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本公司鋼波紋管涵設計說明
一、標準與規(guī)范
1、交通部頒《公路工程技術標準》JTGB01-2003
2、交通部頒《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD60-2004
3、交通部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTGD62-2004
4、交通部頒《公路圬工橋涵設計規(guī)范》JTGD61-2005
5、交通部頒《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTGD63-20076、交通部頒《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-20007、交通部頒《公路工程抗震設計規(guī)范》JTJ004-89
二、技術指標
1、汽車荷載：公路-11級2、設計洪水頻率：涵洞1/503、地震動峰值加速度：0.3~0.4g
三、主要材料
1、管身：采用Q235A熱軋鋼板制作，鋼板屈服強度不應小于
235MPa，抗拉強度不應小于375MPa。
2、側墻、側墻基礎、帽石：C30混凝土。3、八字墻基礎：C25混凝土。
4、翼墻墻身：C30小石子混凝土砌片石。
5、洞口鋪砌、截水墻：C30小石子混凝土砌片石。6、翼墻抹面：C30小石子混凝土。
7、片石強度：石材強度等級不小于MU30。
四、設計要點
1、結構分析：
?。?）本圖假定波紋管和土體均為彈性體。
?。?）不考慮涵洞頂土柱和周圍填土間的摩擦力，采用角度分布法計算，半無限彈性體理論核算。
（3）土重：按土柱重理論計算，內(nèi)摩擦角φ=30°，土容量18KN/m3。
2、構造處理：
?。?）波紋為圓形整體管，采用整管節(jié)拼裝、法蘭螺栓連接。（2）鋼制波紋板涵管加工后須采用熱鍍鋅等防腐處理。采用鍍鋅鋼板加工的，在加工后必須進行二次處理。
?。?）整體管連接法蘭采用角鋼、鋼板制作，波紋板焊接采用對焊接頭。緊固件采用國標中的標準緊固件，其強度和規(guī)格應滿足力學要求，且不低于管材強度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱浸鍍鋅處理。
?。?）管壁及配套附件均經(jīng)過熱浸鍍鋅處理，其鍍鋅層的平均厚度大于84um。涵管運至施工現(xiàn)場后，工地現(xiàn)場涂刷兩邊瀝青。
（5）密封材料采用耐久性能較好的橡膠密封圈或方形石棉盤根密封條。
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