隨著交通擁堵、停車(chē)?yán)щy、環(huán)境污染等實(shí)際問(wèn)題，“汽車(chē)租賃”越來(lái)越被百姓接受，成為百姓用車(chē)的新途徑。 但是，由于目前我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)起步晚、發(fā)展尚不成熟，各種問(wèn)題不斷涌現(xiàn)。目前需要建立一個(gè)全國(guó)性汽車(chē)租賃信用平臺(tái)。 起步晚市場(chǎng)亂 相對(duì)美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)的汽車(chē)租賃業(yè)只是剛剛起步。1990年亞運(yùn)會(huì)時(shí)汽車(chē)租賃走進(jìn)中國(guó)，到20世紀(jì)90年代中期才開(kāi)始發(fā)展。 根據(jù)羅蘭貝格的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前我國(guó)汽車(chē)租賃公司大概有5000~1萬(wàn)家，但是行業(yè)的集中度卻非常低，目前開(kāi)展綜合汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的汽車(chē)租賃企業(yè)有大眾租車(chē)、首汽租賃、強(qiáng)生租賃、赫茲租車(chē)、一嗨租車(chē)、安飛士以及前不久剛被神州租車(chē)收購(gòu)的北辰租賃等企業(yè)。行業(yè)前5家的市場(chǎng)占有率不到8%，{zd0}的汽車(chē)租賃公司神州租車(chē)的市場(chǎng)占有率不足3%，大部分汽車(chē)租賃公司只有不到20輛車(chē)，市場(chǎng)較為混亂。 目前由于中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展時(shí)間短、企業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性不足、大部分管理水平較低以及行業(yè)內(nèi)的無(wú)序、惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重等問(wèn)題，致使中國(guó)本土汽車(chē)租賃企業(yè)的真正崛起還有待時(shí)日。 租賃汽車(chē)已被百姓接受 隨著購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)環(huán)境的日趨嚴(yán)峻，租賃汽車(chē)越來(lái)越被百姓接受。北京的劉先生告訴記者，租賃汽車(chē)不僅可以節(jié)省大筆投資，還可省掉諸如養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、維修費(fèi)、汽車(chē)折損等費(fèi)用，因?yàn)榭梢园葱r(shí)、天的時(shí)間單位來(lái)租車(chē)，亦可要求租賃公司派出司機(jī)來(lái)開(kāi)車(chē)，甚至都不需要購(gòu)置車(chē)庫(kù)、停車(chē)位。汽車(chē)租賃對(duì)解決城市擁堵、優(yōu)化城市環(huán)境等方面也有著積極的促進(jìn)作用，對(duì)提高人們的生活質(zhì)量也具有現(xiàn)實(shí)意義。由于汽車(chē)租賃提倡“共享”的服務(wù)模式，數(shù)十人共享一輛汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)了資源利用的{zd0}化。 汽車(chē)租賃不僅能給百姓帶來(lái)方便，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)也有很大好處。據(jù)了解，在美國(guó)，汽車(chē)生產(chǎn)廠每年30%的新車(chē)都是通過(guò)汽車(chē)租賃行業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)。汽車(chē)租賃成為帶動(dòng)美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)、交通、旅游、金融等多個(gè)行業(yè)的重要環(huán)節(jié)。