2017-2023年中國北京軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報告

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2017-2023年中國北京軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報告

作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱"城市交通的主動脈"。

　　北京是一個超大型城市，北京市機動車數(shù)量增長快速，交通建設(shè)和管理面臨嚴峻挑戰(zhàn)。為有效緩解交通壓力，北京市高度重視軌道交通建設(shè)，城市軌道交通建設(shè)速度和發(fā)展成就令人矚目。

　　北京是全國最早建設(shè)軌道交通的城市。始建于1965年7月，1969年10月建成通車的地鐵一號線是中國{dy}條軌道交通線路。2000年之前，北京的軌道交通運行里程僅有114公里。進入21世紀以來，為迎接2008北京奧運會，北京市進一步加快軌道交通建設(shè)，逐步完善城市軌道交通網(wǎng)，著力建立一個以公共運輸網(wǎng)絡(luò)為主體、以快速軌道交通為骨干、與城市發(fā)展進程相適應(yīng)的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。

　　2015年底，北京市軌道交通運營里程達465公里，在公共客運分擔出行量中占到448%。2015年12月28日，北京市再開通4條地鐵新線，包括地鐵6號線二期、7號線、14號線東段、15號線一期西段，總里程622公里，共設(shè)43座車站。2014北京{zx1}地鐵線路圖線路家族增至18條，2014北京{zx1}地鐵線路圖的總里程達到527公里，同比增長133%，車站將增至320座，運營規(guī)模和運營效率在世界大城市中mlqm。2016年北京軌道運營總里程達554公里。

　　中國市場調(diào)研在線 網(wǎng)發(fā)布的2017-2023年中國北京軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報告認為，隨著城市化建設(shè)步伐的加快，北京市中心城不斷向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境，北京市軌道交通投資政策已放開，政府大力號召外資和民營企業(yè)進入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。軌道交通建設(shè)、軌道交通設(shè)備制造、軌道交通沿線商業(yè)開發(fā)等領(lǐng)域都具有良好發(fā)展前景。目前，北京市有計劃對市區(qū)軌道交通網(wǎng)進行加密，預(yù)計到2020年北京軌道交通線路將達到1000公里左右，隨之投融資也將追加1500億，達到5000億元左右。

　　《2017-2023年中國北京軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報告》對北京軌道交通行業(yè)相關(guān)因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察北京軌道交通行業(yè)今后的發(fā)展方向、北京軌道交通行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及北京軌道交通技術(shù)標準、北京軌道交通市場規(guī)模、北京軌道交通行業(yè)潛在問題與北京軌道交通行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估北京軌道交通行業(yè)投資價值、北京軌道交通效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為北京軌道交通行業(yè)投資決策者和北京軌道交通企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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第1章   城市軌道交通的相關(guān)概述

　　11 城市軌道交通的定義與分類

　　　　111 城市軌道交通的定義

　　　　112 城市軌道交通的分類

　　　　113 城市軌道交通的經(jīng)濟特點及系統(tǒng)模式

　　　　114 軌道交通在城市公交體系中的地位及作用

　　12 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹

　　　　121 發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析

　　　　122 軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式

　　　　123 各種軌道交通方式采用的技術(shù)標準

　　　　124 軌道交通系統(tǒng)的有機銜接

　　13 城市軌道交通與經(jīng)濟發(fā)展

　　　　131 軌道交通帶動經(jīng)濟新增長

　　　　132 軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟的牽引力

　　　　133 軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用

　　　　134 大城市軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)模式綜述

第2章   2014-2016年城市軌道交通的發(fā)展

　　21 2014-2016年世界軌道交通的發(fā)展概況

　　　　211 全球城市軌道交通的發(fā)展特點

　　　　212 國外城市軌道交通建設(shè)融資分析

　　　　213 美國城市軌道交通發(fā)展狀況

　　　　214 英國的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　215 日本未來軌道交通的發(fā)展方向

　　22 2014-2016年中國城市軌道交通的發(fā)展

　　　　221 我國城市軌道交通發(fā)展概況

　　　　222 我國城市軌道交通的發(fā)展特征

　　　　223 中國城市軌道交通里程現(xiàn)狀

　　　　224 國內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮

　　　　225 發(fā)展城市軌道交通的主要條件

　　　　226 中國城市軌道交通的定位及總體設(shè)計

　　23 城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)

　　　　231 中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題

　　　　232 我國城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈

　　　　233 城市軌道交通中面臨的資金難題

　　　　234 城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問題

　　24 城市軌道交通發(fā)展的對策

　　　　241 國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對策

　　　　242 發(fā)展中國城市軌道交通的主要策略

　　　　243 降低城市軌道交通建設(shè)及運營成本的對策

　　　　244 城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略

　　　　245 促進中國城市軌道交通發(fā)展的建議

第3章   2014-2016年北京城市軌道交通發(fā)展分析

　　31 2014-2016年北京城市交通現(xiàn)狀

　　　　311 北京城市交通發(fā)展狀況

　　　　312 北京優(yōu)先發(fā)展城市公共交通

　　　　313 北京城市交通存在的主要問題

　　　　314 北京城市交通發(fā)展策略

　　　　315 北京市城市交通發(fā)展規(guī)劃

　　32 2014-2016年北京城市軌道交通發(fā)展概況

　　　　321 北京市軌道交通總體情況分析

　　　　322 北京軌道交通啟用四級預(yù)警機制

　　　　323 北京繼續(xù)加快軌道交通建設(shè)

　　　　324 軌道交通在北京公交體系起主導(dǎo)作用

　　　　325 北京軌道交通網(wǎng)建設(shè)速度加快

　　33 2014-2016年北京城市軌道交通換乘分析

　　　　331 城市軌道交通的主要換乘方式

　　　　332 軌道交通換乘其他交通工具的總體分析

　　　　333 常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào)

　　　　334 城市軌道交通換乘中的pw管理

　　　　335 2016年北京軌道交通換乘站發(fā)展狀況

　　34 北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議

　　　　341 北京軌道交通建設(shè)中存在的主要問題

　　　　342 北京地鐵建設(shè)面臨的問題

　　　　343 改善北京城市交通困境的政策建議

　　　　344 北京城市軌道交通發(fā)展策略

第4章   2014-2016年北京地鐵發(fā)展分析

　　41 地鐵相關(guān)概述

　　　　411 地鐵的概念

　　　　412 地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類

　　　　413 地鐵規(guī)范與地鐵安全

　　　　414 地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征

　　42 2014-2016年中國地鐵交通發(fā)展分析

　　　　421 我國地鐵建設(shè)發(fā)展概況

　　　　422 我國大力推進地鐵建設(shè)

　　　　423 地鐵建設(shè)有力推動沿線經(jīng)濟發(fā)展

　　　　424 中國地鐵運營的定額管理

　　　　425 中國地下鐵路發(fā)展策略

　　43 2014-2016年北京地鐵發(fā)展概況

　　　　431 地鐵是緩解北京交通擁堵的途徑

　　　　432 北京地鐵發(fā)展歷程

　　　　433 北京地鐵發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　434 北京地鐵建設(shè)資金概況(訂購電話:010-62665210)

　　44 2014-2016年北京"新地鐵"的發(fā)展

　　　　441 "新地鐵"的基本特征

　　　　442 "新地鐵"的發(fā)展目標與戰(zhàn)略機遇

　　　　443 以{yx}現(xiàn)代企業(yè)的科學(xué)管理為支撐

　　　　444 以先進可靠的技術(shù)設(shè)備為堅實基礎(chǔ)

　　　　445 以{yx}的員工隊伍為根本保證

第5章   2014-2016年北京輕軌發(fā)展分析

　　51 輕軌的定義及相關(guān)概述

　　　　511 輕軌的概念

　　　　512 地鐵和輕軌的區(qū)別

　　　　513 輕軌交通的特點和適用性

　　52 2014-2016年中國加快城市輕軌發(fā)展

　　　　521 輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件

　　　　522 輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展

　　　　523 輕軌帶動房地產(chǎn)市場發(fā)展

　　　　524 我國輕軌建設(shè)的投融資分析

　　53 2014-2016年北京輕軌交通發(fā)展概況

　　　　531 輕軌機場線北延段建設(shè)進展

　　　　532 亦莊輕軌線順利完工

　　　　533 首都機場輕軌擬延長路線

　　　　534 輕軌規(guī)劃改變北京城市格局

　　54 輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景展望

　　　　541 發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措

　　　　542 我國城市輕軌交通建設(shè)展望

　　　　543 未來輕軌電車的發(fā)展趨勢

第6章   2014-2016年京津冀區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析

　　61 京津冀都市圈

　　　　611 京津冀都市圈發(fā)展概況

　　　　612 京津冀都市圈SWOT分析

　　　　613 京津冀都市圈經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　614 京津冀都市圈經(jīng)濟發(fā)展展望

　　62 2014-2016年京津冀城際軌道發(fā)展概況

　　　　621 京津冀地區(qū)建設(shè)快速交通系統(tǒng)

　　　　622 京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃

　　　　623 我國規(guī)劃建設(shè)京津冀城際軌道交通網(wǎng)

　　　　624 京津冀地區(qū)打造"三小時交通圈"

　　63 京津城軌

　　　　631 京津城軌簡述

　　　　632 京津城際軌道交通正式通車

　　　　633 京津城際軌道交通運價政策公布

　　　　634 京津城際軌道交通加速京津一體化進程

第7章   2014-2016年北京城市軌道交通運營管理分析

　　71 城市軌道交通的客流預(yù)測

　　　　711 城市軌道交通客流預(yù)測的目的和作用

　　　　712 城市軌道交通客流預(yù)測的基本內(nèi)容

　　　　713 城市軌道交通客流預(yù)測的一般程序

　　　　714 城際間客流預(yù)測的內(nèi)容及方法

　　　　715 影響城市軌道交通客流預(yù)測準確度的因素

　　72 2014-2016年北京軌道交通票制票價分析

　　　　721 北京軌道交通票制票價沿革

　　　　722 北京軌道交通路網(wǎng)票制票價介紹

　　　　723 北京軌道交通機場線實行單一票制

　　73 城市軌道交通中的噪聲控制

　　　　731 城市軌道交通噪聲的形成和分類

　　　　732 城市軌道交通噪聲的控制措施

　　　　733 控制城市軌道交通噪聲的建議

　　74 城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理

　　　　741 中國城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段

　　　　742 城市軌道交通建設(shè)的工程接口管理的作用

　　　　743 工程接口管理的組織結(jié)構(gòu)

　　　　744 施工及安裝階段工程接口管理的實施

　　　　745 工程接口管理實施保障體系

　　75 北京城市軌道交通運營管理策略及建議

　　　　751 北京軌道交通經(jīng)營管理體制

　　　　752 城市軌道交通綜合安全管理體系

　　　　753 城市軌道交通運營管理的主要對策

　　　　754 城市軌道交通運營管理的戰(zhàn)略措施

第8章   2014-2016年北京城市軌道交通的經(jīng)濟效應(yīng)分析

　　81 沿線房地產(chǎn)市場

　　　　811 軌道交通建設(shè)對地價影響的模型及實證分析

　　　　812 北京市軌道交通發(fā)展與地下空間開發(fā)

　　　　813 北京軌道交通沿線二手房房價漲幅比較

　　　　814 2020年北京軌道交通規(guī)劃對沿線樓市的影響

　　82 軌道交通樞紐商業(yè)

　　　　821 城市軌道交通樞紐型商業(yè)的內(nèi)涵和特點

　　　　822 北京軌道交通樞紐商業(yè)的市場特征

　　　　823 北京軌道樞紐商業(yè)中心亟需規(guī)劃

　　　　824 北京軌道交通樞紐型商業(yè)發(fā)展建議

　　83 廣告資源

　　　　831 軌道交通空間廣告資源的特點

　　　　832 軌道交通空間廣告資源的類型

　　　　833 北京地鐵廣告的投放優(yōu)勢

　　　　834 軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析

第9章   2014-2016年城市軌道交通設(shè)備發(fā)展分析

　　91 2014-2016年中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

　　　　911 我國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況

　　　　912 中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備

　　　　913 城市軌道交通設(shè)備市場廣闊

　　　　914 我國城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后

　　　　915 中國城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化透析

　　92 2014-2016年軌道交通設(shè)備制造業(yè)的競爭格局

　　　　921 產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)

　　　　922 中國軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)競爭力總體分析

　　　　923 國外主要軌道交通設(shè)備企業(yè)在華發(fā)展概況

　　　　924 提升中國軌道交通裝備制造業(yè)競爭力策略

　　93 車輛設(shè)備

　　　　931 地鐵車輛

　　　　932 輕軌車輛

　　　　933 有軌電車

　　　　934 磁懸浮列車

　　94 城市軌道交通信息通信系統(tǒng)

　　　　941 傳輸系統(tǒng)

　　　　942 電話系統(tǒng)

　　　　943 廣播系統(tǒng)

　　　　944 電視監(jiān)控系統(tǒng)

　　　　945 電源系統(tǒng)

　　　　946 時鐘系統(tǒng)

　　　　947 無線通信系統(tǒng)

　　95 城市軌道交通共用信息平臺功能及構(gòu)建

　　　　951 共用信息平臺建設(shè)目標

　　　　952 各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析

　　　　953 共用信息平臺的功能

　　　　954 共用信息平臺的構(gòu)建

第10章   北京軌道交通投融資分析

　　101 投資機會

　　　　1011 城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點

　　　　1012 首都快速軌道交通網(wǎng)允許外商獨資

　　　　1013 地鐵投資將帶動周邊商業(yè)發(fā)展

　　　　1014 城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來無限商機

　　103 2014-2016年北京軌道交通投融資現(xiàn)狀

　　　　1031 城市軌道交通投融資主要模式

　　　　1032 北京加大城市軌道交通投融資力度

　　　　1033 北京軌道交通PPP投融資模式取得突破

　　　　1034 北京軌道交通籌資實行dk銀行招標制

　　　　1035 "十三五"期間北京市將加強投資建設(shè)軌道交通

　　104 融資方式

　　　　1041 BOT模式

　　　　1042 TOT模式

　　　　1043 證券融資

　　　　1044 資本金籌集的主要方式

　　　　1045 債務(wù)資金籌措的主要方式

　　105 PPP模式

　　　　1051 PPP模式概述

　　　　1052 中國軌道交通PPP模式的創(chuàng)新

　　　　1053 國內(nèi)軌道交通PPP項目的主要制約因素

　　　　1054 軌道交通PPP模式的風(fēng)險及運作策略

第11章   博研咨詢： 北京市城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃及前景展望

　　111 中國城市軌道交通的發(fā)展前景

　　　　1111 我國城市軌道交通發(fā)展展望

　　　　1112 中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系

　　　　1113 城軌將成為未來城市交通的主干線

　　112 北京市城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃

　　　　1121 北京市城市軌道交通2020年發(fā)展規(guī)劃

　　　　1122 北京市城市軌道交通2050年發(fā)展規(guī)劃

　　113 北京軌道交通前景展望

　　　　1131 北京軌道交通將實現(xiàn)跨越式發(fā)展

　　　　1132 2016年北京軌道交通總里程將持續(xù)增長

　　　　1133 北京最長軌道交通線路有望2020年建成

圖表目錄（部分）

　　圖表：亦莊輕軌線路方案示意圖

　　圖表：北京市軌道交通票價歷次調(diào)整情況表

　　圖表：北京市城市軌道交通2020年發(fā)展規(guī)劃

　　圖表：北京市區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案（2050年）

　　圖表：各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較

　　圖表：城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)的銜接

　　圖表：城市軌道交通同站臺換乘的站臺形式

　　圖表：城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖

　　圖表：城市軌道交通通道換乘示意圖

　　圖表：城市軌道交通技術(shù)等級表

　　圖表：北京地鐵奧運支線示意圖

　　圖表：北京地鐵機場線示意圖

　　圖表：政府主導(dǎo)的公建私營網(wǎng)運分離模式結(jié)構(gòu)圖

　　圖表：以政府為主導(dǎo)的公建私營網(wǎng)運分離的投融資模式流程圖

　　圖表：北京人上班所需時間各占的比例

　　圖表：地鐵運營綜合管理定額

　　圖表：地鐵效率、運用指標

　　圖表：北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模

　　圖表：國內(nèi)部分城市軌道交通票價

　　圖表：軌道交通良性循環(huán)實物流程圖

　　圖表：磁懸浮高速列車與高速鐵路單位能耗對比

　　圖表：磁懸浮高速列車與其他列車的噪聲比較

　　圖表：磁懸浮高速列車的磁場強度比較

　　圖表：彈性車輪的降噪效果

　　圖表：運輸設(shè)施與地價的循環(huán)關(guān)系圖

　　圖表：北京市城鐵13號線線路示意圖

　　圖表：城鐵13號線部分樓盤房價變動情況

　　圖表：北京市城鐵八通線路示意圖

　　圖表：北京市城鐵八通線部分樓盤房價變動情況

　　圖表：根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較表

　　圖表：根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較圖

　　圖表：建筑安裝工程承包標段內(nèi)部分項工程接口質(zhì)量與風(fēng)險控制

　　圖表：各標段間及其與市政設(shè)施間接口質(zhì)量與風(fēng)險控制

　　圖表：工程接口管理在各工程階段的任務(wù)與作用

　　圖表：工程接口管理組織結(jié)購框圖

　　圖表：工程接口任務(wù)確立及實施流程圖

　　圖表：軌道交通空間廣告資源類型

　　圖表：軌道交通空間廣告資源融資模式流程圖

　　圖表：軌道交通可采用廣告資源融資的基礎(chǔ)設(shè)施

　　圖表：票面廣告融資模式流程圖

　　圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容

　　圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系機構(gòu)組成

　　圖表：軌道交通通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖

　　圖表：軌道交通通信系統(tǒng)的實現(xiàn)機制

　　圖表：城市軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成

　　圖表：競爭力系統(tǒng)組織模型示意圖

　　圖表：產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)框架模型示意圖

　　圖表：BOT模式的運作流程

　　圖表：PPP模式的類型

　　圖表：PPP的各種模式及其含義

　　圖表：PPP與私有化的區(qū)別

　　略.........................

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報告編號：604968

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