2014-2018年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)與投資策略分析報(bào)告
報(bào)告名稱：2014-2018年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)與投資策略分析報(bào)告
報(bào)告編號(hào)：318166
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正文目錄
{dy}章 電動(dòng)汽車的相關(guān)概述
{dy}節(jié) 汽車行業(yè)的相關(guān)介紹
一、汽車的定義
二、汽車的分類
三、汽車的性能
四、汽車行業(yè)的界定
第二節(jié) 電動(dòng)汽車概念的闡釋
一、電動(dòng)汽車的定義
二、電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)
三、電動(dòng)汽車的分類
四、電動(dòng)汽車的利弊
第三節(jié) 電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車的比較
一、無(wú)污染和噪聲低
二、能源效率高與多樣化
三、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用維修方便
四、動(dòng)力電源使用成本高續(xù)駛里程短
第二章 2010-2014年國(guó)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析
{dy}節(jié) 2010-2014年全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展綜述
一、世界電動(dòng)汽車進(jìn)入加速發(fā)展的新階段
二、世界各國(guó)積極解決電動(dòng)汽車充電難題
三、2014年全球電動(dòng)汽車通用充電插頭標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致
第二節(jié) 2010-2014年國(guó)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
一、國(guó)外電動(dòng)汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
二、國(guó)際電動(dòng)汽車專利競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)
三、世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)所趨
四、外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策研究
五、國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展一覽
第三章 2010-2014年世界主要國(guó)家電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
{dy}節(jié) 美國(guó)
一、美國(guó)將開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車作為振興汽車工業(yè)的著力點(diǎn)
二、美國(guó)加州計(jì)劃建造全美{sg}電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)
三、2014年美國(guó)斥資24億美元發(fā)展電動(dòng)汽車項(xiàng)目
四、2014年美國(guó){sg}電動(dòng)汽車充電通道投入使用
第二節(jié) 德國(guó)
一、2014年德國(guó)內(nèi)閣通過(guò)電動(dòng)汽車促進(jìn)計(jì)劃
二、德國(guó)計(jì)劃全部用可再生能源驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車
三、德國(guó)多家汽車公司聯(lián)手推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展
四、2020年德國(guó)電動(dòng)汽車保有量將超過(guò)100萬(wàn)輛
第三節(jié) 以色列
一、以色列電動(dòng)汽車項(xiàng)目發(fā)展吸引全球關(guān)注
二、以色列電動(dòng)汽車項(xiàng)目投資追加至2億美元
三、2014年以色列集團(tuán)投資1億美元推動(dòng)電動(dòng)汽車研發(fā)
四、以色列將建立世界{sg}電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)
第四節(jié) 其他
一、2014年法國(guó)加快電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略步伐
二、2014年韓國(guó)將量產(chǎn)電動(dòng)汽車
三、緬甸已經(jīng)成功研制電動(dòng)汽車
四、伊朗將加大電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)力度
第四章 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展環(huán)境分析
{dy}節(jié) 2010-2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、2014年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r
二、2014年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r
三、毆債危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析
四、2014年前國(guó)民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升勢(shì)頭逐步增強(qiáng)
五、2014年10-1國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)數(shù)據(jù)
第二節(jié) 2010-2014年中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)已成為世界最主要的汽車大國(guó)之一
二、2014年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
三、2014年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
四、2014年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析
五、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展分析
第三節(jié) 2010-2014年中國(guó)汽車工業(yè)面臨的能源危機(jī)分析
一、能源問(wèn)題是全球汽車工業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)
二、能源問(wèn)題影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展
三、中國(guó)汽車工業(yè)能源消耗量大的因素
四、中國(guó)能源危機(jī)下的汽車消費(fèi)困局
五、2014年中國(guó)調(diào)整汽車消費(fèi)稅應(yīng)對(duì)能源危機(jī)
第四節(jié) 2010-2014年中國(guó)汽車環(huán)保問(wèn)題分析
一、中國(guó)汽車排放污染問(wèn)題形勢(shì)嚴(yán)峻
二、中國(guó)汽車污染的狀況分析
三、中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染的監(jiān)督與管理
四、中國(guó)汽車環(huán)保問(wèn)題的解決對(duì)策
第五章 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢(shì)分析
{dy}節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的必要性及迫切性
一、節(jié)能及新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向
二、中國(guó)汽車業(yè)在傳統(tǒng)技術(shù)路線上追趕很艱難
三、電動(dòng)汽車為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越提供重大戰(zhàn)略機(jī)遇
四、發(fā)展電動(dòng)汽車對(duì)振興中國(guó)汽車業(yè)及改善能源與環(huán)境問(wèn)題有重要意義
五、中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇可能稍縱即逝
第二節(jié) 中國(guó)具備將電動(dòng)汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的條件
一、電動(dòng)汽車將成為全球重要的新興產(chǎn)業(yè)
二、中國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)取得重要進(jìn)展
三、中國(guó)具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)和資源保障能力
四、發(fā)展電動(dòng)汽車符合中國(guó)能源可持續(xù)發(fā)展的要求
第三節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析
一、中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展需注意的問(wèn)題
二、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境亟待突破
三、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展缺乏快速充電站
四、政府補(bǔ)貼不到位制約電動(dòng)汽車推廣
第四節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策及建議
一、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)平穩(wěn)邁進(jìn)
二、政府應(yīng)加大對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度
三、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向
四、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議
第六章 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
{dy}節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展綜述
一、中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
二、中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展
三、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已具備研發(fā)和生產(chǎn)能力
四、中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入快速發(fā)展新階段
五、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用概況
第二節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)專利技術(shù)的發(fā)展
一、配件技術(shù)
二、能量補(bǔ)充與管理技術(shù)
三、電池技術(shù)
四、制動(dòng)技術(shù)
五、控制方法
六、電動(dòng)車整車
第三節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域市場(chǎng)概況
一、北京將建成世界{yl}電動(dòng)汽車研發(fā)中心
二、2014年天津成為中國(guó)電動(dòng)汽車的重要研發(fā)基地
三、2014年南京開(kāi)建電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地
四、河南將以十項(xiàng)計(jì)劃推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
第七章 2010-2014年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)分析
{dy}節(jié) 2010-2014年世界純電動(dòng)汽車的發(fā)展分析
一、世界純電動(dòng)汽車歷史沿革
二、世界純電動(dòng)汽車企業(yè)兩個(gè)階段的發(fā)展
三、世界國(guó)家及地區(qū)的純電動(dòng)汽車發(fā)展
第二節(jié) 2010-2014年中國(guó)純電動(dòng)汽車的發(fā)展分析
一、中國(guó)純電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程
二、中國(guó)純電動(dòng)汽車已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)
三、中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化仍需時(shí)日
四、中國(guó)純電動(dòng)汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況
第三節(jié) 純電動(dòng)汽車的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)
一、超快充電技術(shù)
二、電池與電容相結(jié)合技術(shù)
三、CTC電車蓄電池和360度聚光太陽(yáng)能電池車載充電技術(shù)
四、電動(dòng)輪技術(shù)
第四節(jié) 2010-2014年中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車的瓶頸
一、技術(shù)爭(zhēng)議
二、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性
三、基礎(chǔ)設(shè)施裝備
四、政府政策支持
第五節(jié) 2010-2014年中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化存在的問(wèn)題及策略
一、純電動(dòng)汽車成本過(guò)高可通過(guò)三種渠道解決
二、解決電能生產(chǎn)環(huán)節(jié) 的污染未來(lái)可依賴綠色電力
三、電池壽命及廢棄電池的污染問(wèn)題寄望技術(shù)進(jìn)步
四、充電設(shè)施的建設(shè)尋求合作共贏
第八章 2010-2014年中國(guó)燃料電池汽車運(yùn)行局勢(shì)分析
{dy}節(jié) 燃料電池汽車概述
一、燃料電池汽車的定義
二、燃料電池汽車的實(shí)例
三、燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn)
四、燃料電池汽車技術(shù)正快速發(fā)展
第二節(jié) 世界燃料電池汽車的發(fā)展概況
一、歐洲
二、美國(guó)
三、日本
四、國(guó)外燃料電池汽車政策扶植情況分析
第三節(jié) 2010-2014年中國(guó)燃料電池汽車的發(fā)展分析
一、中國(guó)燃料電池汽車研發(fā)的起步
二、中國(guó)燃料電池汽車取得長(zhǎng)足發(fā)展
三、2014年中國(guó)首批燃料電池汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制啟動(dòng)
四、中國(guó)燃料電池城市大客車可望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
第四節(jié) 2010-2014年中國(guó)燃料電池汽車發(fā)展的策略及前景趨勢(shì)
一、燃料電池汽車的發(fā)展建議
二、燃料電池汽車的前景
三、燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì)
第九章 2010-2014年中國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
{dy}節(jié) 2010-2014年世界混合動(dòng)力汽車的發(fā)展分析
一、世界混合動(dòng)力汽車發(fā)展概況
二、日本混合動(dòng)力汽車的發(fā)展
三、美國(guó)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展
四、國(guó)外混合動(dòng)力汽車的優(yōu)惠政策
第二節(jié) 2010-2014年中國(guó)混合動(dòng)力車的發(fā)展分析
一、中國(guó)發(fā)展混合動(dòng)力車最適合國(guó)情
二、混合動(dòng)力已成車企競(jìng)爭(zhēng)的新籌碼
三、中國(guó)混合動(dòng)力汽車進(jìn)軍世界汽車市場(chǎng)
第三節(jié) 2010-2014年中國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究
一、中國(guó)混合動(dòng)力汽車整車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案
二、混合動(dòng)力汽車核心技術(shù)和面臨的攻關(guān)難題
三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制策略
第四節(jié) 2010-2014年中國(guó)混合動(dòng)力汽車存在的問(wèn)題及策略
一、成本和價(jià)格偏高
二、關(guān)鍵技術(shù)含量低
三、國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈支撐不完善
四、混合動(dòng)力汽車的發(fā)展策略
第五節(jié) 未來(lái)混合動(dòng)力車的前景及趨勢(shì)
一、混合動(dòng)力汽車是最適宜長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的新能源汽車
二、2020年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)將達(dá)2500萬(wàn)輛
三、2025年歐洲上路新車都將是混合動(dòng)力
四、未來(lái)混合動(dòng)力車的發(fā)展趨勢(shì)
第十章 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展走勢(shì)分析
{dy}節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建
一、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與作用
二、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化
三、中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀
四、電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)思
第二節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的選擇
一、建設(shè)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的現(xiàn)實(shí)意義
二、產(chǎn)業(yè)化中心城市的區(qū)位因子分析
三、產(chǎn)業(yè)化中心城市評(píng)價(jià)選擇模型的建立
四、建設(shè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的戰(zhàn)略實(shí)施建議
第三節(jié) 基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
一、生產(chǎn)要素
二、需求要素
三、相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)
四、企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
五、政府和機(jī)會(huì)
六、各制約因素間的互動(dòng)作用分析
第四節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的途徑分析
一、依靠市場(chǎng)拉動(dòng)促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)走向成熟
二、依靠政府主導(dǎo)力量促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化
三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
四、促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的建議
第十一章 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車電池的發(fā)展分析
{dy}節(jié) 汽車動(dòng)力電池路線圖
一、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的瓶頸和核心
二、鉛酸電池
三、鎳氫電池
四、大容量鋰離子電池
第二節(jié) 車用鋰電池
一、鋰電池是電動(dòng)汽車較為理想的車用蓄電池
二、車用鋰電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化動(dòng)態(tài)
三、車用鋰電池技術(shù)還需進(jìn)一步發(fā)展
四、車用鋰電池技術(shù)發(fā)展前景廣闊
第三節(jié) 車用燃料電池
一、燃料電池概述
二、中國(guó)車用燃料電池技術(shù)的發(fā)展
三、困擾車用燃料電池推廣的成本問(wèn)題
四、車用燃料電池的發(fā)展前景
第四節(jié) 車用鎳氫電池
一、鎳氫電池是近期和中期新能源車用{sx}動(dòng)力電池
二、世界車用鎳氫電池的研發(fā)概況
三、中國(guó)車用鎳氫電池的發(fā)展動(dòng)態(tài)
四、車用鎳氫電池正迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇
第十二章 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣的策略分析
{dy}節(jié) 電動(dòng)汽車推廣的條件分析
一、社會(huì)條件
二、技術(shù)條件
三、經(jīng)濟(jì)條件
四、基礎(chǔ)設(shè)施條件
第二節(jié) 2010-2014年電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣應(yīng)解決的技術(shù)性能問(wèn)題
一、電動(dòng)汽車控制與管理系統(tǒng)應(yīng)加大開(kāi)發(fā)力度
二、電池及其管理系統(tǒng)有待完善
三、充電機(jī)的技術(shù)也有待提高
四、整車技術(shù)也不夠成熟
第三節(jié) 2010-2014年電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣應(yīng)解決的xjb問(wèn)題
一、電動(dòng)汽車價(jià)格貴是突出問(wèn)題之一
二、電動(dòng)汽車研制費(fèi)用太高
三、電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本及電池費(fèi)用偏高
四、電動(dòng)汽車運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益差
第四節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣的措施
一、發(fā)揮政府行為的主導(dǎo)作用
二、發(fā)揮企業(yè)的帶頭作用
三、發(fā)揮官、產(chǎn)、學(xué)、研的作用
四、加強(qiáng)人員培訓(xùn)
五、必須制訂優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)政策
第五節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣的方法分析
一、創(chuàng)造條件穩(wěn)步推進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣工作
二、優(yōu)先選擇條件較好的城市為突破口
三、選擇合適的地區(qū)和車型
第十三章 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策背景分析
{dy}節(jié) 2010-2014年中國(guó)汽車工業(yè)政策法規(guī)分析
一、2014年汽車工業(yè)政策法規(guī)
二、2014年汽車工業(yè)政策法規(guī)
三、2014年汽車工業(yè)政策法規(guī)
四、2014年汽車行業(yè)政策法規(guī)
第二節(jié) 2010-2014年《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的解讀
一、汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng)和政策保障
二、以新能源汽車為突破口形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
三、推動(dòng)企業(yè)兼并重組實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)
四、推動(dòng)汽車下鄉(xiāng)改善農(nóng)村交通運(yùn)輸工具落后現(xiàn)狀
五、實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略加快自主品牌發(fā)展
第三節(jié) 現(xiàn)行《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》存在不足
一、準(zhǔn)入管理和投資管理問(wèn)題多
二、產(chǎn)業(yè)政策缺乏前瞻性
三、缺乏及時(shí)有效的配套措施
四、對(duì)自主零部件業(yè)發(fā)展支持力度不夠
第四節(jié) 相關(guān)政策法規(guī)對(duì)汽車行業(yè)的影響分析
一、《汽車貿(mào)易政策》對(duì)汽車市場(chǎng)的影響分析
二、關(guān)稅政策對(duì)汽車市場(chǎng)的影響分析
三、2014年調(diào)整汽車消費(fèi)稅的影響分析
四、《反壟斷法》對(duì)汽車工業(yè)的影響分析
五、燃油稅對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展的影響
第五節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境
一、中國(guó)政府逐步推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
二、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策扶持概況
三、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)受國(guó)家利好政策扶持
四、我國(guó)首次將電動(dòng)汽車納入國(guó)家政策層面
五、中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)將有望被制訂
第六節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的政策重點(diǎn)
一、制定和實(shí)施電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
二、對(duì)電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行持續(xù)大規(guī)模研發(fā)投入
三、為電動(dòng)汽車發(fā)展創(chuàng)造良好的配套環(huán)境
四、制定和實(shí)施支持電動(dòng)汽車商業(yè)普及的激勵(lì)性政策
五、完善電動(dòng)車應(yīng)用示范項(xiàng)目
第七節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
一、制定電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃及加強(qiáng)部門間協(xié)調(diào)
二、組建電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟
三、加快制定標(biāo)準(zhǔn)和修訂準(zhǔn)入政策
四、進(jìn)一步加大對(duì)電動(dòng)汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度
五、制訂中長(zhǎng)期電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
六、選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)對(duì)消費(fèi)者實(shí)行購(gòu)置補(bǔ)貼
第十四章 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)分析
{dy}節(jié) 2010-2014年中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
一、中國(guó)汽車工業(yè)未來(lái)發(fā)展的影響因素
二、2020年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展展望
三、未來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)版圖預(yù)測(cè)
四、中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的前景展望
一、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析
二、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?br />
三、中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)空間廣闊
四、未來(lái)中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域?qū)⒉惠斢谑澜?br />
第三節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
一、中國(guó)電動(dòng)汽車將進(jìn)入快速發(fā)展的新階段
二、中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展將加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
三、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將受益中美合作
四、電動(dòng)汽車或?qū)⒙氏葢?yīng)用于公共財(cái)政支出領(lǐng)域
第四節(jié) 2010-2014年中國(guó)各類型電動(dòng)汽車的發(fā)展走勢(shì)
一、今后2-3年混合動(dòng)力車仍將是電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主流
二、純電動(dòng)汽車是發(fā)展目標(biāo)以混合動(dòng)力作為過(guò)渡
三、燃料電池汽車是{zj2}目標(biāo)等待技術(shù)突破
第十五章 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析
{dy}節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境
一、中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)投資潛力大
二、國(guó)外資本看好中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)
三、中國(guó)電動(dòng)汽車零部件市場(chǎng)掀起投資熱潮
四、2014年山東兩市出臺(tái)新政扶持電動(dòng)汽車發(fā)展
第二節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資現(xiàn)狀分析
一、2014年45億投資電動(dòng)汽車項(xiàng)目落戶株洲
二、2014年國(guó)內(nèi){zd0}投資電動(dòng)汽車項(xiàng)目落戶河北
三、2014年大洋電機(jī)2億投建電動(dòng)汽車項(xiàng)目
四、電動(dòng)汽車蓄電池投資開(kāi)發(fā)的熱潮掀起
第三節(jié) 2010-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)投資分析
一、鉛酸電池和鎳氫電池發(fā)展不看好
二、鋰離子電池面臨市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
三、鋰離子動(dòng)力電池投資價(jià)值分析
四、鋰離子電池材料投資機(jī)會(huì)分析
第四節(jié) 2010-2014年中國(guó)汽車行業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、汽車行業(yè)的進(jìn)入壁壘分析
二、汽車行業(yè)本身存在的投資風(fēng)險(xiǎn)
三、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)分析
圖表目錄（部分）
圖表：電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車性能和用途比較
圖表：2014年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度
圖表：2014年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2014年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年分行業(yè)外商直接投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存dk及其增長(zhǎng)速度
圖表：2010-2014年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2010-2014年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2014年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度
圖表：2010-2014年年末我國(guó)國(guó)家外匯儲(chǔ)備
圖表：2010-2014年我國(guó)稅收收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2010-2014年我國(guó)糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2010-2014年我國(guó)工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年我國(guó)主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度
圖表：2010-2014年我國(guó)建筑業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2010-2014年我國(guó)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年我國(guó)分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年我國(guó)固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2014年我國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況
圖表：2010-2014年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年我國(guó)主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年我國(guó)主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年我國(guó)對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2010-2014年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年我國(guó)分行業(yè)外商直接投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年我國(guó)各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年我國(guó)各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2014年我國(guó)全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存dk及其增長(zhǎng)速度
圖表：2010-2014年我國(guó)城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2010-2014年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2010-2014年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2010-2014年GDP季度增幅變化情況
圖表：2010-2014年工業(yè)增加值走勢(shì)圖
圖表：2010-2014年CPI&PPI走勢(shì)圖
圖表：2014年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2014年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2014年中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)品銷售情況
圖表：2010-2014年產(chǎn)銷對(duì)比
圖表：2014年月度產(chǎn)量及環(huán)比增長(zhǎng)情況
圖表：2014年月度銷量及環(huán)比增長(zhǎng)情況
圖表：2014年乘用車與商用車市場(chǎng)需求變化
圖表：2014年國(guó)內(nèi)銷量前十五本土汽車企業(yè)
圖表：2014年中國(guó)前十家商用車企業(yè)銷量排名
圖表：2014年乘用車產(chǎn)銷同比增幅變化
圖表：2014年商用車產(chǎn)銷同比增幅變化
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)集群風(fēng)險(xiǎn)分類圖
圖表：2014年我國(guó)乘用車（含SUV）消費(fèi)稅率調(diào)整變化
圖表：我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)與國(guó)際水平比較
圖表：動(dòng)力電池成本的國(guó)際比較
圖表：2014年世界鋰資源儲(chǔ)量和儲(chǔ)量基礎(chǔ)（金屬量）
圖表：新能源汽車的不同技術(shù)路線
圖表：不同技術(shù)路線的全過(guò)程能源消耗對(duì)比
圖表：不同技術(shù)路線的全過(guò)程CO2排放對(duì)比
圖表：國(guó)外10種純電動(dòng)車{dy}階段的基本情況
圖表：日本下一代車輛燃料行動(dòng)計(jì)劃中對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池發(fā)展的預(yù)期和目標(biāo)
圖表：美國(guó)燃料電池汽車稅收減免政策中基于車總重的稅收抵免額
圖表：美國(guó)燃料電池汽車稅收減免政策中基于燃料效率的稅收抵免額的增加額
圖表：美國(guó)乘用車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
圖表：美國(guó)輕型卡車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
圖表：2014年全球混合動(dòng)力汽車5大市場(chǎng)
圖表：世界主要汽車廠商的混合動(dòng)力汽車
圖表：混合動(dòng)力汽車在各主要生產(chǎn)國(guó)申請(qǐng)專利的情況
圖表：國(guó)外主要廠商混合動(dòng)力汽車專利申請(qǐng)量
圖表：2014年美國(guó)混合動(dòng)力汽車5大市場(chǎng)
圖表：2014年美國(guó)混合動(dòng)力車型銷量情況
圖表：2014年美國(guó)混合動(dòng)力車分品牌銷量
圖表：2014年美國(guó)混合動(dòng)力車分廠家分品牌市場(chǎng)額
圖表：日本小型車的綠色稅制
圖表：2010-2014年日本大型車減稅方案
圖表：2014年HEV分車型產(chǎn)量比例
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