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交通信號(hào)燈控制方法
可以分為定時(shí)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。
定時(shí)控制交叉交通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行,也稱定周期控制。{yt}只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制;{yt}按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制。最基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式,也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。
感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測(cè)器,交通信號(hào)燈配時(shí)方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號(hào)控制機(jī)計(jì)算,可隨檢測(cè)器檢測(cè)到的車流信息而隨時(shí)改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個(gè)交叉口得感應(yīng)控制,簡(jiǎn)稱單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。單點(diǎn)感應(yīng)控制隨檢測(cè)器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。
自適應(yīng)控制把交通系統(tǒng)作為一個(gè)不確定系統(tǒng),能夠連續(xù)測(cè)量其狀態(tài),如車流量、停車次數(shù)、延誤時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等,逐漸了解和掌握對(duì)象,把他們與希望的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行比較,并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個(gè)控制,從而保證不論環(huán)境如何變化,均可使控制效果達(dá)到或次優(yōu)控制的一種控制方式。
河南省久安通交通設(shè)施有限公司秉承“與時(shí)俱進(jìn)、大膽創(chuàng)新、顧客至上,”的宗旨,始終堅(jiān)持用心做好每一個(gè)工程。fu務(wù)好每一個(gè)客戶的原則、誠(chéng)心誠(chéng)意為各界客戶fu務(wù)
交通信號(hào)燈怎么看?怎樣避免處罰
3:通過路口時(shí)提前減速觀察交通燈及車道指示牌。
當(dāng)我們通過不熟悉的路口時(shí),要提前減速觀察交通燈及車道指示牌。這樣才能保證安全行駛,有些特殊的指示牌,比如限高、限重等等,都要仔細(xì)觀察好。而如果路口一直忽閃著黃燈,說明是要減速通過的路口,要看好左右來往車輛,小車盡量避讓大車。
4:不要跟在大型車輛后面行駛,以免影響看信號(hào)燈。
在行駛到路口時(shí),如果前面有大型車輛,會(huì)擋住我們的視線的,這樣通過路口就無法看到前面的信號(hào)燈,當(dāng)大車在綠燈情況下通過;而我們通過時(shí)變成紅燈了,這樣就算闖紅燈了,非??上?。但是雖然“誤闖紅燈”能找部門申訴,理由是前方大車遮擋視線,但是具體申訴起來非常麻煩,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
5:選擇正確車道后不要隨意變道。
在通過路口時(shí),如果走錯(cuò)了道路,或者想直行時(shí),看到左拐彎的信號(hào)燈變綠了,就想改為左拐。這時(shí)一定注意不要壓到實(shí)線,必須在虛線時(shí)完成變道,否則壓實(shí)線就會(huì)被抓拍的。而且變道時(shí)不能太突然,應(yīng)該提前打好轉(zhuǎn)向燈,提醒后方車輛注意避讓了。
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