核心提示：日本是全球汽車制造業(yè)大國(guó)，同時(shí)也是汽車消費(fèi)大國(guó)。在一系列健全的制度保障下，日本二手車市場(chǎng)各環(huán)節(jié)的利潤(rùn)空間基本固定，收購(gòu)、拍賣、銷售之間雖然有競(jìng)爭(zhēng)，但沒(méi)有人打破游戲規(guī)則。 　　日本是全球汽車制造業(yè)大國(guó)，同時(shí)也是汽車消費(fèi)大國(guó)。日本汽車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展，是伴隨著該國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展逐漸進(jìn)入成熟階段的。目前，除完善的新車銷售市場(chǎng)外，汽車租賃以及二手車市場(chǎng)業(yè)已十分規(guī)范。消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)砟?，也從炫耀資本的幼稚消費(fèi)階段，變得日趨務(wù)實(shí)、理性。 　　買車不如租車 　　“不知道你有沒(méi)有買完?yáng)|西不久就后悔，卻又找不到合適理由退貨時(shí)的郁悶心情?！苯眨袊?guó)證券報(bào)記者旅居日本的中學(xué)同學(xué)趙僮(化名)向記者講述了他在日本首次購(gòu)車后的感受。 　　盡管日本的公交系統(tǒng)很發(fā)達(dá)，但聽(tīng)說(shuō)國(guó)內(nèi)不少同學(xué)都陸續(xù)買了車，趙僮也很想有一輛自己的車。在認(rèn)真考量后，他決定先買輛二手車練練手，三四年后再換新車。今年4月，他選擇了一部豐田系列的二手車，雖然車型不是很新，但只行駛過(guò)一萬(wàn)多公里，價(jià)格也只有新車的四分之一，再加上稅金、保險(xiǎn)等各種手續(xù)費(fèi)，共計(jì)80萬(wàn)日元(約合5.7萬(wàn)元人民幣)。商家允許分期付款，首付20萬(wàn)日元，其余款項(xiàng)在今后一年半時(shí)間內(nèi)付清，每個(gè)月只需支付約3.3萬(wàn)日元。他覺(jué)得自己的計(jì)劃wm無(wú)缺。 　　汽車過(guò)戶兩周后的{yt}，趙僮在自家郵箱里收到一份題為“car life car plan”(汽車生活 汽車計(jì)劃)的宣傳小冊(cè)子。打開(kāi)一看，是關(guān)于汽車租賃銷售的宣傳廣告，其中有如下條款：租賃零首付；第二個(gè)月起，根據(jù)客戶租選的汽車類型，支付金額從6300日元到25000日元不等。趙僮驚奇地發(fā)現(xiàn)，每月支付25000日元(約合1785元人民幣)的車型中，竟包括四輪驅(qū)動(dòng)越野型gd汽車。折算一下價(jià)格，比他購(gòu)買的二手車還要便宜！且不必交納任何稅金，更不必為上哪種保險(xiǎn)而精打細(xì)算。此時(shí)的趙僮滿腦子都是坐在新型跑車?yán)锏腻谙搿蠡谫I車前沒(méi)有先了解一下日本的汽車租賃市場(chǎng)。 　　資料顯示，日本汽車租賃業(yè)始于上個(gè)世紀(jì)60年代，是以“企業(yè)融資”為目的而發(fā)展起來(lái)的。目前，以銀行為首，涵蓋了汽車制造、批發(fā)零售、電訊、運(yùn)輸、建筑、電力等其他行業(yè)的各種企業(yè)，都參與到汽車租賃行業(yè)中，聯(lián)手或獨(dú)立創(chuàng)辦汽車租賃公司。日本的汽車租賃市場(chǎng)年均租賃規(guī)模達(dá)200余萬(wàn)輛，約占全國(guó)新車銷量的15%。 　　汽車租賃業(yè)的發(fā)展得益于政策的扶持。日本政府將汽車租賃消費(fèi)稅劃歸“投資促進(jìn)稅制”，租車享受稅收優(yōu)惠。