軸承擋板
解析軸承擋板在工藝上的進一步優(yōu)化設計
軸承擋板的主要工藝過程是:備料y粗車毛坯y熱處理(淬火,回火,高低溫時效)y半精密加工y高低溫時效y精密加工定位面、工作面。在航空儀表中,軸承擋板是一個尺寸較大、厚度偏小、結構單薄的盤形零件。由于淬火硬度高,容易出現(xiàn)內(nèi)孔橢圓和端面翹曲的現(xiàn)象,所以加工過程分為粗加工、半精加工和精加工,分階段修正誤差以提高零件的精度,并安排了兩次高低溫時效來xc零件的材料應力、熱處理應力和機械加工應力,使零件能達到和保持穩(wěn)定的加工精度。
由于軸承擋板環(huán)形槽的剖面是V形的,所以不能用砂輪來提高它的精度,又由于零件的硬度很高,一般的無法切削。經(jīng)分析和試驗,選用超硬材料立方氮化硼車刀直接車削,不僅使零件達到了設計精度,而且大大地提高了生產(chǎn)率,實現(xiàn)了以車代磨,改變了過去淬火零件只能采用磨削方法來提高精度的傳統(tǒng)觀念。
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