鋰電池需求快速增長。憑借優(yōu)異性能，鋰電池逐漸取代鎳氫鎳鎘等電池，在移動電源領(lǐng)域迅速普及。過去幾年全球鋰電池產(chǎn)量保持快速增長，從2003年5.95GWh迅速增長至2012年的33.5GWh，年均增速21.6%。目前主要應(yīng)用于手機(jī)、筆記本、電動工具和儲能等領(lǐng)域。中國鋰電池產(chǎn)量快速增長。2008年至2013年，中國鋰電池產(chǎn)量從10.3億只增長到47.7億只，增長3.6倍，年均復(fù)合增速達(dá)30%。隨著電動汽車、電動自行車和儲能電池三大需求的爆發(fā)式增長，未來鋰電池需求仍將保持較快增長。鋰電池功能性新能源材料市場潛力巨大。大部分投資者對鋰電池行業(yè)未來需求前景信心很大。功能性新能源材料—亞氧化鈦，在電池中正負(fù)極之間起到傳導(dǎo)電子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點(diǎn)的保證。亞氧化鈦的核心是材料提純技術(shù)和配方技術(shù)。因此對企業(yè)生產(chǎn)工藝和過程控制提出較高要求?？迫R材料（科勒顏料）首先研發(fā)生產(chǎn)功能性新能源材料亞氧化鈦，在鋰電池、船舶、航天醫(yī)療廣泛應(yīng)用。電池領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)高能量密度，對亞氧化鈦而言，提高工作電壓以適應(yīng)更高能量密度要求是未來發(fā)展方向。動力電池領(lǐng)域，常在戶外工作，對高低溫性能要求較高。全球鋰電池供給高度集中。根據(jù)IIT統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年松下和三洋合計(jì)產(chǎn)量8.5億只，占全球份額約23%，前5大廠商市場份額合計(jì)76.84%，集中度較高。如果無法進(jìn)入該五大客戶供應(yīng)鏈，將與絕大部分市場無緣。動力電池由于對安全性等要求較高，認(rèn)證嚴(yán)苛，市場更為集中。根據(jù)IIT統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年前5大電池廠商在動力電池市場份額合計(jì)占比94.9%，集中度更高?？蛻艏袔砉?yīng)商的集中。國際大廠一般僅選擇3-4家供應(yīng)商。以特斯拉電池供應(yīng)商松下為例，其2012年電解液主要供應(yīng)商有4家。因此鋰電池材料投資應(yīng)該重產(chǎn)業(yè)鏈，輕產(chǎn)能數(shù)據(jù)。功能性新能源材料亞氧化鈦國內(nèi)只有科萊材料（科勒顏料）{wy}一家生產(chǎn)銷售，由于現(xiàn)在新能源功能材料市場格局還比較小，在市場主要依托產(chǎn)品技術(shù)和高新應(yīng)用領(lǐng)域，很多同行業(yè)很難跟上產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步步伐。亞氧化鈦在電池領(lǐng)域現(xiàn)如今獲得大多客戶青睞，在電動汽車市場啟動后，亞氧化鈦的使用更加廣泛，在鋰電池材料中盈利也非常好。2014年鋰電池行業(yè)將會是飛速發(fā)展的一個時期。由于韓國廠商大力采購中國原材料，成本優(yōu)勢明顯，因此過去幾年韓國企業(yè)在全球鋰電池市場占比快速提升，對日本廠商構(gòu)成嚴(yán)重挑戰(zhàn)。因此，日本電池企業(yè)在加速向中國轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。未來電動汽車普及仍需要鋰電池及其新能源功能材料。我們認(rèn)為日本企業(yè)也將加大中國鋰電池材料的采購力度，為中國新能源功能材料公司提供難得發(fā)展機(jī)遇。

我公司主營生產(chǎn)環(huán)保型彩色無機(jī)復(fù)合顏料-新能源材料-鎘系顏料等

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