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集體傳動輥道一般用于工作較繁重，和運送短而質(zhì)量大的軋件的場合。這些軋件的質(zhì)量往往集中作用在幾個輥子上，每個輥子承受較大的負(fù)荷。采用集體傳動可以減小輥道電動機(jī)的功率。集體傳動的輥道，由一臺電動機(jī)通過齒輪（圓柱齒輪或圓錐齒輪）或者鏈子，同時帶動幾個輥子。鏈傳動只用在特殊情況下，如加熱爐內(nèi)的輥道。集體傳動的輥道大多采用圓錐齒輪傳動。
圖5-6(a)是某廠1150初軋機(jī)的主要工作輥道。該輥道共有9個輥了，由一臺功率為300 kW的電動機(jī)，經(jīng)過連接軸、齒式聯(lián)軸節(jié)（圖中未畫出），再通過一對斜齒圓柱齒輪、一對直齒圓柱齒輪2將運動傳到長傳動軸4，{zh1}經(jīng)過安裝在輥子上的圓錐齒輪5使每個輥子轉(zhuǎn)動。減速裝置中的高速軸、低速軸和長傳動軸，采用于油集中潤滑；而各對齒輪則用油箱中的稀油潤滑。
從工作輥道沿輥子中心的剖視圖[見圖5-6(b)]中可看出，輥子的傳動端裝有雙列圓錐滾柱軸承11，非傳動端則裝設(shè)了螺旋彈簧滾柱軸承13。后者能使輥子承受一定的沖擊負(fù)荷，但能承受的軸向負(fù)荷較小。故有些初軋廠的工作輥道，將螺旋彈簧滾柱軸承改為自動調(diào)心的球面滾柱軸承。
9個輥子非傳動端的下軸承座及其支架7是鑄成一體的，而其傳動端的軸承座及其支架6，則與齒輪傳動裝置的箱體鑄在一起，支架6和7通過橫梁10來聯(lián)結(jié)。輥子的每個軸承座有單獨的上軸承蓋。傳動端傳動裝置的油箱蓋則分段鑄成（便于維修）。為觀察圓錐齒輪的嚙合情況，在蓋子上設(shè)有觀察孔。
輥子是實心的，輥身由圓柱形（直徑為500 mm、長度為2800 mm，等于軋輥輥身長度）和兩端的過渡圓錐部分組成，以便放置推床的推板，使軋件順利地進(jìn)入軋輥兩端的孔型。輥子輥身的長度大于軋輥輥身的長度。輥子輥身兩端做成過渡圓錐形，是為避免輥身與輥頸的突然變化，從而減少了應(yīng)力集中，提高了強(qiáng)度。為防止氧化鐵皮和冷卻水進(jìn)人軸承，在輥頸內(nèi)側(cè)附近設(shè)有擋圈12，并在軸承蓋上鑄有防護(hù)罩。
由于輥子傳動端的圓錐齒輪直接與長軸上的圓錐齒輪相嚙合。故在單獨拆卸輥子時，要使輥子有一個軸向位移。在圓錐齒輪脫離嚙合后，才能取出輥子。為此，在傳動端軸承座內(nèi)側(cè)裝有剖分套簡。只要取下軸承座蓋，將剖分的下套筒旋轉(zhuǎn)180°，輥子就能軸向移動，使嚙合的圓錐齒輪脫離接觸。B2B電子商務(wù)平臺http://.