模數(shù)式伸縮縫分為單組梁伸縮縫和多組梁伸縮縫
模數(shù)式伸縮縫也叫做淺埋式伸縮縫、模數(shù)式伸縮裝置，它是有單組或多組型鋼梁體、橡膠密封條和錨固構(gòu)件組裝而成。所以它又分為單組式伸縮縫和http://.。
錨固構(gòu)件：有錨栓、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，設(shè)計(jì)工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計(jì)厚度選用，間距一般為20cm，本廠也可根據(jù)設(shè)計(jì)工程師特定設(shè)計(jì)制造。
模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固結(jié)構(gòu)都是在型鋼（邊梁）上焊接錨固筋，盡管錨固筋的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，目的都是為了將伸縮裝置可靠的錨固在梁體或橋臺(tái)中，所以安裝伸縮裝置的關(guān)鍵就是用橫穿筋或輔助筋（搭接短鋼筋）將預(yù)埋筋與錨固筋連接起來，橫穿筋與預(yù)埋筋及錨固筋的搭接點(diǎn)處點(diǎn)焊要牢固。
橡膠密封條也叫做密封橡膠帶。分為：tr橡膠密封條和氯丁橡膠密封條，一般采用氯丁橡膠密封條。
單組式伸縮縫是由一組型鋼邊梁、錨固構(gòu)件和橡膠密封條等構(gòu)件組合而成。它又分為：http://.、http://.、http://.、http://.、http://.。單組式模數(shù)橋梁伸縮裝置主要用于伸縮量≤80mm的橋梁伸縮縫。
GQF-C型橋梁伸縮裝置
GQF-Z型橋梁伸縮裝置
GQF-F型橋梁伸縮縫
GQF-E型橋梁伸縮裝置
GQF-RG型橋梁伸縮裝置
與型鋼伸縮縫配套的密封橡膠帶
雙組式橋梁伸縮縫又叫做MZL型伸縮裝置，它是由多組梁體（邊梁、中梁）、橫梁、位移控制系統(tǒng)、錨固構(gòu)件、密封橡膠帶組裝而成。它主要用于伸縮量為80mm-1200mm的大、中跨度的橋梁伸縮縫。
MZL型伸縮裝置（邊梁和多個(gè)中梁焊接成的伸縮縫）
帶翹頭的GQF-MZL型橋梁伸縮縫
根據(jù)伸縮量選擇伸縮縫
伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮縫規(guī)格選定，若伸縮量選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時(shí)選擇公路橋梁伸縮縫時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達(dá)到{zj0}使用效果。所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時(shí)，一定要留充足余量，才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性。
模數(shù)式橋梁伸縮縫的性能特點(diǎn)
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鋼制邊梁：所有帶型鋼邊梁的伸縮縫統(tǒng)稱為模數(shù)式橋梁伸縮縫。
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堅(jiān)固可靠：本伸縮裝置的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構(gòu)件同梁體、橋臺(tái)的預(yù)埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺(tái)，結(jié)構(gòu)合理、堅(jiān)固耐用。
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伸縮靈敏：本裝置多組縫的位移控制系統(tǒng)由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構(gòu)件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。
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橋面平順、行車舒適：本裝置既能保證梁體的自由伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個(gè)平順整體，行車平穩(wěn)舒適。
模數(shù)式橋梁伸縮縫的安裝注意事項(xiàng)
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伸縮縫安裝之前：安裝時(shí)的實(shí)際氣溫與出廠時(shí)的溫度有較大出入時(shí)，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號(hào)，不允許一條縫不同位置上同時(shí)出現(xiàn)正負(fù)誤差。
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安裝時(shí)伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮縫分段運(yùn)輸，到現(xiàn)場后再對(duì)接，對(duì)接時(shí)，應(yīng)將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，焊接時(shí)宜先焊接頂面，再焊側(cè)面，{zh1}焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并及時(shí)qc焊渣。焊接結(jié)束后用手提砂輪機(jī)磨平頂面。
人行道、防撞墻及伸縮裝置端部防水處理
為適應(yīng)人行道與行車道的過度，我們公司在制作伸縮裝置時(shí)，可根據(jù)用戶提供的圖紙制作與路面相適應(yīng)的伸縮裝置。如下圖所示：
為了防止橡膠密封袋內(nèi)的積水流向墩臺(tái)，可在伸縮裝置兩端設(shè)置翹頭，伸縮裝置的翹頭可根據(jù)不同的路面設(shè)計(jì)不同的樣式（翹起來長度及角度），翹頭一般置于防撞墻內(nèi)部。如下圖所示：
