2018-2022年中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展策略及投資建議報(bào)告（編號(hào)：687990）

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{dy}部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境ts

[正文目錄](méi) 網(wǎng)上閱讀：http://www.cninfo360.com/

第1章  出租車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述 1

{dy}節(jié) 出租車(chē)行業(yè)定義及分類(lèi) 1

一、行業(yè)定義 1

二、行業(yè)發(fā)展由來(lái) 1

三、行業(yè)特性及在交通運(yùn)輸中的地位 11

第二節(jié) 固定費(fèi)率下城市出租車(chē)擁擠收費(fèi)模型與算法 18

第三節(jié) 出租車(chē)運(yùn)力規(guī)模影響因素分析 19

一、出租車(chē)運(yùn)力規(guī)模影響因素分析 19

二、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 19

三、交通設(shè)施與城市公交服務(wù)質(zhì)量 20

四、交通政策因素 21

五、其他因素 22

第四節(jié) 智能化出租車(chē)呼叫系統(tǒng)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn) 23

一、回顧及問(wèn)題提出 23

二、城市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)市場(chǎng)上存在的問(wèn)題剖析 24

三、城市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)市場(chǎng)問(wèn)題產(chǎn)生的原因透析 27

四、基于產(chǎn)權(quán)視角的城市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)問(wèn)題解決機(jī)制 29

第五節(jié) 最近3-5年中國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 32

一、贏利性 32

二、成長(zhǎng)速度 32

三、附加值的提升空間 33

四、進(jìn)入壁壘 34

五、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo) 34

第六節(jié) 出租車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 35

一、主要環(huán)節(jié)的增值空間 35

二、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性 35

三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)行業(yè)分析 35

1、出租車(chē)產(chǎn)品成本構(gòu)成 35

2、汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 36

3、汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 37

四、行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)分析 38

1、汽車(chē)美容行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 38

2、汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 40

3、汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 42

第七節(jié) 出租車(chē)與其它產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 46

一、出租車(chē)行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系 46

二、出租車(chē)行業(yè)與汽車(chē)業(yè)的關(guān)系 48

三、出租車(chē)行業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系 48

第2章  出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析（PEST） 50

{dy}節(jié) 出租車(chē)行業(yè)政治法律環(huán)境（P） 50

一、行業(yè)管理體制分析 50

二、行業(yè)主要法律法規(guī) 50

1、《客運(yùn)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)使用權(quán)出讓和轉(zhuǎn)讓辦法》 50

2、其他經(jīng)營(yíng)類(lèi)法規(guī) 58

3、其他管理類(lèi)法規(guī) 59

三、重點(diǎn)城市客運(yùn)出租汽車(chē)管理辦法 60

四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 77

1、道路交通安全“十三五”規(guī)劃 77

2、交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃 89

3、交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃 94

五、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 95

第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E） 97

一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 97

二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 114

第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S） 114

一、出租車(chē)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境 114

二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 120

第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T） 121

一、出租車(chē)技術(shù)分析 121

二、物聯(lián)網(wǎng)在出租汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用 123

三、出租車(chē)GPS技術(shù)發(fā)展分析 123

四、目前出租車(chē)GPS產(chǎn)品基本功能 126

第3章  國(guó)際出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒 128

{dy}節(jié) 全球出租車(chē)市場(chǎng)總體情況分析 128

一、全球出租車(chē)行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) 128

二、全球出租車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 128

三、全球出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 129

四、全球出租車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 130

第二節(jié) 全球主要國(guó)家（地區(qū)）市場(chǎng)分析 132

一、英國(guó)倫敦出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 132

1、倫敦市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 132

2、倫敦市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 133

3、倫敦市出租車(chē)管理模式分析 135

二、美國(guó)紐約出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 136

1、紐約市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 136

2、紐約市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 137

3、紐約市出租車(chē)管理模式分析 137

三、日本東京出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 139

1、東京市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 139

2、東京市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 140

3、東京市出租車(chē)管理模式分析 141

四、德國(guó)柏林出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 142

1、柏林市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 142

2、柏林市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 143

3、柏林市出租車(chē)管理模式分析 144

五、泰國(guó)曼谷出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 145

六、西班牙馬德里出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 146

1、馬德里市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 146

2、馬德里市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 147

3、馬德里市出租車(chē)管理模式分析 147

七、法國(guó)巴黎出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 148

1、巴黎市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 148

2、巴黎市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 149

3、巴黎市出租車(chē)管理模式分析 149

八、瑞士日內(nèi)瓦出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 150

九、香港出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 150

1、香港出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 150

2、香港出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 151

3、香港出租車(chē)管理模式分析 152

第二部分 行業(yè)深度分析

第4章  我國(guó)出租車(chē)行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 156

{dy}節(jié) 中國(guó)城市公交汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 156

一、中國(guó)公交汽車(chē)客運(yùn)現(xiàn)狀 156

二、中國(guó)BRT發(fā)展現(xiàn)狀分析 163

三、城市公交客運(yùn)票價(jià)分析 166

1、普通公交客運(yùn)票價(jià)分析 166

2、BRT票制及票價(jià)分析 167

四、公交汽車(chē)客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 168

第二節(jié) 我國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 168

一、我國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展階段 168

二、我國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展總體概況 169

三、我國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 172

四、我國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 173

1、公司化模式 174

2、個(gè)體化模式 175

3、公司化模式與個(gè)體化模式的利弊 175

五、我國(guó)出租車(chē)行業(yè)主流車(chē)型分析 177

第三節(jié) 出租車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 181

一、我國(guó)出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 181

在“多家經(jīng)營(yíng)，統(tǒng)一管理”的方針指引下，出租車(chē)出現(xiàn)了企業(yè)、個(gè)體一起上的多家經(jīng)營(yíng)的新形勢(shì)。

我國(guó)城市出租車(chē)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式從開(kāi)始發(fā)展到現(xiàn)在，不斷在進(jìn)行改革，也不斷在進(jìn)步。按照經(jīng)營(yíng)權(quán)、投資主體和管理權(quán)三個(gè)方面進(jìn)行分類(lèi)，我國(guó)出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)行的經(jīng)營(yíng)模式主要有：承包經(jīng)營(yíng)模式（租賃經(jīng)營(yíng)模式）、掛靠經(jīng)營(yíng)模式、個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式和公車(chē)公營(yíng)模式（直營(yíng)模式）四種。承包模式投資主體是個(gè)人，而經(jīng)營(yíng)權(quán)和管理權(quán)屬于公司；掛靠模式經(jīng)營(yíng)權(quán)、投資主體屬于個(gè)人，而管理權(quán)屬于公司；個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式經(jīng)營(yíng)權(quán)、投資主體和管理權(quán)都屬于個(gè)人；公車(chē)公營(yíng)模式經(jīng)營(yíng)權(quán)、投資主體和管理權(quán)屬于公司。

單車(chē)承包或租貸承包或掛靠經(jīng)營(yíng)的車(chē)主只重視經(jīng)濟(jì)效益，不重視也無(wú)能為力提高從業(yè)人員的素質(zhì)和提升出租車(chē)的服務(wù)質(zhì)量，從而導(dǎo)致出租車(chē)企業(yè)粗放經(jīng)營(yíng)和散漫管理的弊端，造成出租車(chē)行業(yè)社會(huì)形象不高、政府和老百姓不太滿(mǎn)意、駕駛員隊(duì)伍不夠穩(wěn)定等諸多問(wèn)題。

目前發(fā)展形勢(shì)下，出租車(chē)經(jīng)營(yíng)管理模式應(yīng)走“公司化經(jīng)營(yíng)”的道路。公司化經(jīng)營(yíng)模式不僅有利于政府、有利于企業(yè)、更有利于駕駛員。首先車(chē)輛由公司出資購(gòu)買(mǎi)，減少了駕駛員一次性投入過(guò)大的問(wèn)題。而且隨著管理的不斷的完善，駕駛員的社會(huì)保障福利措施落實(shí)到位，解決了后顧之憂(yōu)，為創(chuàng)建和諧企業(yè)、和諧社會(huì)奠定了基礎(chǔ)。其次是推行公司化管理后，駕駛員除了能享受到合法權(quán)益外，駕駛員隱性存在的災(zāi)禍、交通事故等風(fēng)險(xiǎn)有了保障，不是由自己來(lái)承擔(dān)，而公司承擔(dān)大部分。同時(shí)，還從根本上解決了“管理鏈”脫節(jié)問(wèn)題。公司化經(jīng)營(yíng)是出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要任務(wù)。

隨著廣大人民群眾生活水平的提高、收入的增加，越來(lái)越多的人來(lái)采用出租車(chē)這樣一種交通工具，出租車(chē)在城市公交當(dāng)中的地位和作用也越來(lái)越凸顯出來(lái)，在促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便人民群眾出行、擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)、樹(shù)立城市形象等方面發(fā)揮了重要作用。

據(jù)測(cè)算:2009年我國(guó)出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1195.1億元，單車(chē)年均收入總額在12.3萬(wàn)元左右，2016年我國(guó)出租車(chē)行業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)至1808.4億元，近年來(lái)我國(guó)出租車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模年均增速在8.7%左右。

二、我國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 181

1、從城市資源變成“燙手山芋” 181

2、出租車(chē)是城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)中一部分 181

3、出租車(chē)運(yùn)力規(guī)模評(píng)價(jià)與優(yōu)化發(fā)展研究 182

4、圍繞“經(jīng)營(yíng)權(quán)”的爭(zhēng)論 183

5、出租車(chē)駕駛員收入分析 183

6、行業(yè)“脫節(jié)”現(xiàn)象分析 184

三、中國(guó)出租車(chē)企業(yè)發(fā)展分析 185

第四節(jié) 中國(guó)出租車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格分析 187

一、出租汽車(chē)價(jià)格管理機(jī)制分析 187

二、出租汽車(chē)的稅費(fèi)制度分析 190

三、出租汽車(chē)油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制 191

四、各地出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況 194

第五節(jié) 我國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析 196

一、出租車(chē)市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制組成 196

二、出租車(chē)市場(chǎng)價(jià)格影響因素 196

三、2017年我國(guó)部分地區(qū)出租車(chē)價(jià)格調(diào)整情況 197

2017年我國(guó)部分地區(qū)出租汽車(chē)調(diào)價(jià)情況

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