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隧道中應(yīng)用新型光源的節(jié)能研究目前在業(yè)界日益得到關(guān)注，led隧道燈的節(jié)能研究也獲得了重大進展。因為根據(jù)明視覺與中間視覺的理論及顯色性與照度關(guān)系等科研成果，LED應(yīng)用于隧道照明的優(yōu)勢得天獨厚，所以在國內(nèi)已經(jīng)有多項重要隧道照明工程使用了LED隧道燈。led隧道燈廠家將逐項報價給您，以便您能對價格有一個透明的了解。
閾值段是為了xc“黑洞”現(xiàn)象，讓駕駛員能在洞口清楚辨認障礙物，隧道過渡段照明是為了避免閾值段照明與內(nèi)部基本照明之間的強烈變化而設(shè)置的，其照明水平進一步逐漸下降。而日本的隧道照明標(biāo)準中更進一步將隧道入口照明分為引入段、適應(yīng)段、過渡段。
隧道照明與普通道路照明不同，因為其全天候 24 小時都必須亮燈, 白天的照明強度比夜間的照明強度反而要更強，LED隧道燈電力費用成為運營成本的重要一環(huán)；加上隧道照明不同于一般的道路照明，有其明顯的特殊性，包含把人對明暗的適應(yīng)能力、明暗過渡的空間與照明等；這些都反映在隧道照明的設(shè)計中，更是對使用者的安全有著不可分隔的關(guān)系。
隧道照明通常分為入口照明、內(nèi)部照明和出口照明。其中對入口照明的要求非常嚴格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言， 白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定。國際照明學(xué)會(CIE)將隧道入口照明分為(從隧道口開始)閾值段和過渡段。 http:///