2017-2023年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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    裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N{zxj}的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它具有"安全、迅速、簡(jiǎn)便、價(jià)廉"的特點(diǎn)，有利于減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可以通過綜合利用鐵路、公路、水路和航空等各種運(yùn)輸方式，進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)"門到門"運(yùn)輸。中國(guó)集裝箱運(yùn)輸始于20世紀(jì)50年代中期的鐵路集裝箱運(yùn)輸。20世紀(jì)70年代，中國(guó)海上集裝箱運(yùn)輸?shù)恼絾?dòng)。自20世紀(jì)80年代以來，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度始終以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界平均增幅（6%-8%）的水平?，F(xiàn)今中國(guó)已初步形成了布局合理、設(shè)施較完善、現(xiàn)代化程度較高的集裝箱運(yùn)輸體系。

    改革開放以來，伴隨著中國(guó)國(guó)民的快速增長(zhǎng)和外貿(mào)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸突飛猛進(jìn)。中國(guó)集裝箱國(guó)際班輪航線已覆蓋歐洲、美東、美西、澳大利亞、南非、地中海、波斯灣等區(qū)域，已經(jīng)形成了遠(yuǎn)東——?dú)W洲、遠(yuǎn)東——美洲和歐洲——美洲（跨大西洋）三大主干線。國(guó)際班輪航線且航班密度不斷提高，已基本形成具有一定規(guī)模的環(huán)球班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。以干線航線、支線航線和喂給航線構(gòu)成的集裝箱海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也已基本覆蓋全球。

    2015年，全國(guó)港口完成貨物吞吐量124.52億噸，比上年增長(zhǎng)5.8%；全國(guó)港口完成外貿(mào)貨物吞吐量35.90億噸，比上年增長(zhǎng)6.9%；全國(guó)港口完成液體散貨吞吐量9.97億噸，比上年增長(zhǎng)5.1%；干散貨吞吐量72.46億噸，增長(zhǎng)4.9%；件雜貨吞吐量12.52億噸，增長(zhǎng)7.3%；集裝箱吞吐量（按重量計(jì)算）23.49億噸，增長(zhǎng)7.5%；滾裝汽車吞吐量（按重量計(jì)算）6.09億噸，增長(zhǎng)9.4%。2016年全國(guó)沿海規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量78.4億噸，同比增長(zhǎng)1%，增幅比2015年同期回落4.6個(gè)百分點(diǎn)，其中外貿(mào)完成32.5億噸，增長(zhǎng)0.7%，增幅比2015年同期回落5.2個(gè)百分點(diǎn)。2016年1-4月份，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量376820萬噸，同比增長(zhǎng)2.2%，增速較2016年同期回升0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，沿海港口完成262690萬噸，增長(zhǎng)1.8%；內(nèi)河港口完成114130萬噸，增長(zhǎng)3.2%。

全球sd集裝箱班輪公司運(yùn)力排名（截至2016 年11 月17 日）

我國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)CCFI

    博研咨詢發(fā)布的《2017-2023年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十三章。首先介紹了集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國(guó)集裝箱運(yùn)輸規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對(duì)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，{zh1}分析了中國(guó)集裝箱運(yùn)輸面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。

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第1章  　集裝箱運(yùn)輸相關(guān)介紹

1.1　集裝箱

1.1.1　集裝箱的定義

1.1.2　集裝箱的種類

1.1.3　集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的分類

1.1.4　集裝箱重大意義

1.2　集裝箱運(yùn)輸

1.2.1　集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?

1.2.2　集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪?

1.2.3　集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

1.2.4　集裝箱運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)

1.2.5　集裝箱多式聯(lián)運(yùn)

1.3　RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用

1.3.1　RFID技術(shù)簡(jiǎn)介

1.3.2　RFID優(yōu)勢(shì)分析

1.3.3　RFID應(yīng)用實(shí)例

1.3.4　RFID技術(shù)缺陷

第2章  　2014-2016年全球集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析

2.1　2014-2016年全球集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)概況

2.1.1　發(fā)展歷程

2.1.2　重要意義

2.1.3　發(fā)展形勢(shì)

2.2　2014-2016年全球集裝箱行業(yè)運(yùn)行分析

2.2.1　2015年行業(yè)規(guī)模

2.2.2　2016年行業(yè)規(guī)模

2.2.3　2016年發(fā)展態(tài)勢(shì)

2.3　2014-2016年全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

2.3.1　2015年市場(chǎng)分析

2.3.2　2016年市場(chǎng)分析

2.3.3　價(jià)格機(jī)制影響分析

第3章  　2014-2016年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析

3.1　2014-2016年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

3.1.1　2015年市場(chǎng)分析

3.1.2　2016年市場(chǎng)分析

3.1.3　2016年市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.2　2014-2016年中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

3.2.1　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.2　主要問題分析

3.2.3　前景趨勢(shì)分析

3.3　2014-2016年中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

3.3.1　發(fā)展歷程

3.3.2　發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.3　市場(chǎng)特點(diǎn)

3.3.4　影響因素

3.3.5　發(fā)展趨勢(shì)

3.4　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)存在的問題

3.4.1　發(fā)展制約因素

3.4.2　多式聯(lián)運(yùn)問題

3.4.3　產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不均衡

3.5　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析

3.5.1　行業(yè)發(fā)展策略

3.5.2　企業(yè)發(fā)展策略

3.5.3　行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

第4章  　2014-2016年港口集裝箱運(yùn)輸分析

4.1　2014-2016年世界港口集裝箱運(yùn)輸概述

4.1.1　發(fā)展特點(diǎn)

4.1.2　規(guī)模分析

4.2　2014-2016年中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r

4.2.1　2015年運(yùn)輸規(guī)模

4.2.2　2016年運(yùn)輸規(guī)模

4.2.3　2016年運(yùn)輸規(guī)模

4.3　中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的策略分析

4.3.1　發(fā)展重點(diǎn)策略

4.3.2　促進(jìn)增長(zhǎng)對(duì)策

4.3.3　科學(xué)發(fā)展道路

4.4　港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來發(fā)展展望

4.4.1　全球港口趨勢(shì)分析

4.4.2　中國(guó)港口趨勢(shì)預(yù)測(cè)

4.4.3　智能化競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

章　2014-2016年中國(guó)五大港口群集裝箱運(yùn)輸分析

5.1　中國(guó)區(qū)域港口群概述

5.1.1　區(qū)域港口群格局

5.1.2　經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

5.1.3　區(qū)域發(fā)展策略

5.2　2014-2016年長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群集裝箱運(yùn)輸分析

5.2.1　發(fā)展分析

5.2.2　2015年運(yùn)輸狀況

5.2.3　2016年運(yùn)輸狀況

5.2.4　2016年發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.5　存在的問題

5.2.6　發(fā)展的建議

5.2.7　發(fā)展前景分析

5.3　2014-2016年珠江三角洲地區(qū)港口群集裝箱運(yùn)輸分析

5.3.1　市場(chǎng)格局分析

5.3.2　市場(chǎng)影響因素

5.3.3　內(nèi)貿(mào)集裝箱

5.3.4　發(fā)展策略分析

5.3.5　未來發(fā)展展望

5.4　2014-2016年環(huán)渤海地區(qū)港口群集裝箱運(yùn)輸分析

5.4.1　港口群概況

5.4.2　集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀

5.4.3　競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析

5.4.4　發(fā)展趨勢(shì)分析

5.4.5　2020年發(fā)展目標(biāo)

5.5　2014-2016年東南沿海和西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸分析

5.5.1　東南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸穩(wěn)步發(fā)展

5.5.2　東南沿海港口群促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展

5.5.3　西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸迅速崛起

5.5.4　西南沿海港口群助推西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展

章　2014-2016年主要集裝箱運(yùn)輸港口分析

6.1　上海港

6.1.1　2015年規(guī)模分析

6.1.2　2016年規(guī)模分析

6.1.3　2016年發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.4　"雙贏"策略分析

6.2　深圳港

6.2.1　2015年規(guī)模分析

6.2.2　2016年規(guī)模分析

6.2.3　2016年發(fā)展現(xiàn)狀

6.3　寧波——舟山港

6.3.1　2015年規(guī)模分析

6.3.2　2016年規(guī)模分析

6.3.3　2016年發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.4　SWOT分析

6.4　青島港

6.4.1　2015年規(guī)模分析

6.4.2　2016年規(guī)模分析

6.4.3　2016年發(fā)展現(xiàn)狀

6.4.4　"十三五"戰(zhàn)略目標(biāo)

6.5　廈門港

6.5.1　2015年規(guī)模分析

6.5.2　2016年規(guī)模分析

6.5.3　2016年發(fā)展現(xiàn)狀

6.6　香港港

6.6.1　港口優(yōu)勢(shì)分析

6.6.2　2015年規(guī)模分析

6.6.3　2016年規(guī)模分析

6.6.4　2016年發(fā)展現(xiàn)狀

第7章  　2014-2016年內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸分析

7.1　2014-2016年世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析

7.1.1　發(fā)展概況

7.1.2　特點(diǎn)分析

7.1.3　發(fā)展趨勢(shì)

7.1.4　經(jīng)驗(yàn)借鑒

7.2　2014-2016年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展分析

7.2.1　內(nèi)河航道

7.2.2　水運(yùn)布局

7.2.3　比較優(yōu)勢(shì)

7.2.4　存在的問題

7.2.5　發(fā)展的對(duì)策

7.3　2014-2016年中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析

7.3.1　發(fā)展重點(diǎn)

7.3.2　公司運(yùn)作

7.3.3　面臨的問題

7.3.4　解決的對(duì)策

7.4　中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間演變趨勢(shì)分析

7.4.1　現(xiàn)實(shí)意義分析

7.4.2　區(qū)域空間形態(tài)

7.4.3　區(qū)域空間效應(yīng)

7.4.4　空間演變趨勢(shì)

7.5　2014-2016年長(zhǎng)江水系內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸分析

7.5.1　發(fā)展歷程

7.5.2　運(yùn)輸規(guī)模

7.5.3　面臨的問題

7.5.4　發(fā)展的對(duì)策

7.6　2014-2016年珠江水系內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸分析

7.6.1　發(fā)展綜述

7.6.2　運(yùn)輸規(guī)模

7.6.3　碼頭建設(shè)

7.6.4　發(fā)展前景

第8章  　2014-2016年鐵路集裝箱運(yùn)輸分析

8.1　2014-2016年世界鐵路集裝箱運(yùn)輸概述

8.1.1　鐵路集裝箱運(yùn)輸起源

8.1.2　俄羅斯

8.1.3　德國(guó)

8.2　2014-2016年中國(guó)鐵路集裝箱行業(yè)發(fā)展概述

8.2.1　行業(yè)發(fā)展概述

8.2.2　新政推動(dòng)提速

8.2.3　鐵路中心站建成

8.2.4　鐵路貨運(yùn)改革

8.3　中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)拓展第三方物流業(yè)務(wù)分析

8.3.1　第三方物流概述

8.3.2　業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)分析

8.3.3　業(yè)務(wù)不足分析

8.3.4　業(yè)務(wù)發(fā)展對(duì)策

8.4　中國(guó)集裝箱鐵路運(yùn)輸合同管理的現(xiàn)狀及對(duì)策

8.4.1　發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析

8.4.2　健全合同管理體系和制度

8.4.3　規(guī)范合同的審查聯(lián)簽

8.4.4　規(guī)范合同的授權(quán)管理

8.4.5　規(guī)范合同的跟蹤監(jiān)督

8.5　中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)膯栴}

8.5.1　局部運(yùn)輸管理混亂

8.5.2　鐵路箱回送成本高

8.5.3　物流網(wǎng)點(diǎn)布局低效

8.5.4　集裝箱運(yùn)價(jià)不合理

8.5.5　其他問題

8.6　中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略

8.6.1　改進(jìn)方式

8.6.2　發(fā)展策略

8.6.3　管理策略

8.6.4　中心化策略

8.6.5　宏觀策略

章　2014-2016年公路集裝箱運(yùn)輸分析

9.1　公路集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概述

9.1.1　公路集裝箱運(yùn)輸簡(jiǎn)介

9.1.2　特點(diǎn)分析

9.1.3　運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

9.2　2014-2016年中國(guó)公路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析

9.2.1　發(fā)展概述

9.2.2　發(fā)展意義

9.2.3　問題分析

9.2.4　發(fā)展策略

9.3　公路集裝箱甩掛運(yùn)輸分析

9.3.1　國(guó)際廣泛采用

9.3.2　國(guó)內(nèi)發(fā)展重要性分析

9.3.3　行業(yè)重點(diǎn)創(chuàng)新發(fā)展

9.3.4　面臨的問題及建議

9.3.5　推動(dòng)發(fā)展的策略分析

第10章  　2014-2016年集裝箱制造業(yè)分析

10.1　2014-2016年國(guó)內(nèi)外集裝箱制造業(yè)發(fā)展綜述

10.1.1　全球集裝箱制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

10.1.2　中國(guó)集裝箱制造業(yè)的發(fā)展之路

10.1.3　中國(guó)集裝箱制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

10.1.4　中國(guó)集裝箱制造業(yè)的發(fā)展特征

10.2　2014-2016年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析

10.2.1　經(jīng)濟(jì)規(guī)模分析

10.2.2　盈利能力分析

10.2.3　營(yíng)運(yùn)能力分析

10.2.4　償債能力分析

10.2.5　財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)

10.3　2014-2016年中國(guó)集裝箱進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

10.3.1　進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

10.3.2　主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析

10.3.3　主要省市進(jìn)出口情況分析

10.4　中國(guó)集裝箱制造業(yè)的問題與對(duì)策

10.4.1　中國(guó)集裝箱產(chǎn)能過剩

10.4.2　標(biāo)準(zhǔn)化工作相對(duì)落后

10.4.3　品種結(jié)構(gòu)亟待gd化調(diào)整

10.4.4　標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展策略

10.4.5　制造業(yè)產(chǎn)能過剩的對(duì)策

第11章  　2014-2016年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)上市公司經(jīng)營(yíng)狀況分析

11.1　中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司

11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

11.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

11.1.5　未來前景展望

11.2　上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司

11.2.1　公司發(fā)展概況

11.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

11.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析

11.2.5　未來前景展望

11.3　中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司

11.3.1　公司發(fā)展概況

11.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

11.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

11.3.5　未來前景展望

11.4　中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司

11.4.1　公司發(fā)展概況

11.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

11.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

11.4.5　未來前景展望

11.5　中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司

11.5.1　公司發(fā)展概況

11.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

11.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析

11.5.5　未來前景展望

11.6　上市公司財(cái)務(wù)比較分析

11.6.1　盈利能力分析

11.6.2　成長(zhǎng)能力分析

11.6.3　營(yíng)運(yùn)能力分析

11.6.4　償債能力分析

第12章  　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資潛力分析

12.1　集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資環(huán)境分析

12.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)因素

12.1.2　內(nèi)部利好因素

12.1.3　外部利好因素

12.1.4　新政利好因素

12.2　集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資機(jī)遇分析

12.2.1　行業(yè)回暖機(jī)遇

12.2.2　市場(chǎng)需求機(jī)遇

12.2.3　浙江港口投資

12.2.4　沿江口岸商機(jī)

12.2.5　內(nèi)河港口投資

12.3　中國(guó)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)投資機(jī)會(huì)分析

12.3.1　投資優(yōu)勢(shì)

12.3.2　投資前景

12.3.3　發(fā)展意義

12.3.4　政策機(jī)會(huì)

12.4　集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資分析

12.4.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

12.4.2　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

12.4.3　貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)

12.4.4　法律風(fēng)險(xiǎn)

第13章  　集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)（ZY ZM）

13.1　全球集裝箱運(yùn)輸行業(yè)前景趨勢(shì)分析

13.1.1　發(fā)展方向

13.1.2　前景分析

13.1.3　市場(chǎng)趨勢(shì)

13.2　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)前景趨勢(shì)分析

13.2.1　發(fā)展方向

13.2.2　市場(chǎng)趨勢(shì)

13.2.3　多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展?jié)摿Ψ治?

13.3　2017-2023年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)

13.3.1　影響因素

13.3.2　市場(chǎng)預(yù)測(cè)

附錄：

附錄一：《中華人民共和國(guó)港口法》

附錄二：《國(guó)內(nèi)水路集裝箱貨物運(yùn)輸規(guī)則》

附錄三：《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》

附錄四：《中華人民共和國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》

附錄五：《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》

圖表目錄（部分）：

圖表　2003-2016年集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)

圖表　2003-2016年集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)均值趨勢(shì)

圖表　1997-2016年全球集裝箱海運(yùn)量

圖表　2003-2016年分航線集裝箱海運(yùn)量

圖表　2008-2016年集裝箱市場(chǎng)需求情況

圖表　1995-2016年前sd班輪公司運(yùn)力市場(chǎng)份額

圖表　2016年全球班輪聯(lián)盟市場(chǎng)份額

圖表　2016年全球航運(yùn)公司集裝箱運(yùn)力市場(chǎng)份額

圖表　2016年亞歐航線班輪公司運(yùn)力市場(chǎng)份額

圖表　2016年泛太平洋航線班輪公司運(yùn)力市場(chǎng)份額

圖表　2016年大西洋航線班輪公司運(yùn)力市場(chǎng)份額

圖表　1996-2016年單位運(yùn)力周轉(zhuǎn)次數(shù)

圖表　2014-2016年全球集裝箱船舶閑置運(yùn)力比例趨勢(shì)圖

圖表　2016年運(yùn)輸集裝箱船舶船型比例

圖表　2016年中國(guó)前二sd集裝箱港口排名

圖表　2016年全球sd集裝箱港口吞吐量統(tǒng)計(jì)

圖表　2015年中國(guó)200萬以上港口集裝箱吞吐量

圖表　2016年中國(guó)港口貨物吞吐量

圖表　2016年中國(guó)集裝箱港吞吐量

圖表　2016年部分港口集裝箱吞吐量

圖表　2017-2023年全國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)

圖表　2016年長(zhǎng)三角地區(qū)各港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)率

圖表　2016年長(zhǎng)三角地區(qū)港口吞吐量

圖表　珠三角地區(qū)主要內(nèi)貿(mào)集裝箱港口經(jīng)濟(jì)腹地及運(yùn)營(yíng)船公司

圖表　珠三角地區(qū)主要內(nèi)貿(mào)集裝箱港口碼頭設(shè)施概況

圖表　上海港SWOT分析矩陣

圖表　2016年深圳港集裝箱吞吐量

圖表　2016年深圳港集裝箱吞吐量

圖表　2016年青島港集裝箱吞吐量

圖表　2016年廈門港集裝箱吞吐量

圖表　2014-2016年全國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)量走勢(shì)

圖表　1997-2016年全球集運(yùn)貿(mào)易與全球GDP的增長(zhǎng)率比較

圖表　1997-2016年全球集裝箱的產(chǎn)量與保有量

圖表　2003-2015中集集團(tuán)的集裝箱銷量和毛利率

圖表　1997-2015集裝箱價(jià)格和平均鋼材成本

圖表　2008-2016年集裝箱制造業(yè)銷售收入

圖表　2015-2016年集裝箱制造業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表　2010-2016年集裝箱制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額

圖表　2016年集裝箱制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖

圖表　2016年集裝箱制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額

圖表　2016年集裝箱制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額

圖表　2016年集裝箱制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖

圖表　2016年集裝箱制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額

圖表　2016年集裝箱制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖

圖表　2008-2016年集裝箱制造業(yè)利潤(rùn)總額

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表　2015-2016年集裝箱制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額

圖表　2016年集裝箱制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖

圖表　2016年集裝箱制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額

圖表　2016年集裝箱制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額

圖表　2016年集裝箱制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額

圖表　2016年集裝箱制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)資產(chǎn)總額

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表　截至2016年底集裝箱制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)

圖表　截至2016年底集裝箱制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖

圖表　截至2016年底集裝箱制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)

圖表　截至2016年底集裝箱制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)虧損面

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)銷售毛利率趨勢(shì)圖

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)成本費(fèi)用率

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖

圖表　2014-2016年集裝箱制造業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖

了解《2017-2023年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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