2017-2023年中國(guó)上海地鐵行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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　　地鐵屬于建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本都非常高的項(xiàng)目，世界各城市的地鐵項(xiàng)目大多由政府財(cái)政投入、建設(shè)并運(yùn)營(yíng)，因投資大、盈利小、投資回收期長(zhǎng)，社會(huì)投資者積極性不高。

　　我國(guó)人口眾多的國(guó)情決定了要長(zhǎng)期實(shí)施"公共交通優(yōu)先發(fā)展"戰(zhàn)略，城市軌道交通則成為大城市和城市群公共交通的發(fā)展重點(diǎn)。由于城市軌道交通具有一定程度效用的不可分割性（城市交通環(huán)境改善）、消費(fèi)的非競(jìng)爭(zhēng)性（每個(gè)人均可選擇乘坐軌道交通）和收益的排他性（買(mǎi)票乘坐享受服務(wù)），具有一定程度的公共品屬性。伴隨著城市生活水平提升、市民參與意識(shí)增強(qiáng)，對(duì)軌道交通公益性要求更加凸顯，完善各項(xiàng)補(bǔ)貼、實(shí)行較低票價(jià)等政策將成為行業(yè)常態(tài)。

　　此外，城市軌道交通發(fā)展將帶來(lái)巨大正外部效應(yīng)，除城市環(huán)境改善、通達(dá)效率提高等正外部性，僅沿線土地增值收益也十分可觀，香港地鐵的"地鐵 物業(yè)"開(kāi)發(fā)模式、審慎商業(yè)原則普遍受到內(nèi)地城市的廣泛認(rèn)可。地鐵線路的開(kāi)通能夠?qū)Φ罔F上蓋空間、站點(diǎn)周邊以及沿線的土地資源帶來(lái)高額的、直接的增值效用，為解決內(nèi)地城市建設(shè)地鐵所面臨財(cái)政投入不足的困境提供了有效支撐。

　　近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通獲得長(zhǎng)足發(fā)展，線路長(zhǎng)度、機(jī)車(chē)數(shù)量、客運(yùn)數(shù)量等指標(biāo)都有大幅增長(zhǎng)，我國(guó)已成為世界{zd0}的城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展以及政府的大力支持，使得我國(guó)軌道交通建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。未來(lái)五年我國(guó)軌道交通行業(yè)將迎來(lái)建設(shè)高峰。

　　據(jù)中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線發(fā)布的中國(guó)上海地鐵行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2017版）顯示，上海地鐵建設(shè)始于1990年初。1995年4月10日，上海地鐵一號(hào)線全線（上?；疖?chē)站站——錦江樂(lè)園站）建成通車(chē)。到2012年上海地鐵運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到425公里，客流約占全市公共交通出行總量的35%。2013年6月，隨著軌道交通13號(hào)線第二列新車(chē)安全運(yùn)抵上海，上海地鐵列車(chē)總量達(dá)到3000輛，位居全國(guó){dy}。2015年，上海地鐵網(wǎng)絡(luò)全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)超過(guò)500公里，車(chē)站共計(jì)331座，運(yùn)營(yíng)規(guī)模列世界{dy}。

　　2015年上海市地鐵建設(shè)又一次進(jìn)入了高峰期。有10條地鐵線路同時(shí)建設(shè)或開(kāi)展前期工程。全市有30臺(tái)盾構(gòu)在推進(jìn)，50多座車(chē)站投入建設(shè)。有103公里的地鐵新線路開(kāi)工，實(shí)現(xiàn)線路結(jié)構(gòu)貫通33公里。為方便市民游客前往迪士尼度假區(qū)的迪士尼專(zhuān)線、長(zhǎng)約9.2公里的11號(hào)線北段（羅山路—迪士尼樂(lè)園）已開(kāi)始鋪軌施工，將新設(shè)3座車(chē)站，其中高架站2座（康橋東站、橫新路站），地下站1座（迪士尼樂(lè)園站）。根據(jù){zx1}計(jì)劃，該線9月份完成康橋東站和橫新路站結(jié)構(gòu)封頂，10月全線結(jié)構(gòu)貫通，為迪士尼樂(lè)園站主題裝飾等打好基礎(chǔ)。

　　《中國(guó)上海地鐵行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2017版）》依據(jù)國(guó)家qw機(jī)構(gòu)及上海地鐵相關(guān)協(xié)會(huì)等渠道的qw資料數(shù)據(jù)，結(jié)合上海地鐵行業(yè)發(fā)展所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度對(duì)上海地鐵行業(yè)進(jìn)行調(diào)研分析。

　　《中國(guó)上海地鐵行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2017版）》內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，通過(guò)輔以大量直觀的圖表幫助上海地鐵行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握上海地鐵行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和投資策略。

　　中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線發(fā)布的中國(guó)上海地鐵行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2017版）是上海地鐵業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準(zhǔn)確把握上海地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉上海地鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。

{dy}部分 行業(yè)現(xiàn)狀分析

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第1章   地鐵的相關(guān)概述

　　{dy}節(jié) 地鐵的概念及特點(diǎn)

　　　　一、地鐵交通運(yùn)輸系統(tǒng)特點(diǎn)

　　　　二、發(fā)展地鐵交通運(yùn)輸系統(tǒng)意義及必要性

　　　　三、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì)

　　第二節(jié) 地鐵構(gòu)造與用途

　　　　一、地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成

　　　　二、地鐵的主要用途

　　　　三、地下鐵路建造及供電、車(chē)輛

　　第三節(jié) 地鐵產(chǎn)業(yè)其它闡述

　　　　一、地鐵建筑成本

　　　　二、安全性

　　　　三、營(yíng)運(yùn)方式

　　　　四、公司營(yíng)運(yùn)

第2章   2013-2016年我國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

　　{dy}節(jié)2013-2016年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展綜述

　　　　一、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)總況

　　　　二、中國(guó)現(xiàn)代城市軌道交通發(fā)展的特點(diǎn)

　　　　三、中國(guó)發(fā)展城市軌道交通的必要性分析

　　　　四、21世紀(jì)初城市軌道交通建設(shè)的新趨向

　　　　五、我國(guó)城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)

　　第二節(jié)2013-2016年中國(guó)城市軌道交通建設(shè)的問(wèn)題與對(duì)策

　　　　一、城市軌道交通建設(shè)面臨的主要問(wèn)題

　　　　二、城市軌道交通建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)防范與控制

　　　　三、中國(guó)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)方案

　　　　四、中國(guó)城市軌道交通發(fā)展的途徑和應(yīng)對(duì)措施

　　　　五、城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化政策

　　　　六、城市軌道交通發(fā)展的政策缺陷及對(duì)策

　　　　七、發(fā)展我國(guó)城市軌道交通的建議

第3章   2013-2016年中國(guó)地鐵行業(yè)投資環(huán)境分析

　　{dy}節(jié)2013-2016年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　一、中國(guó)GDP分析

　　　　二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析

　　　　三、城鄉(xiāng)居民收入分析

　　　　四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額

　　　　五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

　　　　六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析

　　第二節(jié)2013-2016年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析

　　　　一、中國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策

　　　　二、地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析

　　　　三、中國(guó)地鐵管理體制與機(jī)制分析

　　　　四、地鐵行業(yè)的安全管理分析

　　第三節(jié)2013-2016年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析

　　　　一、人口環(huán)境分析

　　　　二、教育環(huán)境分析

　　　　三、文化環(huán)境分析

　　　　四、生態(tài)環(huán)境分析

第二部分 行業(yè)深度分析

第4章   2013-2016年中國(guó)地鐵行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)剖析

　　{dy}節(jié)2013-2016年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、中國(guó)掀起地鐵建設(shè)高潮

　　　　二、地鐵助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　　　三、中國(guó)政府積極支持地鐵建設(shè)

　　　　四、中國(guó)地鐵建設(shè)迎來(lái)黃金發(fā)展期

　　第二節(jié)2013-2016年中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在的問(wèn)題分析

　　第三節(jié)2013-2016年中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策研究

　　　　一、放寬地鐵發(fā)展政策

　　　　二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策

　　　　三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　　　四、開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃

　　　　五、強(qiáng)化地鐵工程管理

　　　　六、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織

　　　　七、構(gòu)筑地鐵文化

第5章   2013-2016年擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)地鐵大規(guī)模建設(shè)情況分析

　　{dy}節(jié) 全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀

　　第二節(jié) 中國(guó)各地地鐵建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　一、香港地鐵

　　　　二、北京地鐵

　　　　三、深圳地鐵

　　　　四、天津地鐵

　　　　五、廣州地鐵

　　　　六、南京地鐵

　　第三節(jié) 地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析

　　　　一、地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本

　　　　二、地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性

　　　　三、地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求

　　　　四、中國(guó)地鐵發(fā)展要堅(jiān)持四個(gè)方向

第6章   2013-2016年中國(guó)地鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析

　　{dy}節(jié) 地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討

　　　　一、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況

　　　　二、國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析

　　　　三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析

　　　　四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路

　　第二節(jié)2013-2016年中國(guó)地鐵公司的盈利模式分析

　　　　一、地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的困境

　　　　二、地鐵盈利模式是關(guān)鍵

　　　　三、確定地鐵公司的盈利模式

　　　　四、地鐵公司的政策性盈利模式分析

　　第三節(jié)2013-2016年中國(guó)地鐵的造價(jià)探討

　　　　一、國(guó)內(nèi)外地鐵工程造價(jià)對(duì)比分析

　　　　二、地鐵造價(jià)構(gòu)成及過(guò)高的原因

　　　　三、剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用

　　　　四、降低我國(guó)地鐵造價(jià)的措施

　　第四節(jié)2013-2016年地鐵票價(jià)的影響因素及制定策略

　　　　一、世界大城市地鐵票價(jià)分析

　　　　二、影響地鐵票價(jià)的因素分析

　　　　三、地鐵票價(jià)制定方法與策略

　　　　四、地鐵票價(jià)政策制定的原則及方案評(píng)價(jià)

　　　　五、我國(guó)地鐵票價(jià)制定的政策建議

　　第五節(jié) 中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析

　　　　一、放寬地鐵發(fā)展政策

　　　　二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策

　　　　三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　　　四、開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃

　　　　五、強(qiáng)化地鐵工程管理

　　　　六、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織

　　　　七、構(gòu)筑地鐵文化

第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

第7章   2013-2016年上海地鐵建設(shè)的環(huán)境分析

　　{dy}節(jié) 上海宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀

　　　　一、2015年上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展回顧

　　　　二、2016年上海市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況

　　第二節(jié) 上海市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況

　　　　一、上海市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)綜述

　　　　二、上海交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金安排

　　　　三、2015年上海市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)回顧

　　　　四、2016年上海市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況

　　第三節(jié) 上海地鐵建設(shè)政策環(huán)境分析

　　　　一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法

　　　　二、上海市交通建設(shè)工程造價(jià)管理辦法

　　　　三、上海市交通建設(shè)工程施工安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定

第8章   2013-2016年上海地鐵發(fā)展分析

　　{dy}節(jié)2013-2016年上海地鐵的相關(guān)概述

　　　　一、上海地鐵建設(shè)的啟動(dòng)

　　　　二、上海地鐵路線現(xiàn)狀

　　　　三、上海地鐵線路的遠(yuǎn)景規(guī)劃

　　　　四、上海地鐵一票通

　　第二節(jié)2013-2016年上海地鐵發(fā)展歷程

　　　　一、上海地鐵發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、上海地鐵線路式發(fā)展階段

　　　　三、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)式發(fā)展階段

　　　　四、上海地鐵體系化發(fā)展階段

　　　　五、上海地鐵規(guī)劃前景

　　第三節(jié)2013-2016年上海地鐵的體系化建設(shè)

　　　　一、上海地鐵體系化的主要特點(diǎn)

　　　　二、上海地鐵體系化建設(shè)的具體要求 訂閱電話 010-62665210

　　　　三、上海地鐵體系化建設(shè)面臨的問(wèn)題與建議

　　　　四、上海地鐵體系化運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展對(duì)策

第9章   2013-2016年上海地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析

　　{dy}節(jié) 地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討

　　　　一、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況

　　　　二、國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析

　　　　三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析

　　　　四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路

　　第二節(jié) 上海地鐵運(yùn)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r

　　　　一、上海地鐵建設(shè)的現(xiàn)狀及發(fā)展

　　　　二、上海軌道交通運(yùn)營(yíng)

　　　　三、在建設(shè)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中的思考

　　第三節(jié) 上海地鐵運(yùn)營(yíng)面臨的問(wèn)題及策略

　　　　一、上海市地鐵運(yùn)營(yíng)面臨的問(wèn)題

　　　　二、上海地鐵運(yùn)營(yíng)建議

第四部分 投資價(jià)值分析

第10章   2013-2016年上海地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

　　{dy}節(jié) 地鐵的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)

　　　　一、地鐵的經(jīng)濟(jì)特征

　　　　二、地鐵的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)

　　第二節(jié) 上海地鐵商業(yè)發(fā)展分析

　　　　一、上海地鐵運(yùn)營(yíng)將改寫(xiě)商業(yè)格局

　　　　二、上海地鐵中心商鋪遭商業(yè)巨頭熱搶

　　　　三、上海地鐵助推世紀(jì)城街區(qū)前景光明

　　　　四、上海地鐵將催生{zd0}地下商業(yè)街集群

　　第三節(jié) 上海地鐵房地產(chǎn)發(fā)展概況

　　　　一、2016年上海房地產(chǎn)市場(chǎng)分析

　　　　二、上海地鐵沿線房地產(chǎn)市場(chǎng)總體分析

　　　　三、上海地鐵1號(hào)線開(kāi)通將引發(fā)沿線商業(yè)房地產(chǎn)市場(chǎng)投資熱

　　　　四、上海地鐵1號(hào)線開(kāi)通對(duì)南北房?jī)r(jià)的影響分析

　　第四節(jié) 上海地鐵廣告發(fā)展概況

　　　　一、地鐵廣告媒介的特點(diǎn)

　　　　二、地鐵廣告受眾分析

　　　　三、提高地鐵廣告效果的對(duì)策

　　　　四、我國(guó)城市地鐵廣告發(fā)展策略

　　　　五、上海地鐵廣告投放前景分析

第11章   2013-2016年上海地鐵投融資分析

　　{dy}節(jié) 地鐵投融資模式分析

　　　　一、國(guó)外地鐵建設(shè)的融資形式

　　　　二、地鐵投融資兩大類(lèi)基本模式探討

　　　　三、中國(guó)地鐵建設(shè)的主要投融資模式

　　　　四、ppp模式在地鐵投融資中的運(yùn)用解析

　　第二節(jié) 我國(guó)地鐵投融資狀況

　　　　一、中國(guó)地鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)三大進(jìn)入壁壘

　　　　二、我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證

　　　　三、2016-2023年我國(guó)地鐵建設(shè)投資預(yù)測(cè)

　　　　四、我國(guó)地鐵建設(shè)分項(xiàng)目投資占比分析

　　第三節(jié) 上海地鐵投融資概況

　　　　一、上海地鐵獲巨額綜合授信

　　　　二、上海地鐵公司財(cái)政支持地鐵項(xiàng)目建設(shè)

　　　　三、2016年上海地鐵融資概況

　　　　四、2016年上海地鐵獲金融機(jī)構(gòu)大力資助

　　　　五、上海地鐵投融資的建議

第12章   2016-2023年北京地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

　　{dy}節(jié) 2016-2023年上海地鐵行業(yè)發(fā)展前景分析

　　第二節(jié) 2016-2023年上海地鐵的商業(yè)化前景分析

　　　　一、上海地鐵商鋪投資形勢(shì)興旺

　　　　二、上海地鐵沿線開(kāi)發(fā)前景廣闊

　　第三節(jié) 博研咨詢： 2016-2023年上海地鐵投資建議

圖表目錄（部分）

　　圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

　　圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況

　　圖表：2016年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

　　圖表：2016年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速

　　圖表：2016年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)

　　圖表：2016年的上海地鐵網(wǎng)絡(luò)

　　圖表：軌道交通票價(jià)調(diào)整的模擬結(jié)果

　　圖表：公共汽車(chē)與軌道交通服務(wù)比較

　　圖表：深圳地鐵開(kāi)通簡(jiǎn)表

　　圖表：各規(guī)劃線路開(kāi)通時(shí)間表

　　圖表：深圳地鐵工程建設(shè)監(jiān)理公司一覽表

　　圖表：深圳地鐵工程建設(shè)施工企業(yè)一覽表

　　圖表：深圳地鐵工程建設(shè)設(shè)計(jì)單位一覽表

　　圖表：施工企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模情況

　　圖表：伯吉斯同心圓由于輕軌的進(jìn)入導(dǎo)致區(qū)域功能向外延伸

　　圖表：不同環(huán)線區(qū)域輕軌站點(diǎn)附近區(qū)域與非站點(diǎn)區(qū)域房?jī)r(jià)、低價(jià)比較

　　圖表：世界部分城市的地鐵經(jīng)營(yíng)情況（1999年）

　　圖表：國(guó)內(nèi)若干城市地鐵現(xiàn)狀、投融資體制及模式

　　圖表：深圳、上海部分"地鐵概念"房地產(chǎn)統(tǒng)計(jì)表

　　圖表：公共交通與地鐵的社會(huì)成本對(duì)比表（元／人KM）

　　圖表：國(guó)內(nèi)地鐵綜合造價(jià)及基本信息

　　圖表：國(guó)外地鐵綜合造價(jià)概況

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了解《2017-2023年中國(guó)上海地鐵行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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