電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，雙桿電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-H電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)一旦出現(xiàn)情況，軌道上運(yùn)行的電機(jī)車將會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行方向的錯(cuò)誤，對于無人駕駛的電機(jī)車來說，如果未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電機(jī)車運(yùn)行方向的錯(cuò)誤，將導(dǎo)致嚴(yán)重事故發(fā)生，內(nèi)容旨在至少在程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一，為此?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。雙桿電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-H電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)因此，這一特征趨勢區(qū)域中，無故障曲線的數(shù)值會(huì)被記錄下來作為低分參考線，故障曲線的數(shù)值會(huì)被記錄下來作為高分參考線。,可選地，轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)監(jiān)測裝置中的信息采集模塊還振動(dòng)傳感器，振動(dòng)傳感器用于監(jiān)測轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)體的振動(dòng)幅度。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，雙桿電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-H電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)遠(yuǎn)程傳輸模塊建立遠(yuǎn)程傳輸模塊，供系統(tǒng)內(nèi)的用戶訪問本地各類數(shù)據(jù)內(nèi)容及其報(bào)警信息。,根據(jù)采集的表示桿缺口圖像的分辨率及得到的型缺口指示標(biāo)的左邊沿坐標(biāo)型缺口指示標(biāo)的右邊沿坐標(biāo)，缺口左邊沿坐標(biāo)缺口右邊沿坐標(biāo)得出缺口數(shù)據(jù)。,在一種地埋式電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中，轉(zhuǎn)轍機(jī)還兩根與動(dòng)作桿平行的表示桿，表示桿的內(nèi)端均位于機(jī)殼內(nèi)，表示桿的外端穿過機(jī)殼與道岔相連接，在一種地埋式電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中，動(dòng)作桿左表示桿和右表示桿的表面均設(shè)置有鍍鉻層，設(shè)計(jì)有鍍鉻層后，可增強(qiáng)其耐磨性和抗腐蝕能力。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成
