2018-2022年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（編號(hào)：675137）

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2018-2022年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

 

{dy}部分 第三方物流行業(yè)發(fā)展分析

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第1章  第三方物流定義及相關(guān)要素

{dy}節(jié) 第三方物流的定義及本質(zhì)

一、第三方物流的產(chǎn)生因素

二、第三方物流概念的辨析

三、第三方物流的基本特征

四、運(yùn)用第三方物流的優(yōu)越性

第二節(jié) 第三方物流的價(jià)值分析

一、成本價(jià)值

二、服務(wù)價(jià)值

三、風(fēng)險(xiǎn)分散價(jià)值

四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升價(jià)值

五、社會(huì)效益

第三節(jié) 從法律角度分析第三方物流

一、第三方物流經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)類型的法律分類

二、從第三方物流的經(jīng)營(yíng)模式分析其法律性質(zhì)

三、從商主體分析第三方物流企業(yè)的法律特征

四、從商行為分析第三方物流活動(dòng)的法律特征

 

第2章  關(guān)注重點(diǎn)分析

{dy}節(jié) 以廣東為主的華南地區(qū)第三方公路運(yùn)輸市場(chǎng)的相關(guān)數(shù)據(jù)

一、2017年公路貨物運(yùn)輸量情況

二、廣東第三方物流發(fā)展情況分析

三、廣西物流業(yè)發(fā)展情況分析

四、廣西“兩區(qū)一帶”第三方物流研究

第二節(jié) 國(guó)內(nèi)其他地區(qū)與華南地區(qū)的異同及相關(guān)數(shù)據(jù)

一、產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同背景下第三方物流發(fā)展探析

二、甘肅省第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀與前景

三、山東省第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策分析

四、河南省第三方物流企業(yè)效益提升的國(guó)際比較與借鑒

第三節(jié) 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展背景下的第三方物流的新形勢(shì)

一、物流業(yè)邁入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

二、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

三、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提高物流行業(yè)信息化管理水平

四、2017年物流移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用在四川啟動(dòng)推廣

五、2017年雙十一快遞業(yè)搭車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)

六、抓住4G帶來的物流行業(yè)變革

第四節(jié) 應(yīng)用的O2O技術(shù)的新型物流企業(yè)的現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)

一、O2O的概念與特點(diǎn)

二、O2O模式下電商物流現(xiàn)狀和困境

三、2017年線下O2O物流配送

四、順豐嘿店：物流借道O2O逆襲電商

五、O2O模式下電商物流對(duì)策

 

第3章  中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展

{dy}節(jié) 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體概況

一、物流產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的興起以及產(chǎn)業(yè)規(guī)模

二、十三五時(shí)期中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)取得巨大進(jìn)展

三、中國(guó)物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入高速發(fā)展期

四、2017年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展特征

第二節(jié) 2015-2018年中國(guó)物流業(yè)的運(yùn)行分析及預(yù)測(cè)

一、2017年我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行狀況

（一）2017年我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展綜述

（二）2017年物流行業(yè)社會(huì)物流總額情況

（三）2017年物流行業(yè)總費(fèi)用增長(zhǎng)情況

（四）2017年物流行業(yè)增加值增幅情況

（五）2017年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)紛呈

（六）2017年中國(guó)物流行業(yè)十件大事

（七）2017年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

二、2018年我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行分析及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

（一）物流運(yùn)行特點(diǎn)

（二）2018年后期物流走勢(shì)預(yù)測(cè)

第三節(jié) 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的問題

一、制約中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素

二、2018年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題

三、2018年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨的困難

第四節(jié) 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策

一、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展建議

二、中國(guó)物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展形勢(shì)與趨勢(shì)

三、中國(guó)物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略思路

五、傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究分析

六、現(xiàn)代物流管理與成本控制探討

七、2018年中國(guó)物流園區(qū)亟待解決的問題及對(duì)策

第五節(jié) 物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2016—2022年）

一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢(shì)

二、總體要求

三、發(fā)展重點(diǎn)

四、主要任務(wù)

五、重點(diǎn)工程

六、保障措施

七、組織實(shí)施

 

第4章  中國(guó)第三方物流的綜述

{dy}節(jié) 中國(guó)第三方物流產(chǎn)生的因素

一、中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展

二、改革開放的影響

三、中國(guó)物流學(xué)的發(fā)展

四、信息技術(shù)的發(fā)展

五、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇

第二節(jié) 中國(guó)第三方物流的發(fā)展

一、第三方物流發(fā)展概況及特征

二、中國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展的概況

從宏觀方面來看，我國(guó)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。?jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用已經(jīng)由2005年的3.38萬億元增加至2016年的10.6萬億元，年均增長(zhǎng)13.54%。

2005-2016年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用統(tǒng)計(jì)

（1）我國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展空間較大

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014 年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用10.6萬億元，同比增長(zhǎng) 6.9%，物流市場(chǎng)規(guī)模較大。 一方面，目前我國(guó)物流市場(chǎng)以企業(yè)自營(yíng)物流為主，第三方物流占比較小。在工業(yè)企業(yè)中，第三方物流僅分別占原材料物流和產(chǎn)成品物流的 19%和 31%。而在商貿(mào)企業(yè)當(dāng)中，第三方物流比例僅達(dá)17%。 另一方面，我國(guó)社會(huì)物流總成本明顯偏高，2014 年社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP的比率為 16.6%，2017年前三季度，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為 15.2%，

而西方發(fā)達(dá)國(guó)家一般為 8%-10%左右10。物流費(fèi)用占我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)很大比重，推行物流外包，發(fā)展第三方物流，降低物流費(fèi)用占 GDP 的比重已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)第三方物流收入規(guī)模 1,491 億美元，第三方物流占物流市場(chǎng)8.0%的份額。發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐證明，獨(dú)立的第三方物流要占到社會(huì)物流的50%以上，物流產(chǎn)業(yè)才算成熟，未來幾年，我國(guó)第三方物流市場(chǎng)面臨較大發(fā)展空間。

（2）我國(guó)物流服務(wù)層次較低，能夠提供全方位服務(wù)的物流供應(yīng)商較少

目前，我國(guó)的第三方物流企業(yè)多數(shù)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)上，代理加工、JIT配送、“零”庫(kù)存管理、物流咨詢與培訓(xùn)、物流信息等延伸服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。現(xiàn)階段，我國(guó)第三方物流供應(yīng)商收益的 85%來自基礎(chǔ)性服務(wù)，增值服務(wù)及物資信息服務(wù)與支持物流的財(cái)務(wù)服務(wù)的收益只占15%，服務(wù)功能較單一；而美國(guó)第三方物流企業(yè)的服務(wù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)理念的范疇，有 39%的第三方物流企業(yè)在美國(guó)境內(nèi)外直接或間接地為客戶提供合同制造服務(wù)，有 67%的第三方物流企業(yè)為客戶提供融資服務(wù)，包括客戶存貨融資、保險(xiǎn)服務(wù)、車隊(duì)融資、應(yīng)收款融資、資本設(shè)備融資等；有44%的第三方物流企業(yè)為客戶提供采購(gòu)服務(wù)，包括辦公用品、資本貨物、生產(chǎn)物料、包裝材料、存貨采購(gòu)和供應(yīng)商選擇管理等，美國(guó)第三方物流企業(yè)通過這種“全方位”的增值服務(wù)來開拓市場(chǎng)，而我國(guó)的第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有相當(dāng)大的差距。

（3）社會(huì)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率較低，直接影響我國(guó)社會(huì)物流成本

目前我國(guó)物流成本居高不下，已經(jīng)引起全社會(huì)的關(guān)注。2014 全年工業(yè)品物流總額196.9萬億元，同比增長(zhǎng) 8.3%，占社會(huì)物流總額比重為92.22%。由于缺乏產(chǎn)銷協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈信息化管理，我國(guó)的工業(yè)企業(yè)需要保存45天甚至90天的存貨，而發(fā)達(dá)國(guó)家大型企業(yè)一般情況下只需保存 5 天的生產(chǎn)存貨，整體不超過 10天，因此我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)日常保留的呆滯存貨比例相對(duì)過大，過多的存貨不僅占用資金而且需要制造業(yè)企業(yè)提供大量的倉(cāng)儲(chǔ)面積，大量的待銷庫(kù)存需要不斷地轉(zhuǎn)運(yùn)、存放，其中不能適銷對(duì)路的存貨以及呆滯存貨從進(jìn)貨、生產(chǎn)、儲(chǔ)存到處理甚至銷毀都會(huì)產(chǎn)生物流成本，不僅浪費(fèi)了大量資源，也直接推高了全社會(huì)的物流成本。

我國(guó)第三方物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)：

（1）推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展已成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的必然選擇

目前，我國(guó)物流企業(yè)主要集中服務(wù)于客戶供應(yīng)鏈流程中的某一兩個(gè)環(huán)節(jié)，由于企業(yè)追尋利益{zd0}化，物流企業(yè)希望當(dāng)前處理的貨物量越多越好，與客戶的利益訴求不盡相同，導(dǎo)致物流各環(huán)節(jié)缺乏協(xié)同效應(yīng)，整體物流成本居高不下。推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化管理后制造業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈由一家或兩家物流企業(yè)統(tǒng)一運(yùn)作，各環(huán)節(jié)有效協(xié)同，保持制造業(yè)企業(yè)一定時(shí)段安全合理庫(kù)存，整體庫(kù)存主要體現(xiàn)為有效需求對(duì)應(yīng)的在途庫(kù)存，以此有效降低制造業(yè)企業(yè)乃至全社會(huì)的物流成本。

（2）推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展已成為我國(guó)物流行業(yè)政策導(dǎo)向

我國(guó)已經(jīng)將推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展作為物流業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的重要方向。從 2004 年 8 月國(guó)家發(fā)改委等九部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，到2009年3月發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》、2011 年3月發(fā)布的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十三五規(guī)劃綱要》以及2016年9月發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2022 年）》，均明確發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)發(fā)展與先進(jìn)制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的第三方物流企業(yè)，促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)相互融合、降低成本、提{gx}率，從整體上提高我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。其中，國(guó)家發(fā)改委于2009 年 3 月發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中第四部分 “重點(diǎn)工程”明確了國(guó)家將加強(qiáng)指導(dǎo)和促進(jìn)“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展工程”，國(guó)家將“制定鼓勵(lì)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的相關(guān)政策，組織實(shí)施一批制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的示范工程和重點(diǎn)項(xiàng)目，促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展”。sd產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中其余的九大調(diào)整和振興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃均為制造行業(yè)，這為物流業(yè)與制造業(yè)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)造了良好契機(jī)。

（3）推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展將打造全新綠色物流

二十一世紀(jì)的供應(yīng)鏈管理又被稱為綠色供應(yīng)鏈管理，通過推行供應(yīng)鏈一體化管理，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，一方面可以幫助制造業(yè)企業(yè)合理規(guī)劃庫(kù)存管理，減少呆滯存貨，避免過度生產(chǎn)造成的資源浪費(fèi)與環(huán)境影響；另一方面，社會(huì)物流總費(fèi)用的有效降低可以直接減少物流行業(yè)運(yùn)行的能源消耗和資源浪費(fèi)；提倡節(jié)能減排、綠色物流，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的社會(huì)效益與企業(yè)效益的共贏。

（4）隨著自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略的不斷推動(dòng)，第三方物流企業(yè)將迎來新機(jī)遇

自 2013 年 9 月，中國(guó)大陸境內(nèi){dy}個(gè)自由貿(mào)易區(qū)之上海自貿(mào)區(qū)正式掛牌成立以來，我國(guó)開啟先行先試、深化改革、擴(kuò)大開放的重大舉措，并審議通過廣東、天津、福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案，進(jìn)一步深化上海自貿(mào)區(qū)改革開放方案。 自貿(mào)區(qū)對(duì)物流行業(yè)的助推作用，不僅表現(xiàn)在其所帶來的對(duì)貨物流通的運(yùn)輸、裝卸等環(huán)節(jié)的直接影響，還表現(xiàn)在自貿(mào)區(qū)本身整合保稅區(qū)后所特有的區(qū)域優(yōu)勢(shì)以及便利的貿(mào)易條件也會(huì)給物流業(yè)帶來重大的發(fā)展機(jī)遇。明顯的區(qū)域優(yōu)勢(shì)、各項(xiàng)政策方案以及便利的貿(mào)易條件將成為自貿(mào)區(qū)物流發(fā)展的三大支柱。自貿(mào)區(qū)成立依靠的改革紅利能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)帶來積極的影響，自貿(mào)區(qū)憑借其背江靠海、四通八達(dá)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)以及各項(xiàng)利好的政策和便利的貿(mào)易條件，更能推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)式的發(fā)展。隨著自貿(mào)區(qū)建設(shè)的不斷推進(jìn)，物流業(yè)作為貿(mào)易的重要支撐，也將迎來前所未有的新機(jī)遇。

（5）跨境電商與第三方物流互動(dòng)發(fā)展

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2013 年全國(guó)跨境電子商務(wù)交易額達(dá) 3.1萬億元，占進(jìn)出口總額的 12.1%，其中進(jìn)口跨境電商交易規(guī)模超過 700億元，同比增長(zhǎng)117%，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu) 64.7%的增長(zhǎng)速度。2014 年，廣州跨境電商進(jìn)出口額13.1 億人民幣，居全國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)城市之首。進(jìn)入 2015 年后更呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，僅 2015 年 1-4月廣州跨境電商進(jìn)出口額達(dá)到 14.2 億人民幣，超過 2014 年全年總額。隨著跨境網(wǎng)購(gòu)觀念的深入及消費(fèi)者需求的日益高漲，跨境電子商務(wù)交易市場(chǎng)處于不斷拓展與擴(kuò)大階段。目前，進(jìn)口跨境電子商務(wù)主要基于國(guó)外網(wǎng)站（B2C）和國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)的個(gè)人代購(gòu)（C2C）兩種途徑，由于通過以上途徑進(jìn)口商品應(yīng)征的進(jìn)口稅額超過法定限值且缺乏通關(guān)單據(jù)，國(guó)家相關(guān)部門已加大對(duì)上述模式的監(jiān)管與規(guī)范力度。2013 年 7 月，海關(guān)總署陸續(xù)發(fā)布了《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》、《增設(shè)跨境電商監(jiān)管代碼》等文件，規(guī)定了從事電子商務(wù)的企業(yè)或個(gè)人在進(jìn)行跨境電商貿(mào)易時(shí)，其進(jìn)出境的貨物、物品，應(yīng)當(dāng)接受海關(guān)監(jiān)管，并增設(shè)監(jiān)管代碼，意味著合法保稅將成為跨境電商的發(fā)展方向。隨著未來跨境電商貨源將更豐富化、渠道更多樣化，以及海關(guān)部門針對(duì)其建立的監(jiān)管體系日臻完善，與之配套的{gx}、暢通的物流服務(wù)將成為跨境電子商務(wù)快速發(fā)展的重要因素，第三方物流將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。第三方物流企業(yè)通過完成商品從國(guó)外到國(guó)內(nèi)配送的整個(gè)環(huán)節(jié)，利用自身從事跨境業(yè)務(wù)、保稅物流的經(jīng)驗(yàn)以及信息化優(yōu)勢(shì)，完善跨境電商整體配套系統(tǒng)，進(jìn)一步推進(jìn)跨境電商健康發(fā)展。

三、中國(guó)第三方物流發(fā)展的特點(diǎn)

四、中國(guó)第三方物流發(fā)展的模式

五、2017年我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀

六、2018年第三方物流發(fā)展展望

七、“十三五”將加快發(fā)展第三方物流

第三節(jié) 中國(guó)第三方物流業(yè)并購(gòu)的原因與影響簡(jiǎn)析

一、第三方物流并購(gòu)的必然性

二、第三方物流企業(yè)并購(gòu)整合的方式

三、第三方物流業(yè)并購(gòu)的影響

四、第三方物流業(yè)并購(gòu)的趨勢(shì)

 

第5章  中國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展

{dy}節(jié) 物流企業(yè)的品牌分析

一、中國(guó)本地物流企業(yè)品牌的分析

二、中國(guó)物流企業(yè)品牌創(chuàng)建的道路

三、第三方物流企業(yè)基于供應(yīng)鏈的品牌價(jià)值

四、特快專遞的品牌戰(zhàn)略分析

第二節(jié) 中國(guó)第三方物流企業(yè)概況

一、從新的角度理解第三方物流公司

二、中國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展的分類

三、第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略種類

四、第三方物流企業(yè)的資源整合分析

五、國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)合理定位

六、第三方物流企業(yè)的虛擬化

第三節(jié) 第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營(yíng)層面選擇探析

一、運(yùn)作層

二、管理層

三、規(guī)劃層

第四節(jié) 民營(yíng)第三方物流企業(yè)發(fā)展綜述

一、影響民營(yíng)第三方物流發(fā)展的環(huán)境變化分析

二、民營(yíng)第三方物流企業(yè)SWOT分析

三、民營(yíng)第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)占有能力分析

 

第6章  第三方物流的市場(chǎng)供需分析

{dy}節(jié) 第三方物流市場(chǎng)供需的總體概況

一、第三方物流市場(chǎng)的服務(wù)內(nèi)容及國(guó)內(nèi)外需求內(nèi)容的對(duì)比

二、中國(guó)第三方物流市場(chǎng)的各類需求

三、造成中國(guó)第三方物流需求不足的原因

四、中國(guó)第三方物流需求不足的對(duì)策

第二節(jié) 第三方物流市場(chǎng)供需聯(lián)盟的博弈簡(jiǎn)析

一、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與外包的關(guān)系

二、基于第三方物流外包的弊端

三、基于第三方物流外包的優(yōu)勢(shì)

四、建立第三方物流供需聯(lián)盟的必要性

第三節(jié) 拉動(dòng)第三方物流需求的模式演進(jìn)簡(jiǎn)析

一、第三方物流需求概況

二、第三方物流需求不足的原因分析

三、“拉動(dòng)”的可行性

四、“拉動(dòng)”中的政策建議

第四節(jié) 中國(guó)第三方物流的供給策略

一、樹立以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)觀念，主動(dòng)開拓市場(chǎng)

二、物流企業(yè)如何正確市場(chǎng)定位

三、制定靈活的定價(jià)及結(jié)算體系

四、傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型

五、建設(shè)實(shí)體網(wǎng)絡(luò)

六、加強(qiáng)信息化建設(shè)

 

第7章  第三方物流信息系統(tǒng)的發(fā)展

{dy}節(jié) 第三方物流系統(tǒng)的分析

一、第三方物流系統(tǒng)的概念

二、第三方物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素

三、第三方物流系統(tǒng)的特征

四、發(fā)展第三方物流系統(tǒng)的益處

第二節(jié) 第三方物流信息化發(fā)展概況

一、中國(guó)第三方物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用

二、信息化帶動(dòng)第三方物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)展

三、中國(guó)第三方物流信息化亟需發(fā)展

四、商務(wù)部：將重點(diǎn)扶持十家左右第三方物流信息化平臺(tái)

第三節(jié) 第三方物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析

一、物流信息系統(tǒng)的基本功能

二、第三方物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)

三、第三方物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

四、第三方物流信息系統(tǒng)建設(shè)中應(yīng)注意的問題

第四節(jié) 第三方物流管理信息系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)

一、供應(yīng)鏈角度下第三方物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式分析

二、物流管理信息系統(tǒng)的主要功能及結(jié)構(gòu)

三、第三方物流管理信息系統(tǒng)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)

 

第二部分 第三方物流相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析

第8章  運(yùn)輸業(yè)與第三方物流

{dy}節(jié) 第三方物流運(yùn)力的組建和管理

一、運(yùn)輸車隊(duì)的組建模式

二、社會(huì)協(xié)議運(yùn)力簽約的條件

三、社會(huì)協(xié)議運(yùn)力的管理和核查

四、隨車搬運(yùn)作業(yè)人員的管理和核查

第二節(jié) 第三方物流與運(yùn)輸業(yè)概述

一、2018年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)行

二、第三方物流與傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)之間的區(qū)別

三、第三方物流對(duì)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的影響

四、第三方物流發(fā)展給運(yùn)輸業(yè)帶來的變化

五、中國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型的分析

第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸與第三方物流

一、發(fā)展鐵路物流的優(yōu)劣與模式

二、國(guó)內(nèi)鐵路物流人才需求與培養(yǎng)的簡(jiǎn)析

三、鐵路運(yùn)輸?shù)谌轿锪髂Ｊ降慕?

四、鐵路行包運(yùn)輸發(fā)展第三方物流的可行性及對(duì)策

五、鐵路物資企業(yè)開展第三方物流的優(yōu)勢(shì)及策略

六、鐵路貨運(yùn)代理企業(yè)向第三方物流發(fā)展的策略

七、鐵路運(yùn)輸發(fā)展第三方物流的建議

第四節(jié) 公路與第三方物流

一、中小型公路運(yùn)輸企業(yè)向第三方物流的轉(zhuǎn)型

二、公路運(yùn)價(jià)對(duì)公路發(fā)展第三方物流的影響及建議

三、公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展第三方物流面臨的問題

四、公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展第三方物流服務(wù)的建議

第五節(jié) 港口與第三方物流

一、集裝箱逆向物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化分析

二、港口與第三方物流的關(guān)系

三、港口拓展第三方物流正恰時(shí)

四、港口第三方物流發(fā)展策略分析

第六節(jié) 航空業(yè)與第三方物流

一、第三方物流航空平臺(tái)的建立

二、中國(guó)航空快遞企業(yè)第三方物流運(yùn)作模式

三、中國(guó)航空快遞企業(yè)必須開展第三方物流的因素

四、航空業(yè)發(fā)展第三方物流的戰(zhàn)略

 

第9章  郵政業(yè)與第三方物流

{dy}節(jié) 中國(guó)郵政物流的發(fā)展概況

一、2015-2018年中國(guó)郵政業(yè)運(yùn)行情況

二、郵政物流推動(dòng)新農(nóng)村的發(fā)展建設(shè)

三、中國(guó)郵政物流業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的建立

第二節(jié) 郵政業(yè)第三方物流的發(fā)展

一、國(guó)外郵政業(yè)進(jìn)入第三方物流的特點(diǎn)

二、中國(guó)郵政發(fā)展第三方物流的SWOT分析

三、郵政業(yè)第三方物流創(chuàng)新模式的架構(gòu)

四、中國(guó)郵政參與第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的策略

第三節(jié) 中國(guó)郵政發(fā)展第三方物流面臨的問題

一、郵政企業(yè)發(fā)展物流業(yè)務(wù)存在的困惑淺析

二、郵政物流同城配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)中的問題

三、中國(guó)郵政第三方物流面臨的挑戰(zhàn)

第四節(jié) 中國(guó)郵政第三方物流發(fā)展對(duì)策

一、國(guó)內(nèi)郵政物流企業(yè)發(fā)展的策略

二、中國(guó)郵政發(fā)展第三方物流的突破口與路線

 

第10章  連鎖零售業(yè)與第三方物流

{dy}節(jié) 零售業(yè)的連 鎖 經(jīng) 營(yíng)

一、零售業(yè)連鎖發(fā)展內(nèi)涵和價(jià)值觀

二、現(xiàn)代連鎖店對(duì)中國(guó)零售業(yè)模式的影響

三、連鎖業(yè)成為零售業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)趨勢(shì)

第二節(jié) 商業(yè)連鎖企業(yè)與第三方物流企業(yè)的合作發(fā)展分析

一、商業(yè)連鎖企業(yè)物流的發(fā)展概況

二、中國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

三、商業(yè)連鎖企業(yè)與第三方物流的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

第三節(jié) 第三方物流進(jìn)入連鎖零售業(yè)領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)

一、雙方企業(yè)對(duì)物流成本的理解存在岐義

二、連鎖企業(yè)把物流外包所產(chǎn)生的信用風(fēng)險(xiǎn)比較大

三、連鎖企業(yè)的物流成本存在不確定性

四、為連鎖企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)的難度較大

第四節(jié) 第三方物流進(jìn)入連鎖零售業(yè)市場(chǎng)的策略

一、選擇合適的時(shí)機(jī)

二、選準(zhǔn)合適的業(yè)態(tài)

三、選擇特定的產(chǎn)品

四、選擇合適的市場(chǎng)

五、抓住購(gòu)物中心發(fā)展的浪潮

六、網(wǎng)上購(gòu)物給第三方物流提供新的發(fā)展機(jī)會(huì)

 

第11章  電子商務(wù)與第三方物流

{dy}節(jié) 國(guó)內(nèi)電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)交易規(guī)模

二、中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

三、中國(guó)電子商務(wù)競(jìng)爭(zhēng)格局

四、中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模

五、中國(guó)移動(dòng)購(gòu)物市場(chǎng)交易規(guī)模

六、電商物流自建還是第三方

第二節(jié) 2015-2018年中國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀

一、2017年中國(guó)電子商務(wù)物流行業(yè)發(fā)展分析

二、2018年中國(guó)電子商務(wù)物流行業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)第三方物流的要求分析

一、電子商務(wù)與物流的相互關(guān)系

二、電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)第三方物流的要求

三、電子商務(wù)環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的影響分析

第四節(jié) 第三方物流與電子商務(wù)的發(fā)展

一、第三方物流和電子商務(wù)之間的關(guān)系

二、中國(guó)第三方物流業(yè)開展電子商務(wù)的SWOT分析

三、我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)

第五節(jié) 第三方物流開展電子商務(wù)的對(duì)策與趨勢(shì)

一、第三方物流業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

二、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)的對(duì)策

三、中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)

 

第12章  其它行業(yè)與第三方物流

{dy}節(jié) 醫(yī)藥業(yè)與第三方物流

一、第三方物流給醫(yī)藥流通帶來的改變

二、社會(huì)物流企業(yè)看重醫(yī)藥的第三方物流市場(chǎng)

三、醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方物流的建議

四、中國(guó)藥品市場(chǎng)發(fā)展第三方物流的可行性和必要性

五、第三方物流托管在醫(yī)藥流通行業(yè)的運(yùn)用分析

六、醫(yī)藥第三方物流發(fā)展存在的困惑

七、新版GSP、醫(yī)藥電商為第三方醫(yī)yw流帶來契機(jī)

第二節(jié) 汽車行業(yè)與第三方物流

一、中國(guó)汽車物流業(yè)的總體發(fā)展概況

二、第三方物流在汽車工業(yè)中的重要性概述

三、國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)第三方物流應(yīng)用模式

第三節(jié) 家電行業(yè)與第三方物流

一、家電物流的發(fā)展概況

二、中國(guó)家電物流模式運(yùn)營(yíng)比較

三、中國(guó)家電企業(yè)物流供應(yīng)鏈的變革

四、家電流通業(yè)期待第三方物流

 

第三部分 第三方物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

第13章  第三方物流競(jìng)爭(zhēng)格局分析

{dy}節(jié) 中國(guó)第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)格局

一、第三方物流與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力概況

二、中國(guó)第三方物流市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的分析

三、中國(guó)第三方物流中小企業(yè)的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)

四、連鎖超市物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力的建設(shè)概況

第二節(jié) 第三方物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估與簡(jiǎn)析

一、第三方物流競(jìng)爭(zhēng)力綜合體系評(píng)估

二、中國(guó)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的宏觀分析

三、中國(guó)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的微觀分析

第三節(jié) 第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)分析

一、第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵

二、第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力存在的問題

三、第三方物流企業(yè)培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略選擇

 

第14章  中國(guó)部分地區(qū)第三方物流的發(fā)展

{dy}節(jié) 北京

一、北京第三方物流市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)

二、北京市整合第三方物流資源存在的瓶頸

三、北京物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?

第二節(jié) 上海

一、從經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略角度分析上海市發(fā)展第三方物流的意義

二、上海第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀

三、上海市第三方物流發(fā)展中存在的問題

四、上海市發(fā)展第三方物流的建議

六、《上海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》

第三節(jié) 深圳

一、深圳發(fā)展第三方物流業(yè)的需求分析

二、深圳第三方物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

三、深圳第三方物流業(yè)的發(fā)展措施

 

第15章  國(guó)內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)

{dy}節(jié) UPS

一、企業(yè)簡(jiǎn)況

二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第二節(jié) lb快遞

一、企業(yè)簡(jiǎn)況

二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第三節(jié) DHL

一、企業(yè)簡(jiǎn)況

二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第四節(jié) 中儲(chǔ)發(fā)展

一、企業(yè)簡(jiǎn)況

二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第五節(jié) 中遠(yuǎn)物流

一、企業(yè)簡(jiǎn)況

二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第六節(jié) 寶供物流

一、企業(yè)簡(jiǎn)況

二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第七節(jié) 招商局物流

一、企業(yè)簡(jiǎn)況

二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

 

第四部分 第三方物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及戰(zhàn)略

第16章  2018-2022年第三方物流發(fā)展預(yù)測(cè)及對(duì)策

{dy}節(jié) 物流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

一、行業(yè)集中度進(jìn)一步提高

二、制造業(yè)物流外包持續(xù)加速

三、信息化程度日益提高

四、綠色物流受重視

第二節(jié) 第三方物流的發(fā)展前景

一、中國(guó)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展的前景廣闊

二、第三方物流商趨向多元化的發(fā)展

三、第三方物流變革的主要趨勢(shì)

四、第三方物流發(fā)展的新趨勢(shì)

第三節(jié) 中國(guó)發(fā)展第三方物流存在的問題

一、第三方物流發(fā)展面臨的難題

二、我國(guó)發(fā)展第三方物流面臨的問題

三、中國(guó)第三方物流的發(fā)展急待提速

三、第三方物流企業(yè)發(fā)展存在的主要問題

第四節(jié) 中國(guó)發(fā)展第三方物流的對(duì)策

一、中國(guó)第三方物流發(fā)展的建議

二、針對(duì)我國(guó)如何發(fā)展和完善第三方物流

三、中國(guó)政府對(duì)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展的措施

四、中國(guó)第三方物流的市場(chǎng)細(xì)分和市場(chǎng)定位策略分析

第五節(jié) 第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

一、中國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略

二、企業(yè)拓展第三方物流的建議

三、中國(guó)第三方物流企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略

四、第三方物流企業(yè)整合與改造發(fā)展建議

第六節(jié) 第三方物流企業(yè)的SWOT分析及其差異化戰(zhàn)略

一、第三方物流企業(yè)的SWOT分析

二、第三方物流企業(yè)的差異化戰(zhàn)略

第七節(jié) 我國(guó)第三方物流發(fā)展瓶頸與營(yíng)銷策略的創(chuàng)新

一、制約我國(guó)第三方物流發(fā)展的瓶頸

二、基于4Ps理論的第三方物流營(yíng)銷策略的創(chuàng)新

第八節(jié) 第三方物流服務(wù)創(chuàng)新研究

一、第三方物流企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新及其必要性

二、第三方物流服務(wù)創(chuàng)新的路徑模式

三、第三方物流服務(wù)創(chuàng)新的策略選擇

四、結(jié)論

 

第17章 2018-2022年第三方物流的投資分析（DS ）

{dy}節(jié) 投資機(jī)會(huì)

一、第三方物流的未來盈利點(diǎn)

二、第三方物流有著巨大的投資潛力

三、第三方醫(yī)yw流將成我國(guó)醫(yī)藥流通大勢(shì)所趨

四、家電流通轉(zhuǎn)向第三方物流

五、中國(guó)食品物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

第二節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)

一、第三方物流本身存在的風(fēng)險(xiǎn)

二、交易費(fèi)用的過高抑制了市場(chǎng)的需求

三、企業(yè)管理者缺乏物流外包的動(dòng)力

四、政府管理體制的制約

五、我國(guó)第三方物流企業(yè)的外部風(fēng)險(xiǎn)芻議

第三節(jié) 投資第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略選擇（DS ）

一、成本{lx1}戰(zhàn)略適合擁有實(shí)力的企業(yè)

二、集中化戰(zhàn)略適合具有一定自身優(yōu)勢(shì)的企業(yè)

三、起步較晚的企業(yè)可以運(yùn)用差異化戰(zhàn)略

 

圖表目錄（部分）：

圖表：2017年公路貨物運(yùn)輸量

圖表：2017年廣東貨物運(yùn)輸完成情況

圖表：2017年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度

圖表：1991-2005年社會(huì)物流總成本與GDP的比例

圖表：2015-2018年社會(huì)物流總額及可比變化情況

圖表：2015-2018年中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)

圖表：2017年社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成情況

圖表：歐美國(guó)家使用第三方物流服務(wù)情況表

圖表：我國(guó)企業(yè)第三方物流服務(wù)需求圖

圖表：流通加工類型表

圖表：各行業(yè)對(duì)物流作業(yè)的滿意程度表

圖表：傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型途徑表

圖表：寶供信息化建設(shè)歷程表

圖表：第三方物流信息流程圖

圖表：物流信息管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)圖

圖表：2017年全國(guó)郵政行業(yè)發(fā)展情況表

圖表：2017年分省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況表

圖表：2017年快遞業(yè)務(wù)量前50位城市情況表

圖表：2017年快遞業(yè)務(wù)收入前50位城市情況表

圖表：郵政物流業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)

圖表：2009—2018年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模

圖表：2017年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)細(xì)分行業(yè)構(gòu)成圖

圖表：2017年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)細(xì)分行業(yè)構(gòu)成圖

圖表：2009-2018年中國(guó)B2C、C2C電子商務(wù)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)圖

圖表：2017年中國(guó)B2C網(wǎng)絡(luò)交易市場(chǎng)份額占比圖

圖表：2017年中國(guó)C2C平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)交易市場(chǎng)份額占比圖

圖表：2009-2016中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模

圖表：2009-2018年網(wǎng)絡(luò)規(guī)模占盛會(huì)消費(fèi)品零售總額比例

圖表：第三方物流可以選擇不同的市場(chǎng)定位策略

圖表：不同的第三方物流企業(yè)有不同的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

略……

 

了解《2018-2022年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》

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