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成都GQF-Z480毛勒式伸縮縫供應(yīng)價格
成都GQF-Z480毛勒式伸縮縫供應(yīng)價格

成都GQF-Z480毛勒式伸縮縫供應(yīng)價格

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衡水康晟橡膠制品有限公司
0318-6665767
河北衡水市濱湖新區(qū)開發(fā)區(qū)
295689828@qq.com
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衡水康晟橡膠制品有限公司

衡水康晟橡膠制品有限公司位于衡水市濱湖新區(qū)北田村,西依{gjj}自然保護區(qū)衡水湖,東臨國家大動脈京九鐵路,交通方便,地理位置優(yōu)越。公司成立于2009年,占地面積8000多平方米,是一家生產(chǎn)工程橡膠制品和交通、橋梁、涵洞、水利設(shè)施,工業(yè)配套產(chǎn)品的專業(yè)廠家之一。公司產(chǎn)品應(yīng)用于全國多個大中型橋梁建筑工程,得到了廣大用戶的一致好評,并收到了許多良好的信息反饋。公司擁有車、銑、刨、剪、沖壓、注塑、電鍍等設(shè)備。公司主要產(chǎn)品有:萬向腳輪、尼龍腳輪、聚胺脂腳輪,平板搬運車,板式橡膠支座、盆式支座、球型支座、橡膠止水帶、橋梁伸縮裝置,閉孔泡沫板,橡膠充氣芯模,波紋管,護欄支架等幾大系列產(chǎn)品。
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  橋梁伸縮縫的類型 
   在選擇伸縮縫的類型時,主要取決于橋梁的伸縮量,大小由計算確定,并考慮留有一定的附加量。除此之外還應(yīng)注意構(gòu)造措施。  


     1、對接式    對接式伸縮縫就是根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點的不同,可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮縫一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程

    上;嵌固對接型伸縮裝置被廣泛應(yīng)用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。  

     2、鋼制支承式    鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的,能直接承受車輪荷載的一種構(gòu)造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋,現(xiàn)也用于混凝土梁。  

     3、板式    板式橡膠伸縮縫是一種具有剛?cè)峤Y(jié)合的伸縮裝置。它承受荷載之后,有一定的豎向剛度,所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大),行車平穩(wěn)的優(yōu)點。

     4、模數(shù)支承式    模數(shù)支承式伸縮縫就是利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料,與強度高剛性好的異型鋼材組合的,在大位移量情況下能承受車輛荷載。  

     5、無縫式   

       無縫式伸縮縫是一種接縫構(gòu)造不伸出橋面的伸縮縫產(chǎn)品也稱為TST橋梁伸縮縫,在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料,然后在橋面鋪裝層鋪筑 粘彈性復(fù)
    合材料,使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體,以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構(gòu)造。



物理特點               
 
密度
 
   密度小,回復(fù)率高,具有獨立的氣泡結(jié)構(gòu)。
 
吸水性
 
   表面吸水率低,防滲透性能好
 
化學(xué)特性          
 
酸堿度
 
耐酸、耐堿、鹽、油等有機溶劑腐蝕,耐老化性能優(yōu)良。
 
穩(wěn)定性
 
高溫時不流淌,低溫時不脆裂。
 
應(yīng)用范圍混凝         
 
基本性能
 
   土公路伸縮縫之接縫板;
 
   道橋接縫止水板;
 
   水利工程堤壩、護壩、消力坎、護坡、擋阻墻之伸縮接縫板;
 
   水電、火電、工程、水塔底部止水接縫板;
 
   建筑用沉降縫、框架結(jié)構(gòu)的填縫板;
 
   生活用水廠及污水處理廠水池止水填縫板;
 
   機場跑道之接縫板;
 
   港口、碼頭、混凝土之接縫板;
 
   水洞、隧道混凝土之過水接縫板;
 
   地鐵、地下通道混凝土止水接縫板。



板式橡膠支座特點:  1、球冠圓板橡膠支座:球冠圓板橡膠支座是改進后的圓形板式橡膠支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座wq相同,而在支座頂面用純橡膠制成球形表面,球面中心橡膠{zd0}厚度為4-13mm,球面邊緣15mm,以適應(yīng)3%到4%縱橫坡下,梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán),支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密,調(diào)節(jié)底面受力狀況,以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生,使支座底面受力均勻。  2、坡形支座:能適應(yīng)各種橋梁的縱橫坡。該品種是在圓板橡膠支座的基礎(chǔ)上改制成一種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據(jù)橋梁的縱橫坡而制造,大大方便了橋梁的設(shè)計與施工,并有效的解除了粱、支座、墩臺三者之間的脫空現(xiàn)象,與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優(yōu)點。



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