近日，江蘇“泰興牌”減速機(jī)商標(biāo)被國(guó)家工商總局認(rèn)定為全國(guó)減速機(jī)行業(yè)的{dy}枚zgcm商標(biāo)，繼該產(chǎn)品去年獲評(píng)“中國(guó)mp”產(chǎn)品之后，泰興減速機(jī)成為我國(guó)減速機(jī)行業(yè)sg同時(shí)擁有兩塊金字招牌的自主品牌。江蘇泰興減速機(jī)總廠總經(jīng)理葉方建告訴記者，在國(guó)家倡導(dǎo)建立創(chuàng)新型機(jī)制，打造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，發(fā)展振興民族品牌的今天，江蘇泰興減速機(jī)總廠為全國(guó)行業(yè)排頭兵企業(yè)，肩負(fù)著創(chuàng)造我國(guó)減速機(jī)自主品牌的重任。泰興減速機(jī)的自主品牌是如何創(chuàng)造的？
   
     自主創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)由企業(yè)埋單
     創(chuàng)新是打造民族自主品牌的基礎(chǔ)和核心?！盀榱斯膭?lì)自主創(chuàng)新，泰興對(duì)技術(shù)人員有一項(xiàng)特殊的規(guī)定：開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)，允許有失敗。
     記者在泰興采訪時(shí)，公司常務(wù)副總經(jīng)理王啟華指著一批新開發(fā)的產(chǎn)品講了這樣一個(gè)故事：在開發(fā)一種大功率PS擺環(huán)減速機(jī)的過程中，技術(shù)部的一位姓張的工程師，提出了一種可大幅度降低產(chǎn)品成本的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案。按照他的設(shè)計(jì)，車間很快生產(chǎn)出這種新產(chǎn)品。不料用戶在使用這一創(chuàng)新型產(chǎn)品3個(gè)月后，陸續(xù)暴露出一些缺陷。成本、運(yùn)費(fèi)加上賠償，給企業(yè)造成不小的損失，于是有人提出對(duì)張工進(jìn)行相應(yīng)處罰的意見……。正當(dāng)這位工程師為他的創(chuàng)新失利而忐忑不安時(shí)，全國(guó)優(yōu)秀企業(yè)家、泰興減速機(jī)董事長(zhǎng)譚躍文親自找他談心，對(duì)他不僅沒有罰款，更沒有批評(píng)，而是肯定他的創(chuàng)新精神，鼓勵(lì)他從中吸取教訓(xùn)，要求他對(duì)該產(chǎn)品繼續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新型改革。譚躍文的話語使之十分感動(dòng)，于是他聚精會(huì)神，刻苦攻關(guān)，不久找出了問題的癥結(jié)。這一新型減速機(jī)當(dāng)年形成2億元的銷售額，由于這一創(chuàng)新每年可為公司節(jié)約成本1000萬元之多，領(lǐng)導(dǎo)決定一次性給張工獎(jiǎng)勵(lì)12萬元。與此同時(shí)，公司向全體員工宣布，技術(shù)人員開發(fā)新產(chǎn)品，創(chuàng)造新工藝，失敗的風(fēng)險(xiǎn)由企業(yè)承擔(dān)。
     “創(chuàng)新意味著風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)新必須寬容失敗。否則誰還想創(chuàng)新？誰還敢創(chuàng)新？”譚躍文告訴記者，為了鼓勵(lì)創(chuàng)新，支持創(chuàng)新，泰興每賺1萬元，至少要往技術(shù)開發(fā)與設(shè)備更新上砸進(jìn)去8000元。這樣做，值得！由于企業(yè)上下形成了濃厚的創(chuàng)新氛圍，近年來泰興技術(shù)人員先后開發(fā)各類專利產(chǎn)品40多項(xiàng)，其中發(fā)明專利6項(xiàng)，實(shí)用新型專利30多項(xiàng)，這些創(chuàng)新產(chǎn)品逐步成為公司的拳頭產(chǎn)品，它們每年創(chuàng)造的銷售和利稅額約占企業(yè)總額的四分之一到三分之一。
   
     gd合作搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)
     為了打破國(guó)際技術(shù)壟斷，振興民族裝備工業(yè)，泰興減速機(jī)總廠瞄準(zhǔn)國(guó)際gd市場(chǎng)，積極尋求與國(guó)內(nèi)zmqy和國(guó)際跨國(guó)公司的合作，走出了一條“開發(fā)―引進(jìn)―創(chuàng)新―上市”的良性循環(huán)之路。
     前不久，泰興減速機(jī)總廠博采當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)技術(shù)之長(zhǎng)，組織企業(yè)的核心力量，運(yùn)用全新的設(shè)計(jì)理念，以輸入、輸出、支撐三大模塊組合體系為基本單元，開發(fā)研制出R系、P系列、K系列、S系列四大類型的模塊化齒輪減速機(jī)。通常，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)每開發(fā)一種新型產(chǎn)品，必須歷經(jīng)15天左右的設(shè)計(jì)程序，30天左右的制造周期，2~3個(gè)月時(shí)間的協(xié)議交貨期。這一司空見慣的“行規(guī)”，成為我國(guó)本土企業(yè)與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一大“短腿”。而泰興開發(fā)的這四大系列模塊化減速機(jī)，可任意組合成500余萬種不同規(guī)格的新品種，并能按用戶需求，在瞬間完成任意一種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，然后通過信息技術(shù)配置，在短期內(nèi)完成拼裝組合程序，將上述司空見慣的從設(shè)計(jì)到制造到交貨期的時(shí)間分別縮短為1分鐘、1 天和7天。
     前不久，全球sd鋼鐵企業(yè)之一的日本新日鐵公司慕名前來，考察泰興金屬線材設(shè)備的制造實(shí)力，并以幾批生產(chǎn)量小、制造難度高的非標(biāo)產(chǎn)品讓其試制。面對(duì)4200多套圖紙，該集團(tuán)按產(chǎn)品系列設(shè)立了專業(yè)性研究機(jī)構(gòu)，組織技術(shù)人員逐一攻關(guān)，對(duì)設(shè)備的200多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新改制，首批設(shè)備制造獲得6項(xiàng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)，受到日本專家的肯定。當(dāng)年，該公司就與泰興簽署了一份總額為1.6億元的產(chǎn)品制造協(xié)議。近幾年，泰興采用先進(jìn)的模塊化、點(diǎn)線等先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)研制出TL模塊化齒輪減速電機(jī)、TXP行星模塊減速器、重載模塊減速器、點(diǎn)線嚙合減速器。同時(shí)開發(fā)出建材行業(yè)應(yīng)用的立式磨機(jī)及邊緣傳動(dòng)磨機(jī)齒輪箱，應(yīng)用于冶金行業(yè)的開卷、卷取齒輪箱、三環(huán)減速器、星輪減速器、糖機(jī)齒輪箱等數(shù)十種高新技術(shù)裝備的減速機(jī)新產(chǎn)品，形成二十多個(gè)系列10多萬規(guī)格品種的減速機(jī)系列產(chǎn)品。
     目前，泰興減速機(jī)分別進(jìn)入了南水北調(diào)、西氣東輸、三峽水庫(kù)、嫦娥一號(hào)衛(wèi)星發(fā)射系統(tǒng)、北京奧運(yùn)場(chǎng)館等ggcd工程。與此同時(shí)，泰興還承擔(dān)了法國(guó)貢富朗企業(yè)集團(tuán)、韓國(guó)李李集團(tuán)、日本東京制鋼株式會(huì)社、日本橫濱實(shí)業(yè)公司等國(guó)際跨國(guó)公司數(shù)10種gd產(chǎn)品的開發(fā)研制任務(wù)。
   
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