從廢氣處理設(shè)備廠家之前介紹的“涂裝廢氣的來(lái)源與特性”中可以看出,來(lái)自噴漆室、晾置室、調(diào)漆間、面漆污水處理間的廢氣,為低濃度、大流量常溫廢氣,污染物的主要組成為芬芳烴、醇醚類、酯類有機(jī)溶劑。對(duì)照《大氣污染綜合排放尺度》,這些廢氣的濃度一般在排放限值以內(nèi),為應(yīng)對(duì)尺度中排放速率要求,多數(shù)汽車廠采取高空排放的辦法。這種辦法固然可以知足目前排放尺度,但廢氣實(shí)質(zhì)上是未經(jīng)處理稀釋排放,一條大型的車身涂裝線每年排放的氣體污染物總量可能高達(dá)數(shù)百噸,對(duì)大氣造成的危害非常嚴(yán)峻。
為從本質(zhì)上減少?gòu)U氣污染物排放,特別是針對(duì)本身就不達(dá)標(biāo)的噴漆常溫廢氣,廢氣處理設(shè)備廠家介紹可以聯(lián)合利用幾種廢氣處理方法進(jìn)行處理,但對(duì)大風(fēng)量的廢氣處理本錢很高。目前,國(guó)外較為成熟的方法是:先將有機(jī)廢氣濃縮以減少需處理的有機(jī)廢氣總量,用吸附-脫附轉(zhuǎn)輪將總量濃縮15倍左右,再采用破壞性處理方法對(duì)濃縮的廢氣進(jìn)行處理。這里為您推薦一篇文章,想要了解更多詳情請(qǐng)關(guān)注《廢氣處理設(shè)備廠家詳細(xì)介紹廢氣處理技術(shù)的幾種方法》。
海內(nèi)也有類似的方法,先采用吸附法(活性碳或沸石作吸附劑)對(duì)低濃度常溫噴漆廢氣進(jìn)行吸附,用高溫氣體脫附,濃縮的廢氣采用催化燃燒或蓄熱式熱力燃燒的方法進(jìn)行處理。對(duì)低濃度常溫噴漆廢氣的生物處理方法正在發(fā)展之中,海內(nèi)現(xiàn)階段的技術(shù)尚不成熟,但值得關(guān)注。廢氣處理設(shè)備廠家介紹為真正減少涂裝廢氣公害,從源頭上解決題目,采用靜電旋杯等手段進(jìn)步涂料的利用率,發(fā)展水性涂料等環(huán)保涂料是解決涂裝噴涂廢氣的根本出路,在這里不作深入探究。
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