海員培訓(xùn) 海乘培訓(xùn)   成都海員培訓(xùn)   成都海乘培訓(xùn) http://.   

成都萬邦遠(yuǎn)洋企業(yè)管理有限公司是經(jīng)工商行政管理局批準(zhǔn)的具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)，注冊號為:510104000103612，注冊資金：壹億陸仟捌佰萬元。公司擁有大連海事、上海海事航海類專業(yè)人才以及企業(yè)管理專業(yè)人才，為遠(yuǎn)洋企業(yè)管理、輸送高級海員、普通海員。   

經(jīng)營范圍:船舶管理、船舶及其設(shè)備出租、運(yùn)輸代理、教育咨詢等，是專業(yè)的海員海乘委培、安置就 業(yè)等一體化的國際航運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

高級海員委培計(jì)劃是指由企業(yè)招募學(xué)員并安置就業(yè)，委托航海院校訂單式培養(yǎng)的校企合作計(jì)劃，學(xué)員擁有高級海員適任證（上崗資格證）的同時(shí)，也擁有航海院校的學(xué)歷。公司與山東、武漢、江蘇、大連、廣州、福建等國內(nèi)多家航海院校及海員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建立了長期的合作關(guān)系，這為船員的培訓(xùn)工作做了強(qiáng)有力的保障，同時(shí)，公司與國內(nèi)外多家航運(yùn)公司以及船舶管理公司簽署了互惠互利、合作共求發(fā)展的協(xié)議，這為船員的就職走出了成功性的一步，幫助農(nóng)村及城鎮(zhèn)待業(yè)青年、畢業(yè)生和下崗職工解決就業(yè)困難來達(dá)到百分百的就 業(yè) 率，實(shí)現(xiàn)“一年買車二年買房”的小康生活，學(xué)生入學(xué)即簽定就 業(yè)推薦協(xié) 議，使學(xué)生的就 業(yè)得到可靠的保障。

海員就業(yè)前景

伴隨中國改革開放的成功進(jìn)行及加入WTO進(jìn)程的實(shí)踐，中國航運(yùn)市場已融入世界航運(yùn)市場的浪潮，緊跟步伐，在國際航運(yùn)市場演繹重要角色并越來越受國際市場之青睞與認(rèn)同。國際海員勞務(wù)作為國際航運(yùn)業(yè)的附屬品，作為航運(yùn)業(yè)的重要人力資源構(gòu)成，普遍引起世界各大航運(yùn)企業(yè)的重視和關(guān)注。中國作為發(fā)展中國家，地大物薄，人力資源尤其豐厚。
一、海員培養(yǎng)能力有限
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國航海教育機(jī)構(gòu)目前的培養(yǎng)能力年均大約6450人。隨著外派海員業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國海事院校海員培養(yǎng)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，隨著全球海員勞務(wù)市場對中國海員需求的增加和中國航運(yùn)業(yè)自身對海事人才需求的擴(kuò)大，海事院校同其他類型的院校一樣，也逐年擴(kuò)大招生規(guī)模，為航運(yùn)業(yè)培養(yǎng)了更多的后備人才。盡管如此，近年來我國航海專業(yè)畢業(yè)生仍一直供不應(yīng)求。如果能繼續(xù)擴(kuò)大培養(yǎng)規(guī)模、提高培訓(xùn)質(zhì)量，海員外派必將成為我國對外勞務(wù)合作的新增長點(diǎn)。
二、海員需求量不斷增大
隨著我國改革開放的深入發(fā)展，特別是中國加入世界貿(mào)易組織后，我國海員對外勞務(wù)合作的發(fā)展步伐不斷加快。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，1998-2004年，我國海員輸出的年平均增長率超過13.8%。據(jù)波羅的海國際航運(yùn)分會(BIMCO)和國際航運(yùn)聯(lián)合會(ISF)2000年4月公布的人力資源調(diào)研報(bào)告，2000年國際航運(yùn)業(yè)共需要海員181.9萬人, 其中高級船員46萬人, 普通船員63.9萬人, 而目前國際海員勞務(wù)市場能提供的高級船員為40.4萬人, 普通船員52.3萬人。這表明，高級船員短缺5.6萬人,普通船員短缺11.6萬人。如果按照全球艦隊(duì)規(guī)模年增長率1%，海員培養(yǎng)和供給量仍按過去5年的增長速度計(jì)算，那么到2010年高級船員將短缺14.6萬人,而普通船員則短缺25.5萬人，今后的10年乃至以后，市場對合格的普通船員的需求量與對高級船員的需求量一樣會持續(xù)增長。
三、高級海員的職業(yè)優(yōu)勢：
1、就業(yè)前景好：世界貿(mào)易主要靠海上運(yùn)輸，937822322(不是聯(lián)系方式)因此海運(yùn)是朝陽行業(yè)。國際運(yùn)輸聯(lián)合會(BIMCO/ISF)調(diào)查報(bào)告分析“就世界范圍看，目前全球性的船員緊缺大概100萬名，其中高級海員約占40萬！”我國是世界上航運(yùn)線最長的國家之一，海員供給缺口很大，目前世界海員市場供給僅約為需求的1/4，至少未來十年，世界海員市場都是一個(gè)供不應(yīng)求的市場。
2、工作有保障：學(xué)員入學(xué)即與我公司簽訂《高級海員委培協(xié)議書》和《高級海員就業(yè)協(xié)議書》，經(jīng)委培各類成績合格并獲取海員相關(guān)證件后即可分配工作，簽定5-8年的勞動(dòng)合同，年薪不低于人民幣10萬元，并享受養(yǎng)老醫(yī)療等優(yōu)厚的福利待遇。
3、收入水平高：按2009年底的工資市場情況，高級海員工資標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它行業(yè)水平。
近年來，由于中國自身經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展和越來越多的國外知名航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入中國市場，導(dǎo)致中國的高級海員需求量迅猛增加，缺口越來越大，航運(yùn)業(yè)必將成為一個(gè)就業(yè)前景廣泛，福利待遇好的朝陽行業(yè)。