如果一輛車(chē)可以解決數(shù)十個(gè)人的用車(chē)需求，我們的出行會(huì)不會(huì)更加“低碳”？城市的交通擁堵、停車(chē)?yán)щy、環(huán)境污染等問(wèn)題，會(huì)不會(huì)有所好轉(zhuǎn)？ 大城市擁堵亟待解決的呼聲猶在耳邊。汽車(chē)的劇增正帶來(lái)日益嚴(yán)峻的“都市病”：交通擁堵、停車(chē)難、空氣污染……如何應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題？隨著北京等大城市限購(gòu)車(chē)輛、搖號(hào)等政策的收緊，民間的需求找到了“汽車(chē)租賃”這一出口。 　　但目前新興的汽車(chē)租賃行業(yè)遭遇了很多現(xiàn)實(shí)困境和法律政策瓶頸，至今尚未在全國(guó)蓬勃發(fā)展。那么，汽車(chē)租賃的難題癥結(jié)究竟在哪兒？ 能解“城市病”，為何發(fā)展不起來(lái)，發(fā)展汽車(chē)租賃這一‘購(gòu)車(chē)替代方案’，一方面可以滿足交通需求，同時(shí)還能節(jié)省資源。城市將獲得更暢通的交通、清潔的環(huán)境，解決車(chē)輛激增帶來(lái)的‘都市病’。 　　總理在2009年的政府工作報(bào)告中談到“擴(kuò)大消費(fèi)尤其是居民消費(fèi)”時(shí)指出：“完善汽車(chē)消費(fèi)政策，加快發(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)租賃市場(chǎng)，引導(dǎo)和促進(jìn)汽車(chē)合理消費(fèi)?！薄帮@然，促進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也與國(guó)家的發(fā)展趨勢(shì)相適應(yīng)。”呂紅兵說(shuō)。 但直到當(dāng)下，我國(guó)這一行業(yè)總體上仍處于起步階段。 網(wǎng)易汽車(chē)聯(lián)合羅蘭貝格咨詢公司的調(diào)查顯示，到2009年底，我國(guó)約有5000～10000家登記的汽車(chē)租賃企業(yè)，其中50%的企業(yè)位于北京、上海、廣州、深圳四大城市，市場(chǎng)份額按金額占60%。這四個(gè)大城市誕生了幾家規(guī)模在500輛以上的租賃公司，接近發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。 二、三線城市的市場(chǎng)份額從2005年的30%上升到2009年的40%，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到近35%。如成都、杭州、廈門(mén)等地，租賃車(chē)輛規(guī)模迅速擴(kuò)大，各種中小型租賃公司如雨后春筍般誕生。 但從行業(yè)整合程度來(lái)看，前10名的企業(yè)所占的市場(chǎng)份額不過(guò)11%，前5家只占8%。我國(guó){zd0}的汽車(chē)租賃企業(yè)首汽，市場(chǎng)占有率也不到3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他國(guó)家的整合程度。 我國(guó)租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)快速膨脹，卻仍存在致命“軟肋”——缺乏相關(guān)立法和政策，“由于缺乏相應(yīng)法規(guī)，眾多租賃公司被騙租率高，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)虧損，企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大。這同時(shí)造成了普遍缺乏行業(yè)規(guī)范、市場(chǎng)混亂的窘境，制約了行業(yè)的發(fā)展。目前汽車(chē)租賃只能列入普通服務(wù)行業(yè)，沒(méi)有獲得相應(yīng)的政策支持，更加大了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。” 汽車(chē)租賃市場(chǎng)前景非常廣闊，目前關(guān)鍵是要有正確、明確的市場(chǎng)定位。如果能躋身現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，將給汽車(chē)租賃行業(yè)帶來(lái)一系列政策便利。