中國(guó)租車行業(yè)目前還主要活躍在企業(yè)和gd人群市場(chǎng)，對(duì)普通大眾來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有養(yǎng)成租車的消費(fèi)習(xí)慣。新華信在報(bào)告中指出，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)目前依然是一個(gè)以長(zhǎng)期租賃需求為主體的市場(chǎng)；從2010年中國(guó)乘用車租賃市場(chǎng)細(xì)分來(lái)看，長(zhǎng)期租賃占整個(gè)市場(chǎng)需求比重的69%，短期自駕僅占19%。同時(shí)，中國(guó)租車業(yè)務(wù)也主要集中于一線城市，上海、北京、廣州和深圳占據(jù)市場(chǎng)份額的一半以上。上海和深圳的租車滲透率2010年達(dá)到1.2%，接近美國(guó)同期的平均值1.3%。而三線城市的租車滲透率僅有0.04%。 盡管如此，但國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)的廣闊發(fā)展前景卻有目共睹。越來(lái)越多的人開(kāi)始嘗試租車，特別是一線城市限購(gòu)令出臺(tái)后，租車公司的業(yè)務(wù)量明顯增大了。 于是在環(huán)境和城市規(guī)模的壓力下，發(fā)展汽車租賃這一“購(gòu)車替代方案”就成了大勢(shì)所趨。然而，這個(gè)眾望所期的行業(yè)還沒(méi)有得到公眾的全面認(rèn)知，也存在各種令人憂心的問(wèn)題。 4月7日，交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》(下稱《通知》)，指出我國(guó)汽車租賃在發(fā)展過(guò)程中還存在一些不容忽視的突出問(wèn)題，主要是政策法規(guī)不完善、誠(chéng)信體系不健全、企業(yè)規(guī)模較小等。 租車的擔(dān)心 在發(fā)達(dá)社會(huì)中平均有70%的人會(huì)開(kāi)車。例如美國(guó)有3億人口，擁有駕照的人有2億左右，車輛總數(shù)也在2億左右，平均人均擁有一輛車。而這個(gè)比例換算到中國(guó)來(lái)，將不堪設(shè)想。 于是在環(huán)境和城市規(guī)模的壓力下，發(fā)展汽車租賃這一“購(gòu)車替代方案”就成了大勢(shì)所趨。然而，這個(gè)眾望所期的行業(yè)還沒(méi)有得到公眾的全面認(rèn)知，也存在各種令人憂心的問(wèn)題。 4月7日，交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》(下稱《通知》)，指出我國(guó)汽車租賃在發(fā)展過(guò)程中還存在一些不容忽視的突出問(wèn)題，主要是政策法規(guī)不完善、誠(chéng)信體系不健全、企業(yè)規(guī)模較小等。