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品牌二手車(chē)置換國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化之路
品牌二手車(chē)置換業(yè)務(wù)是這幾年才發(fā)展起來(lái)的：例如上海通用、廣州本田、東風(fēng)標(biāo)致、一汽豐田、華晨寶馬等先后介入，但成功開(kāi)展品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)的車(chē)企，只是有選擇地要求部分達(dá)到條件的4S店開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)未鋪開(kāi)，經(jīng)營(yíng)成本比較高。
美國(guó)是世界上{zd0}的汽車(chē)市場(chǎng)，在過(guò)去十年發(fā)展中，美國(guó)新車(chē)的年銷(xiāo)量為1600萬(wàn)輛，而二手車(chē)的年銷(xiāo)量卻高達(dá)4000萬(wàn)輛以上。二手車(chē)的熱銷(xiāo)數(shù)據(jù)充分說(shuō)明了，美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，形成了一套行之有效的市場(chǎng)規(guī)則，從價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等多個(gè)汽車(chē)消費(fèi)的關(guān)鍵領(lǐng)域給消費(fèi)者提供了保障，它已經(jīng)建立起了一套很完善的舊車(chē)認(rèn)證、置換、拍賣(mài)、收購(gòu)和銷(xiāo)售體制。并且，這項(xiàng)制度已經(jīng)推廣到幾乎所有品牌的汽車(chē)生產(chǎn)商。
而中國(guó)目前仍需借鑒國(guó)外的二手車(chē)發(fā)展模式，再結(jié)合實(shí)際符合中國(guó)百姓需求的二手車(chē)交易環(huán)境，才能制定出符合中國(guó)消費(fèi)者人群的品牌置換二手車(chē)交易模式。歡迎觀臨公司官網(wǎng)：http://
體來(lái)講，通過(guò)4S店進(jìn)行的品牌二手車(chē)成交量在整個(gè)二手車(chē)交易中，所占比例仍然很小。直到目前，在一些曾經(jīng)早已經(jīng)離開(kāi)品牌4S店的業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，品牌置換的廠家數(shù)量越來(lái)越多，但整體二手車(chē)置換業(yè)務(wù)并沒(méi)有太大的起色，甚至大多數(shù)二手車(chē)品牌置換部，已經(jīng)扮演起交易市場(chǎng)“中介”的角色。
