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當(dāng)潤滑油量少于滑塊空間容量的50%時，該階段沖突力跟著潤滑油量的增加而顯著減小，因為當(dāng)油量為0時，滾珠與導(dǎo)軌滑塊之間沖突是干沖突，沖突力非常大，當(dāng)有一點油脂時，首先有潤滑，即會形成潤滑油膜，所以沖突力減小。油量越多，油膜越厚，沖突力仍會漸漸減小，介紹該階段線性導(dǎo)軌潤滑效果欠安，永遠處于這階段下，會對其滾道有磨損，從而影響其定位精度，應(yīng)用壽命減小。在潤滑脂量大于占滑塊空間容量的60%環(huán)境下，該線性導(dǎo)軌的沖突力較前階段有所降落且處于緩和，潤滑效果較好，介紹沖突力顛簸勻稱，傳動安穩(wěn)。并且發(fā)現(xiàn)此階段導(dǎo)軌副的沖突力基本不變，一是因為該潤滑油的黏度非常低，40℃時僅有22cSt,當(dāng)油量增大時，在滑塊里面基本不會產(chǎn)生黏滯阻力；二是因為滑塊并不是密封的，因為潤滑油重力的影響，潤滑油會從滑塊底部大概與導(dǎo)軌的接觸裂縫中泄漏出去，真正介入潤滑的油量并不等于加注的油量。簡言之，跟著油量的增大到必然程度時，潤滑油將在滑塊中到達一個動態(tài)平衡，所以，可以覺得在油量到達60%往后，沖突力減小得相當(dāng)遲鈍，基本不變，到達一個平衡。試驗剖析評釋，跟著潤滑油量的增加，線性導(dǎo)軌的沖突力的大小變更趨向是先急劇減小，非常后處于緩和。介紹導(dǎo)軌高速運行，采用油潤滑時，并不是油量越多越好，而是有一個平衡點，在該平衡點往后，油量再多，沖突力變更也不明顯，非常明顯的是造成潤滑油的大批泄漏與鋪張。http://www.zsdyzc.com
