租車省過(guò)出租車”、“首租半價(jià)”……一夜之間，在公交、地鐵上出現(xiàn)了鋪天蓋地的汽車租賃公司廣告。廣告向來(lái)被看成行業(yè)活躍的風(fēng)向標(biāo)，這也意味，登陸中國(guó)不久的汽車租賃業(yè)如今已硝煙乍起。 2014年租車市場(chǎng)或達(dá)380億 　　汽車租賃行業(yè)自1990年登陸中國(guó)以來(lái)，已發(fā)展20余年，整個(gè)租車行業(yè)仍處于發(fā)展的初期階段。當(dāng)前中國(guó)約有近萬(wàn)家登記在冊(cè)的汽車租賃企業(yè)，其中50%的企業(yè)位于北京、上海、廣州、深圳四大城市 　　從行業(yè)整合程度來(lái)看，前10名的企業(yè)所占的市場(chǎng)份額不過(guò)11%，前五家只占8%，{zd0}的汽車租賃企業(yè)市場(chǎng)占有率不足3%。羅蘭貝格咨詢公司調(diào)研預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)將在未來(lái)3到5年間經(jīng)歷{dy}輪整合，預(yù)計(jì)到2014年，前五大公司的整體市場(chǎng)份額將達(dá)到10%到15%。 實(shí)租價(jià)高于廣告報(bào)價(jià) 　　縱觀各汽車租賃公司，其競(jìng)爭(zhēng)手段不外乎以低價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者。盡管在各公司競(jìng)爭(zhēng)中，消費(fèi)者從中獲益匪淺，但也有業(yè)內(nèi)人士稱，行業(yè)報(bào)價(jià)仍有待更透明。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，一輛號(hào)稱首租49元/天的汽車，租兩天的價(jià)格卻高達(dá)198元。 　　記者以普通會(huì)員的身份嘗試預(yù)訂神州租車的tj車型雪佛蘭新賽歐。特惠活動(dòng)上說(shuō)明，這款車型在7月15日前的租價(jià)均為49元{yt}，然而結(jié)算時(shí)租期為兩天的總價(jià)卻高達(dá)198元。 　　除去凈租價(jià)98元外(49元×兩天)，還有包括保險(xiǎn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)在內(nèi)的林林總總的雜項(xiàng)費(fèi)用。其中包括，手續(xù)費(fèi)20元;汽車必買的保險(xiǎn)費(fèi)每天20元，共40元;隨車GPS導(dǎo)航儀作為附加服務(wù)項(xiàng)目也要收取每天20元，共40元的費(fèi)用。 　　實(shí)際租車價(jià)或不止于此。由于租車公司對(duì)所有車型都有限定里程數(shù)和還車時(shí)間，因此，如果租戶每天行駛里程數(shù)超出上限350公里或延遲還車的話，還需要另外交納1元/公里的超里程費(fèi)和30/小時(shí)的超時(shí)費(fèi)。 　　這樣算下來(lái)，實(shí)租價(jià)整整高于廣告報(bào)價(jià)的一倍。 　　同時(shí)，現(xiàn)在租車公司的價(jià)格報(bào)價(jià)較亂。連鎖公司報(bào)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，本地的企業(yè)大多隨意報(bào)價(jià)，租車時(shí)還可以現(xiàn)場(chǎng)討價(jià)還價(jià)。 服務(wù)定價(jià)有待透明 　　“因?yàn)槎▋r(jià)的混亂及不透明，在中國(guó)，你不可能以廣告上的報(bào)價(jià)來(lái)租到一輛車?！崩畋蟊硎尽? 　　在國(guó)內(nèi)，現(xiàn)在看到的“每天99元”的極具吸引力的報(bào)價(jià)只是裸車價(jià)，大面積播放的廣告中，也全然不提其他附加費(fèi)用。但若去實(shí)體店租車，則會(huì)被告知還包括很多附加費(fèi)用，包括保險(xiǎn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)。每天行駛還有公里里程限制，超過(guò)也要加收錢，車座后排若加BB座、GPS導(dǎo)航也要加收錢。