2017-2023年中國上海軌道交通市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告

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2017-2023年中國上海軌道交通市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告

作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱"城市交通的主動脈"。

　　城鄉(xiāng)與區(qū)域差距的逐步縮小、上海產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、長三角區(qū)域經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展和世博會引擎效應(yīng)的發(fā)揮，促使上海市經(jīng)濟社會保持較快發(fā)展，城市機動化進程進一步加快。目前上海的交通需求總量呈現(xiàn)快速、持續(xù)增長的趨勢，為有效緩解城市交通壓力，上海市城市軌道交通建設(shè)將進入大發(fā)展時期。

　　1990年，上海地鐵一號線破土動工，1995年建成投入運營，實現(xiàn)了上海軌道交通零的突破。從此上海城市軌道交通步入了飛速發(fā)展期。

　　2011年以來，上海軌道交通建設(shè)繼續(xù)推進。洋山深水港區(qū)三期工程、浦東國際機場二期擴建建成、虹橋國際機場擴建工程相繼建成運營。虹橋綜合交通樞紐投入使用，京滬高速鐵路上海段、滬寧城際鐵路、滬杭客運專線、金山鐵路建成通車，軌道交通運營線路從2011年的263公里增加到2013年的468公里。長江隧橋、外灘地區(qū)綜合交通改造工程、崇啟通道和一批黃浦江越江工程相繼建成。截止2015年12月29日，上海地鐵已開通運營14條線、329座車站，運營里程538公里。

　　2015年全年，上海地鐵建成投運13號線一期（金沙江路至長壽路段）、16號線（龍陽路至羅山路段）共10公里新線，年內(nèi)通車試運營，屆時全網(wǎng)運營線路總長度達到548公里、車站337座。2016年，包括5號線南延伸（東川路站～南橋新城站）、8號線三期（沈杜公路站～匯臻路站）、9號線三期東延伸（楊高中路站～曹路站）等在內(nèi)的9條地鐵新線將陸續(xù)投入建設(shè)施工。同時，根據(jù)初步計劃，有4條新線有望在2017年年底前建成通車試運行。

　　中國市場調(diào)研在線 網(wǎng)發(fā)布的2017-2023年中國上海軌道交通市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告認為，按照十三五規(guī)劃，上海未來5年將有9條地鐵線同時建設(shè)，其中5條是現(xiàn)有軌交線的延伸段，另外還有4條是全新的地鐵線路建設(shè)。到2020年底，上海新增9條新線約260余公里里程，屆時將形成總規(guī)模18條線路（其中12條穿越黃浦江）、總里程約800公里、500余座車站的龐大軌道交通路網(wǎng)。

　　《2017-2023年中國上海軌道交通市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告》在多年上海軌道交通行業(yè)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國上海軌道交通行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過資深研究團隊對上海軌道交通市場資訊進行整理分析，并依托國家qw數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的數(shù)據(jù)庫，對上海軌道交通行業(yè)進行了全面、細致的調(diào)研分析。

　　中國市場調(diào)研在線 網(wǎng)發(fā)布的《2017-2023年中國上海軌道交通市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告》可以幫助投資者準確把握上海軌道交通行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出上海軌道交通行業(yè)前景預(yù)判，挖掘上海軌道交通行業(yè)投資價值，同時提出上海軌道交通行業(yè)投資策略、營銷策略等方面的建議。

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第1章   城市軌道交通的相關(guān)概述

　　11 城市軌道交通的定義與分類

　　　　111 城市軌道交通的定義

　　　　112 城市軌道交通的分類

　　　　113 城市軌道交通的經(jīng)濟特點及系統(tǒng)模式

　　　　114 軌道交通在城市公交體系中的地位及作用

　　12 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹

　　　　121 發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析

　　　　122 軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式

　　　　123 各種軌道交通方式采用的技術(shù)標準

　　　　124 軌道交通系統(tǒng)的有機銜接

　　13 城市軌道交通與經(jīng)濟的發(fā)展

　　　　131 軌道交通帶動經(jīng)濟新增長

　　　　132 軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟的牽引力

　　　　133 軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用

　　　　134 大城市軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)模式綜述

第2章   2014-2016年城市軌道交通的發(fā)展

　　21 2014-2016年世界軌道交通的發(fā)展概況

　　　　211 全球城市軌道交通的發(fā)展特點

　　　　212 國外城市軌道交通建設(shè)融資分析

　　　　213 美國城市軌道交通發(fā)展狀況

　　　　214 英國的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　215 日本未來軌道交通的發(fā)展方向

　　22 2014-2016年中國城市軌道交通的發(fā)展

　　　　221 我國城市軌道交通發(fā)展概況

　　　　222 我國城市軌道交通的發(fā)展特征

　　　　223 中國城市軌道交通里程現(xiàn)狀

　　　　224 國內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮

　　　　225 發(fā)展城市軌道交通的主要條件

　　　　226 中國城市軌道交通的定位及總體設(shè)計

　　23 城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)

　　　　231 中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題

　　　　232 我國城市軌道交通建設(shè)的主要誤區(qū)

　　　　233 城市軌道交通中面臨的資金難題

　　　　234 城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問題

　　24 城市軌道交通發(fā)展的對策

　　　　241 國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對策

　　　　242 發(fā)展中國城市軌道交通的主要策略

　　　　243 降低軌道交通建設(shè)及運營成本的途徑

　　　　244 城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略

　　　　245 促進中國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展建議

第3章   2014-2016年上海城市軌道交通發(fā)展分析

　　31 2014-2016年上海城市交通概況

　　　　311 上海城市交通主要發(fā)展成就

　　　　312 上海城市交通運營特點

　　　　313 上海城市交通發(fā)展中存在的主要問題

　　　　314 促進上海城市交通發(fā)展的對策措施

　　32 2014-2016年上海城市軌道交通發(fā)展概況

　　　　321 上海市軌道交通發(fā)展回顧

　　　　322 上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述

　　　　323 上海軌道交通的市場化運作

　　　　324 上海軌軌道交通線網(wǎng)規(guī)模居全國之首

　　　　325 上海軌道交通網(wǎng)"四線貫通"

　　　　326 2015年上海軌道交通網(wǎng)建設(shè)狀況

　　　　327 2016年上海軌道交通網(wǎng)建設(shè)狀況

　　　　328 2016年上海軌道交通網(wǎng)建設(shè)狀況

　　33 2014-2016年上海城市軌道交通換乘分析

　　　　331 城市軌道交通的主要換乘方式

　　　　332 軌道交通換乘其他交通工具的總體分析

　　　　333 城市軌道交通換乘中的pw管理

　　　　334 上海軌道交通換乘優(yōu)惠措施

　　　　335 上海市軌道交通主要換乘站點

　　34 發(fā)展上海軌道交通的對策與建議

　　　　341 促進上海軌道交通發(fā)展的主要對策

　　　　342 以創(chuàng)新應(yīng)對上海軌道交通大發(fā)展的挑戰(zhàn)

　　　　343 上海軌道交通發(fā)展建議

第4章   2014-2016年上海地鐵發(fā)展分析

　　41 地鐵相關(guān)概述

　　　　411 地鐵的概念

　　　　412 地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類

　　　　413 地鐵規(guī)范與地鐵安全

　　　　414 地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征

　　42 2014-2016年中國地鐵交通發(fā)展分析

　　　　421 我國地鐵建設(shè)發(fā)展概況

　　　　422 我國大力推進地鐵建設(shè)

　　　　423 地鐵建設(shè)有力推動沿線經(jīng)濟發(fā)展

　　　　424 中國地鐵運營的定額管理

　　　　425 中國地下鐵路發(fā)展策略

　　43 2014-2016年上海地鐵發(fā)展概況

　　　　431 上海地鐵發(fā)展歷程

　　　　432 上海已通車鐵線路綜述

　　　　433 上海地鐵建設(shè)成績喜人

　　　　434 2015年上海地鐵發(fā)展狀況

　　　　435 2016年上海地鐵發(fā)展狀況

　　　　436 2016年上海地鐵發(fā)展狀況

　　44 上海地鐵前景展望

　　　　441 上海地鐵新項目建設(shè)規(guī)劃

　　　　442 上海地鐵總長度預(yù)測分析

第5章   2014-2016年上海磁懸浮列車發(fā)展分析

　　51 磁懸浮列車概述

　　　　511 磁懸浮列車的定義

　　　　512 磁懸浮列車的工作原理

　　　　513 磁懸浮列車的優(yōu)點

　　52 2014-2016年國外磁懸浮列車發(fā)展分析

　　　　521 世界磁懸浮列車總體概況

　　　　522 德國放棄商用磁懸浮項目

　　　　523 日本計劃以磁懸浮取代高速輪軌

　　　　524 韓國投資開發(fā)"無人駕駛"磁懸浮列車

　　53 2014-2016年上海磁懸浮列車發(fā)展概況

　　　　531 國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求

　　　　532 中國磁懸浮項目進展狀況

　　　　533 上海磁懸浮借力世博會向市區(qū)延伸

　　　　534 磁懸浮成為浦東軌道交通高新起點

　　　　535 滬杭磁懸浮項目發(fā)展受阻

　　54 磁懸浮列車技術(shù)

　　　　541 磁懸浮運載技術(shù)

　　　　542 日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)

　　　　543 中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述

　　　　544 磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)

第6章   2014-2016年長江三角洲區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析

　　61 2014-2016年長江三角洲地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　611 國務(wù)院發(fā)布長三角改革發(fā)展指導(dǎo)意見

　　　　612 長三角經(jīng)濟一體化的運行機理及特征

　　　　613 長三角經(jīng)濟平穩(wěn)運行

　　　　614 長江三角洲地區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢及瓶頸因素

　　62 2014-2016年長三角城際軌道發(fā)展概況

　　　　621 長三角交通運輸一體化的必要性

　　　　622 長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃

　　　　623 長三角地區(qū)城際軌道交通統(tǒng)一立法亟待加快

　　63 滬寧杭城鐵

　　　　631 滬寧城鐵順利通車

　　　　632 寧杭城鐵建設(shè)狀況

　　　　633 滬寧杭城鐵擴大長三角"同城效應(yīng)"

　　　　634 滬寧杭城鐵推動長三角房產(chǎn)一體化

第7章   2014-2016年上海城市軌道交通的運營管理

　　71 城市軌道交通的客流預(yù)測

　　　　711 城市軌道交通客流預(yù)測的目的和作用

　　　　712 城市軌道交通客流預(yù)測的基本內(nèi)容

　　　　713 城市軌道交通客流預(yù)測的一般程序

　　　　714 城際間客流預(yù)測的內(nèi)容及方法

　　　　715 影響城市軌道交通客流預(yù)測準確度的因素

　　72 上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)運作

　　　　721 上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)運作的必要性

　　　　722 上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)運作的可行性

　　　　723 上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)上市戰(zhàn)略構(gòu)想

　　73 城市軌道交通中的噪聲控制

　　　　731 城市軌道交通噪聲的形成和分類

　　　　732 城市軌道交通噪聲的控制措施

　　　　733 控制城市軌道交通噪聲的建議

　　74 城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理

　　　　741 城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段

　　　　742 工程接口管理的組織結(jié)構(gòu)

　　　　743 施工及安裝階段工程接口管理的實施

　　　　744 工程接口管理實施保障體系

　　75 上海城市軌道交通運營管理策略及建議

　　　　751 上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營管理模式

　　　　752 上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營管理對策

　　　　753 城市軌道交通綜合安全管理體系

　　　　754 城市軌道交通運營管理的戰(zhàn)略措施

第8章   2014-2016年上海城市軌道交通的經(jīng)濟效應(yīng)

　　81 沿線房地產(chǎn)市場

　　　　811 軌道交通對商業(yè)發(fā)展的影響

　　　　812 上海軌道交通1號線拉動沿線房地產(chǎn)市場

　　　　813 上海軌道交通沿線樓市迅速升溫

　　　　814 軌道交通影響上海房地產(chǎn)市場格局

　　82 軌道交通樞紐商業(yè)

　　　　821 城市軌道交通樞紐型商業(yè)的內(nèi)涵和特點

　　　　822 軌道交通樞紐的集聚效應(yīng)

　　　　823 上海大力發(fā)展軌道交通樞紐型商業(yè)

　　　　824 上海軌道交通樞紐型商業(yè)發(fā)展建議

　　83 廣告資源

　　　　831 軌道交通空間廣告資源的特點

　　　　832 軌道交通空間廣告資源的類型

　　　　833 上海軌道交通廣告價格概況 訂購電話:010-62665210

　　　　834 軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析

第9章   2014-2016年城市軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析

　　91 2014-2016年中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

　　　　911 我國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況

　　　　912 中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備

　　　　913 我國城市軌道交通設(shè)備市場廣闊

　　　　914 我國城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后

　　　　915 中國城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化透析

　　92 2014-2016年中國城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)的競爭格局

　　　　921 產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)

　　　　922 中國軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)競爭力總體分析

　　　　923 國外主要軌道交通設(shè)備企業(yè)在華發(fā)展概況

　　　　924 提升軌道交通裝備制造業(yè)競爭力的發(fā)展策略

　　93 車輛設(shè)備

　　　　931 地鐵車輛

　　　　932 輕軌車輛

　　　　933 有軌電車

　　　　934 磁懸浮列車

　　94 城市軌道交通信息通信系統(tǒng)

　　　　941 傳輸系統(tǒng)

　　　　942 電話系統(tǒng)

　　　　943 廣播系統(tǒng)

　　　　944 電視監(jiān)控系統(tǒng)

　　　　945 電源系統(tǒng)

　　　　946 時鐘系統(tǒng)

　　　　947 無線通信系統(tǒng)

　　95 城市軌道交通共用信息平臺功能及構(gòu)建

　　　　951 共用信息平臺建設(shè)目標

　　　　952 各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析

　　　　953 共用信息平臺的功能

　　　　954 共用信息平臺的構(gòu)建

第10章   2014-2016年上海軌道交通重點企業(yè)發(fā)展狀況

　　101 上海申通地鐵股份有限公司

　　　　1011 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　1012 經(jīng)營效益分析

　　　　1013 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　1014 財務(wù)狀況分析

　　　　1015 未來前景展望

　　102 上海電氣集團

　　　　1021 公司簡介

　　　　1022 企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢

　　　　1023 企業(yè)定位gd

　　103 上海磁浮交通發(fā)展有限公司

　　　　1031 公司簡介

　　　　1032 公司面臨成本壓力

第11章   博研咨詢： 上海軌道交通的投融資分析

　　111 投資機會

　　　　1111 上海市固定資產(chǎn)投資增長較快

　　　　1112 上海軌道交通樞紐成財富聚集新領(lǐng)地

　　　　1113 城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點

　　　　1114 地鐵投資將帶動周邊商業(yè)發(fā)展

　　　　1115 城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來無限商機

　　112 投融資概況

　　　　1121 城市軌道交通投融資主要模式

　　　　1122 上海軌道交通投融資體制發(fā)展回顧

　　　　1123 上海軌道交通項目投資模式不斷完善

　　　　1124 上海軌道交通項目銀團融資模式

　　　　1125 上海軌道交通項目股權(quán)融資模式

　　113 融資方式

　　　　1131 BOT模式

　　　　1132 TOT模式

　　　　1133 PPP模式

　　　　1134 證券融資

　　　　1135 資本金籌集的主要方式

　　　　1136 債務(wù)資金籌措的主要方式

　　114 PPP模式

　　　　1141 PPP模式概述

　　　　1142 中國軌道交通PPP模式的創(chuàng)新

　　　　1143 國內(nèi)軌道交通PPP項目的主要制約因素

　　　　1144 軌道交通PPP模式的風(fēng)險及運作策略

　　121 中國城市軌道交通的發(fā)展前景

　　　　1211 未來5-10年我國城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃

　　　　1212 中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系

　　　　1213 城軌將成為未來城市交通的主干線

　　122 上海軌道交通前景預(yù)測

　　　　1221 上海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃前景展望

　　　　1222 2020年上海軌道交通網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃

　　　　　　附錄：

　　　　　　附錄一：《城市軌道交通運營管理辦法》

　　　　　　附錄二：《中華人民共和國城市規(guī)劃法》

　　　　　　附錄三：《上海市軌道交通管理條例》

圖表目錄（部分）

　　圖表：各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較

　　圖表：世界主要城市市區(qū)人口密度

　　圖表：上海市R3線運行交路示意圖

　　圖表：國外部分城市軌道交通車輛數(shù)量

　　圖表：城市軌道交通技術(shù)等級表

　　圖表：上海市城市交通2020年發(fā)展目標

　　圖表：上海市軌道交通線網(wǎng)表

　　圖表：上海軌道交通13號線一期工程示意圖

　　圖表：上海軌道交通12號線示意圖

　　圖表：城市軌道交通同站臺換乘的站臺形式

　　圖表：城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖

　　圖表：城市軌道交通通道換乘示意圖

　　圖表：地鐵運營綜合管理定額

　　圖表：地鐵效率、運用指標

　　圖表：磁懸浮高速列車與高速鐵路單位能耗對比

　　圖表：磁懸浮高速列車與其他列車的噪聲比較

　　圖表：磁懸浮高速列車的磁場強度比較

　　圖表：城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)的銜接

　　圖表：彈性車輪的降噪效果

　　圖表：建筑安裝工程承包標段內(nèi)部分項工程接口質(zhì)量與風(fēng)險控制

　　圖表：各標段間及其與市政設(shè)施間接口質(zhì)量與風(fēng)險控制

　　圖表：工程接口管理組織結(jié)購框圖

　　圖表：工程接口任務(wù)確立及實施流程圖

　　圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容

　　圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系機構(gòu)組成

　　圖表：上海軌道交通1號線蓮花路站周邊樓盤價格與距離車站遠近關(guān)系圖

　　圖表：上海軌道交通建設(shè)對零售商業(yè)活動空間的影響機制

　　圖表：軌道交通空間廣告資源類型

　　圖表：軌道交通空間廣告資源融資模式流程圖

　　圖表：軌道交通可采用廣告資源融資的基礎(chǔ)設(shè)施

　　圖表：票面廣告融資模式流程圖

　　圖表：競爭力系統(tǒng)組織模型示意圖

　　圖表：產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)框架模型示意圖

　　圖表：軌道交通通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖

　　圖表：軌道交通通信系統(tǒng)的實現(xiàn)機制

　　圖表：城市軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成

　　圖表：2014-2016年申通地鐵總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

　　圖表：2014-2016年申通地鐵營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表：2016年申通地鐵營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表：2014-2016年申通地鐵現(xiàn)金流量

　　圖表：2016年申通地鐵現(xiàn)金流量

　　圖表：2014-2016年申通地鐵主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

　　圖表：2014-2016年申通地鐵主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品

　　圖表：2014-2016年申通地鐵主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域

　　圖表：2014-2016年申通地鐵成長能力

　　圖表：2016年申通地鐵成長能力

　　圖表：2014-2016年申通地鐵短期償債能力

　　圖表：2016年申通地鐵短期償債能力

　　圖表：2014-2016年申通地鐵長期償債能力

　　圖表：2016年申通地鐵長期償債能力

　　圖表：2014-2016年申通地鐵運營能力

　　圖表：2016年申通地鐵運營能力

　　圖表：2014-2016年申通地鐵盈利能力

　　圖表：2016年申通地鐵盈利能力

　　圖表：上海市固定資產(chǎn)投資增長情況

　　圖表：上海市六大重點發(fā)展工業(yè)投

　　略.........................

了解《2017-2023年中國上海軌道交通市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告》

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