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13日，記者跟隨中車長(zhǎng)客股份公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的腳步，深入位于長(zhǎng)春的地鐵列車生產(chǎn)基地，近距離了解臨近開通的地鐵7、9號(hào)線所配備的列車生產(chǎn)過程和創(chuàng)新技術(shù)。在這里，即將運(yùn)行在這兩條線路上的地鐵列車逐漸揭開了它們的神秘面紗。
防火性能{sjlx}
據(jù)悉，深圳地鐵7、9號(hào)線列車是由中國(guó){zd0}的軌道客車生產(chǎn)基地——中車長(zhǎng)客股份公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。
此次為深圳市量身訂制的兩款地鐵列車，全部采用了國(guó)內(nèi)最寬敞大方的A型鋁合金車體，使用了世界上{zxj}的攪拌摩擦焊技術(shù)，既能滿足{zd0}程度的輕量化設(shè)計(jì)，大幅度減低能源損耗；又能夠減震吸能，可以抵御相當(dāng)強(qiáng)度的撞擊。同時(shí)車輛具有極好的防火性，阻燃及煙毒性達(dá)到世界{zg}的英國(guó)BS6853-1a防火標(biāo)準(zhǔn)。
多項(xiàng)技術(shù)降低噪音
深圳地鐵7、9號(hào)線列車全部采用中車長(zhǎng)客自主研發(fā)的CW4000型轉(zhuǎn)向架，它是目前國(guó)內(nèi)最成熟的轉(zhuǎn)向架產(chǎn)品。整列車取消了繼電器的使用，這在世界上是首次使用。7號(hào)線、9號(hào)線列車用了不少世界先進(jìn)技術(shù)，據(jù)介紹側(cè)墻的陶瓷噴涂就是一項(xiàng)，以整塊鋁板壓制成型，高度環(huán)保，防火性能極好且防刻劃。
為了減少地鐵車輛的噪音，車輛四周都粘貼吸聲隔熱材料，并對(duì)車門、車窗、貫通道進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，避免孔隙結(jié)構(gòu)的傳聲影響。其所采用的鋁蜂窩浮置地板結(jié)構(gòu)、降噪車輪都可以有效降低車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲。
變頻空調(diào)舒適節(jié)能
為了應(yīng)對(duì)深圳市夏季炎熱的氣候，地鐵列車上的空調(diào)機(jī)組全部采用變頻控制技術(shù)，制冷量可自動(dòng)進(jìn)行等級(jí)調(diào)節(jié)，不僅能夠減小室內(nèi)溫度波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)客室及司機(jī)室內(nèi)更高的舒適度，而且能夠節(jié)約能源，避免浪費(fèi)。每臺(tái)機(jī)組內(nèi)安裝有兩臺(tái)光等離子空氣凈化裝置，具有sj、xd、防霉、分解化學(xué)氣體、去除異味、清新空氣等功能，有效地改善客室內(nèi)空氣質(zhì)量，進(jìn)一步提高乘客乘坐的舒適性。與此同時(shí)，客室照明采用LED光源，發(fā)光均勻性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易清潔。
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