福田歐曼根據用戶的需求進行了詳細的市場劃分，ETX5系也是為了應對運煤用戶輕量化的需求，在5系中重卡車型擴展到牽引車領域，相比歐曼6系、9系駕駛室寬度降低，再加上整車的輕量化設計，通過整車結構的優(yōu)化，并輔以新型輕量化材料以及輕量化QQ的應用，歐曼5系牽引車在保證承載能力和整車安全性的同時，大幅減輕車身自重，6*2{zd1}自重6.7噸，6*4自重僅為7.75噸，傲居業(yè)內sw。

歐曼ETX新5系采用濰柴WP10.34E32發(fā)動機，法士特12JSD160TA鋁殼變速箱，13噸級斯太爾后橋，速比4.38。這屬于國內重卡市場比較成熟的動力總成系統(tǒng)，在穩(wěn)定性和使用成本方面有保障。另外還有諸多細節(jié)也是進一步降低自重，比如采用280mm車架局部加強雙層車架，高強度少片簧，12R22.5真空胎，鋁合金儲氣筒等。陜齒的9擋和12擋雙中間軸鋁合金變速箱。該車外形美觀大方、穩(wěn)重粗獷，結構協(xié)調，另外配以全浮式減震懸掛，駕乘舒適，整車性能穩(wěn)定。

歐曼ETX5系牽引車匹配濰柴“藍擎”節(jié)油版動力發(fā)動機，額定轉速1900轉/分鐘，這極大地減少了用戶換擋次數。大扭矩第二代BOSCH高壓油泵，將噴油壓力提升到1900N.m，低油耗區(qū)則進一步拓寬，超過1600bar。除此之外，發(fā)動機配置再度升級，電磁恒溫扇、燃油水寒寶、節(jié)能空壓機、WP多功率省油開關的應用，全面降低油耗。

{zh1}需要補充的是，QQ{lx1}的歐曼ETX5牽引車不僅可靠性高、壽命長，還有很高的保值空間，相比同類二手車能多賣2-3萬元，非常劃算。 

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