機油壓力過低

1.出現(xiàn)現(xiàn)象

　　發(fā)動機在正常運轉(zhuǎn)的情況下，機油壓力表指針指示值低于技術(shù)文件的要求。

2.原因分析如下

　　由潤滑系的組成和工作原理可知，油泵從油底殼吸上機油并提高壓力，經(jīng)過濾后壓送到零件的摩擦表面，而后從零件的配合間隙流回機油底。潤滑系壓力的產(chǎn)生是依靠油泵的泵油效率和機油在潤滑系內(nèi)的流動阻力，如果機油泵的泵油效率減小或潤滑系的流動阻力減小，會使機油壓力減小。又由潤滑油路可知，潤滑系機油循環(huán)回路的流動阻力等于并聯(lián)支路機油流動阻力的倒數(shù)之和。壓力潤滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些潤滑部位如果配合間隙過大，或潤滑系有不正常的泄漏和限壓閥調(diào)整壓力過低等，均會使潤滑系油路的流動阻力減小，機油壓力降低。

　　引起機油泵泵油效率下降和潤滑系機油流動阻力減小的常見原因主要有：

　?。?）油泵磨損油泵的齒輪工作時必然要發(fā)生磨損，如果機油內(nèi)含有機械雜質(zhì)時會加速其磨損進程。當(dāng)磨損后，其內(nèi)部泄漏量增大，所以泵油效率隨之相應(yīng)降低。

　　（2）吸入油泵的油量減少

　　機油集濾器用于過濾機油中較大的機械雜質(zhì)。粘附在集濾器上的機械雜質(zhì)會隨使用時間的延長而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸入機油減少，引起潤滑系機油壓力下降，甚至不產(chǎn)生壓力。

　　油泵的吸油段，如果油管或接頭處漏氣或油底的機油嚴重短缺時，油泵的吸油腔真空度下降，使機油泵吸油不飽滿，導(dǎo)致潤滑系機油壓力過低。

　?。?）泄漏量大

　　機油泵能夠產(chǎn)生壓力的基本原理是機油在油道內(nèi)流動有阻力，如果潤滑系的油道有泄漏，限壓閥調(diào)定壓力過低或關(guān)閉不嚴、曲軸或凸輪軸頸等處因磨損配合間隙過大，都會造成潤滑系統(tǒng)的泄漏量增大，系統(tǒng)內(nèi)的機油壓力會隨著泄漏量增大而相應(yīng)降低。

（4）機油濾清器或冷卻器堵塞

　　機油濾清器的作用是進一步過濾很小的機械雜質(zhì)。當(dāng)使用過久后，被過濾出的機械雜質(zhì)集存在濾芯上。隨著使用時間延長，濾芯外表面積存的機械雜質(zhì)量增大，堵塞潤滑油流動通道，致使?jié)櫥课粰C油壓力減小。

　　機油冷卻器的機油管內(nèi)壁粘附有機械雜質(zhì)或膠質(zhì)，不僅會造成機油散熱不良，同時還會使機油的流通截面減小，嚴重時會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，從而導(dǎo)致潤滑部位機油壓力降低。

　?。?）柴油機機油粘度的影響

　　機油粘度實際是指機油流動時的內(nèi)摩擦阻力的大小。機油流動時的內(nèi)摩擦阻力小時，其流動性好。反之，機油流動時的內(nèi)摩擦阻力大時，其流動性差，因此粘度是機油最主要的衡量指標(biāo)。

　　機油粘度會隨機油的溫度變化而變化。機油溫度低時粘度大，溫度高時粘度小。

　　當(dāng)機油粘度因溫度過高或其他物質(zhì)的稀釋而使粘度減小，引起潤滑系泄漏量增大而壓力減小。反之，機油粘度大時流動性差而堵塞油路，也會使摩擦部位機油壓力降低。

　?。?）限壓閥調(diào)整不當(dāng)

　　由限壓閥工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來限制機油壓力的，使之機油壓力不超過技術(shù)文件的規(guī)定值。機油壓力超過規(guī)定值時，便克服彈簧的彈力將閥門推開使系統(tǒng)內(nèi)泄壓；機油壓力低于彈簧彈力時，閥門在彈簧的作用下關(guān)閉。由此看來，潤滑系的機油壓力取決于彈簧彈力的大小。如果調(diào)整的彈簧彈力過小或彈簧疲勞而彈力過小時，會使系統(tǒng)內(nèi)的機油壓力降低。

　　此外，限壓閥受機械雜質(zhì)影響而關(guān)閉不嚴，也會使機油壓力下降。

　?。?）機油壓力顯示裝置的影響

　　機油壓力顯示裝置包括機油壓力表和機油壓力傳感器，它是用來反映發(fā)動機潤滑系的機油壓力大小。如果機油壓力表或機油壓力傳咸器發(fā)生故障，反映的壓力值會失真，使之誤認為潤滑系發(fā)生了故障。

　　3.診斷與排除

　?。?）檢查機油壓力顯示裝置

　　采用置換法檢查，即分別更換好的機油壓力表或傳感器。若置換后機油壓力顯示正常，說明機油壓力顯示裝置有故障。如果機油壓力顯示裝置正常，機油壓力降低，故障在潤滑部分，應(yīng)按以下方法進行判斷。

　　從機油溫度上判斷

　　如果機油溫度過低時，機油壓力低，當(dāng)溫度升高后機油壓力正常，說明是由于機油過稠和機油通道不暢所致。如機油集濾器原有雜質(zhì)堵塞雖然進油量受到一定影響，機油壓力也有所降低，但仍在規(guī)定范圍內(nèi)，當(dāng)機油粘度過大時機油集濾器會進一步堵塞，從而使機油壓力再度下降并低于規(guī)定值，則機油壓力過低；有的柴油機機油壓力顯示裝置的傳感器設(shè)在潤滑油路的末端，通過濾清器困難時，則機油壓力降低。當(dāng)?shù)陀谝?guī)定值時，則機油壓力過低。然后，應(yīng)再進一步查清機油過稠的原因（機油牌號選用與季節(jié)是否適合、機油變質(zhì)等）和油道阻塞情況（如濾節(jié)、濾網(wǎng)、風(fēng)冷散熱器等）。查明后，應(yīng)予以排除。

　　如果機油溫度高時機油壓力下降，說明機油粘度過小，或磨擦機件配合間隙較大或有泄漏處。應(yīng)進而查明粘度變小的原因（如機油牌號選用不適當(dāng)，機油質(zhì)量低劣，粘度溫度穩(wěn)定性差，也有可能是柴油與機油混合而沖淡了機油之故），觀察是否有漏油處，或發(fā)動機使用較久而壓力潤滑的配合機件（如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承）間隙過大，應(yīng)進而查明后，予以針對性處理。

　?。?）按發(fā)動機投入使用期判斷

　　如果機油壓力過低，故障發(fā)生在走合期，多數(shù)懷疑是機件中的金屬屑或鑄造時的型砂等雜技堵塞濾清器，或管道彎癟過油不暢，或者是裝配不當(dāng)有漏油之處（如軸承配合間隙過大、管道接頭或接合平面處密封不良）等。應(yīng)先易后難再進而查明原因并予以排除。

　　（3）按機油壓力降低的突發(fā)性和漸發(fā)性來診斷

　　如果機油壓力突然降低，說明管道或密封墊破裂，應(yīng)查明漏油處并予以排除。

　　如果機油壓力是隨著使用時間的延長機油壓力逐漸降低，應(yīng)檢查是否堵塞、磨損、機油變質(zhì)等，找出原因并進行排除。

　　如果發(fā)動機在正常使用期機油壓力逐漸降低，說明機油底機油短缺、油路堵塞、壓力潤滑部位的配合間隙增大、機油變質(zhì)等，是多個原因同時存在引起的機油壓力降低。一般情況下單一的原因雖然對機油壓力有影響，但不至于會過低。診斷時先檢查機油儲存量和變質(zhì)情況，如這兩項均不符合要求，便是造成機油壓力降低的原因之一，應(yīng)再拆下濾清器檢查機械雜質(zhì)的堵塞情況，若有明顯堵塞，便是故障所在。也可再檢查曲軸與關(guān)聯(lián)件軸承的配合間隙，若磨損增大，則也是機油壓力降低的原因之一。

　　（4）檢查限壓閥

　　拆下限壓閥清洗后裝復(fù)并調(diào)整（增加彈簧彈力），若機油壓力升高，便是機油壓力過低的故障所在。

　　通過上述檢查后，分析原因并對癥排除。

　　如果發(fā)動機使用已接近大修期（耗損期），機油壓力過低，多數(shù)是由于潤滑系的泄漏量增大，機油變質(zhì)和濾清器或管路等有堵塞所引起，有時還伴有連桿等的敲擊聲，應(yīng)進行大修。

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