2013-2017年中國(guó)飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(更新版)
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正文目錄
{dy}章 2013年全球飛機(jī)廠商競(jìng)爭(zhēng)力 1
{dy}節(jié) 空中客車公司 1
一、2013年運(yùn)營(yíng)及訂單 1
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 3
第二節(jié) 波音公司 5
一、2013年運(yùn)營(yíng)及訂單 5
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 7
第三節(jié) 龐巴迪公司 9
一、2013年運(yùn)營(yíng)及訂單 9
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 11
第四節(jié) 巴西航空工業(yè)公司 13
一、2013年運(yùn)營(yíng)及訂單 13
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 15
第二章 2013年全球民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè) 18
{dy}節(jié) 全球民用飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局 18
一、干線飛機(jī)領(lǐng)域 18
二、支線飛機(jī)領(lǐng)域 21
三、通用飛機(jī)領(lǐng)域 23
第二節(jié) 法國(guó)圖盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群 25
一、產(chǎn)業(yè)集群簡(jiǎn)析 25
二、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布 27
第三節(jié) 2013-2027年市場(chǎng)預(yù)測(cè)-波音 29
一、2013-2027年民用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)?！ ?9
二、2013-2027年不同地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模 31
第四節(jié) 2013-2027年支線飛機(jī)預(yù)測(cè)-巴航 33
一、2013-2017年支線飛機(jī)全球市場(chǎng)規(guī)模 33
二、2013-2017年支線飛機(jī)不同地區(qū)市場(chǎng)規(guī)?！ ?5
第三章 2013年中國(guó)大飛機(jī)研制及規(guī)劃 38
{dy}節(jié) 中國(guó)航空工業(yè)布局 38
一、中國(guó)航空工業(yè)布局 38
二、一二航整合后布局 41
第二節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目意義 44
一、大飛機(jī)項(xiàng)目國(guó)防意義 44
二、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)升級(jí) 46
第三節(jié) 大飛機(jī)技術(shù)背景 50
一、運(yùn)10 50
二、麥道合作項(xiàng)目 53
三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn) 55
四、空客A320 項(xiàng)目 56
五、ARJ21 項(xiàng)目及中航商飛 58
第四節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目現(xiàn)實(shí)可行性 62
一、波音和空客發(fā)展史 62
二、巴西航空經(jīng)驗(yàn) 65
三、日本民機(jī)經(jīng)驗(yàn) 67
四、先進(jìn)國(guó)家大型民機(jī)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 68
第五節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目體制改革 71
一、中國(guó)航空工業(yè)體制 71
二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整 72
第六節(jié) 大飛機(jī)C919 75
一、研發(fā)規(guī)劃 75
二、目標(biāo)市場(chǎng) 76
三、技術(shù)參數(shù) 78
第七節(jié) 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)前景預(yù)測(cè) 82
一、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)2013年欲售百架 82
二、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)2013-2017年將年產(chǎn)20架 85
三、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)新加坡亮相2013-2017年首飛 87
第八節(jié) 中國(guó)商飛調(diào)研分析 89
一、國(guó)家高度重視 89
二、一二航資產(chǎn)整合 91
1、轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部 92
2、固定翼jy飛機(jī)事業(yè)部 94
3、直升機(jī)事業(yè)部 97
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部 99
5、航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部 100
第九節(jié) 大飛機(jī)機(jī)遇及挑戰(zhàn) 103
一、我國(guó)發(fā)展大飛機(jī)機(jī)遇與條件 103
二、我國(guó)發(fā)展大飛機(jī)面臨挑戰(zhàn) 104
三、先進(jìn)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們的啟示 106
第四章 2013年中國(guó)支線飛機(jī)市場(chǎng)分析 111
{dy}節(jié) 中國(guó)支線飛機(jī)制造 111
一、中國(guó)支線飛機(jī)制造概況 111
二、中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 112
三、2012-2013年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài) 114
四、全球支線飛機(jī)對(duì)比深度分析 117
五、國(guó)內(nèi)潛在消費(fèi)市場(chǎng)分析 119
第二節(jié) ARJ21 121
一、中航商飛 121
二、ARJ-21系統(tǒng)提供商 123
三、ARJ21競(jìng)爭(zhēng)力 124
四、ARJ21訂單分析 126
第三節(jié) 新舟60 130
一、新舟60概況 130
二、研制過(guò)程 133
三、設(shè)計(jì)特點(diǎn) 135
四、技術(shù)數(shù)據(jù) 136
五、新舟60訂單分析 138
六、新舟60正式商業(yè)運(yùn)營(yíng) 141
第五章 2013年中國(guó)直升飛機(jī)市場(chǎng)分析 145
{dy}節(jié) 全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 145
一、{dy}代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 145
二、第二代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 147
三、第三代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 148
四、現(xiàn)代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 150
第二節(jié) 全球直升機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀 154
一、2013年全球直升機(jī)保有量 154
二、2013年世界各國(guó)保有量 157
三、全球直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 159
四、2013-2017年直升機(jī)需求預(yù)測(cè) 160
第三節(jié) 中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 163
一、整合仿制階段 163
二、艱難探索 164
三、系列發(fā)展階段 166
四、跨越發(fā)展階段 169
五、創(chuàng)新階段 171
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)現(xiàn)狀分析 173
一、2013年國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)保有量 173
二、國(guó)內(nèi)飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 175
三、2013年抗震救災(zāi)直升機(jī)現(xiàn)狀
四、民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)概括 177
五、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃 179
第五節(jié) 中國(guó)直升機(jī)機(jī)型分析 181
一、直5（Z-5） 181
二、直6（Z-6） 183
三、直7（Z-7） 184
四、直8（Z-8） 186
五、直9（Z-9） 189
六、武直10（WZ-10） 191
七、直11（Z-11） 192
八、701直升機(jī) 194
九、EC120直升機(jī) 197
十、延安二號(hào) 199
第六節(jié) 2013年市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 201
一、中法聯(lián)合研制Z15中型直升機(jī)首飛 201
二、濱海新區(qū)建直升機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈 203
三、首架大型民用直升機(jī)AC313首飛 204
四、工業(yè)和信息化部積極支持國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī) 206
第六章 2013年中國(guó)飛機(jī)潛在需求分析 211
{dy}節(jié) 2013年航空運(yùn)輸 211
一、2013年客運(yùn)量 211
二、2013年貨運(yùn)量 212
第二節(jié) 2013年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì) 215
一、2013年國(guó)內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量 215
二、2013年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)量 216
第三節(jié) 2013-2017年飛機(jī)需求 219
一、我國(guó)通用飛機(jī)和支線飛機(jī)更新?lián)Q代 219
二、南航5年內(nèi)在海南投入飛機(jī)將超過(guò)50架 220
三、2013年空客向我國(guó)航空公司交付78架飛機(jī) 222
四、2013年中國(guó)擬購(gòu)218架飛機(jī) 225
五、空客對(duì)未來(lái)20年飛機(jī)制造業(yè)充滿信心 227
六、波音公司預(yù)測(cè)：中國(guó)未來(lái)二十年需3770架飛機(jī) 228
第七章 2013年中國(guó)飛機(jī)制造企業(yè)體系 232
{dy}節(jié) 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司 232
一、企業(yè)概況 232
二、2013年業(yè)績(jī) 234
三、通用飛機(jī)產(chǎn)品系列 237
四、直升機(jī)產(chǎn)品系列 239
第二節(jié) 中國(guó)商飛公司 241
一、企業(yè)概況 241
二、公司目標(biāo) 243
第三節(jié) 相關(guān)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 245
一、西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)） 245
二、成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)） 247
三、沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)） 248
四、哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán) 250
五、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)） 253
六、沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)） 255
七、江西洪都航空工業(yè)集團(tuán) 256
八、中國(guó)南方航空工業(yè) 258
九、成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)） 261
十、陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)） 263
十一、江西昌河航空工業(yè) 264
十二、哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè) 266
十三、昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán) 269
圖表目錄（部分）
圖表 1 龐巴迪公司提供的飛機(jī)產(chǎn)品與服務(wù)
圖表 2 龐巴迪公司2012、2013年財(cái)務(wù)狀況概要（百萬(wàn)美元） 272
圖表 3 龐巴迪公司在公務(wù)飛機(jī)和支線飛機(jī)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
圖表 4 法國(guó)圖盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群
圖表 5 2013-2027年全球民用飛機(jī)發(fā)展概況 （單位：架）
圖表 6 2013-2027年全球民用飛機(jī)分區(qū)域交付
圖表 7 2013-2027年30～120座支線飛機(jī)分階段供貨 （單位：架）
圖表 8 2013-2027年30～120座支線飛機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
圖表 9 2013-2027年間30～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表 10 未來(lái)20年全球30～60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 （單位：架）
圖表 11 未來(lái)20年全球61～90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 （單位：架）
圖表 12 未來(lái)20年全球91～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 （單位：架）
圖表 13 中國(guó)航空工業(yè)布局一覽表
圖表 14 中國(guó)jy飛機(jī)制造業(yè)布局
圖表 15 航空制造業(yè)戰(zhàn)略性和專業(yè)化重組方向
圖表 16 一二航整合后的中國(guó)航空工業(yè)全圖
圖表 17 E-3 預(yù)警機(jī)（左），KC-767（右）
圖表 18 2013年和2026年的中國(guó)航空公司機(jī)型構(gòu)成（左），新增飛機(jī)價(jià)值構(gòu)成（右）
圖表 19 我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展歷程示意圖
圖表 20 運(yùn)10 和同時(shí)代主要機(jī)型性能對(duì)比
圖表 21 MD82 在上飛廠組裝（左），中國(guó)東航的MD82（右）
圖表 22 中國(guó)主要民用航空制造企業(yè)在MD90、BOEING 轉(zhuǎn)包、ARJ21 中的分工 293
圖表 23 美國(guó)進(jìn)口民機(jī)和零部件價(jià)值和中國(guó)占比
圖表 24 中國(guó)民用航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)主體比例
圖表 25 天津總裝線合資企業(yè)股權(quán)比例
圖表 26 空客歐洲總裝車間（左），天津總裝線總裝廠房外景（右）
圖表 27 波音和空客競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型
圖表 28 2002-2012年美國(guó)波音和客中客車的交付量對(duì)比
圖表 29 2002-2012年美國(guó)波音和客中客車的訂單量對(duì)比
圖表 30 巴西航空工業(yè)公司的ERJ170（左），ERJ145（右）
圖表 31 2002-2012年巴西航空工業(yè)公司年確認(rèn)訂單金額和銷售收入（單位：10 億美元）
圖表 32 YS-11 支線客機(jī)（左），P-X 海上巡邏機(jī)（中），MRJ（右）
圖表 33 大飛機(jī)同量級(jí)客機(jī)的研發(fā)周期
圖表 34 我國(guó)主要飛機(jī)制造企業(yè)及在產(chǎn)型號(hào)
圖表 35 我國(guó)部分飛機(jī)制造企業(yè)（集團(tuán)）的配套機(jī)構(gòu)
圖表 36 歐美航空制造產(chǎn)業(yè)布局
圖表 37 中國(guó)航空制造產(chǎn)業(yè)布局
圖表 38 未來(lái)中國(guó)民機(jī)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
圖表 39 中國(guó)商飛股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表 40 一二航整合示意圖
圖表 41 一二航客機(jī)及運(yùn)輸機(jī)制造資產(chǎn)
圖表 42 一二航客機(jī)及運(yùn)輸機(jī)制造資產(chǎn)細(xì)分
圖表 43一二航固定翼jy飛機(jī)制造資產(chǎn)
圖表 44 一二航直升機(jī)制造資產(chǎn)
圖表 45 一二航航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造資產(chǎn)
圖表 46 中國(guó)一航航電資產(chǎn)分布
圖表 47 一二航航空部件及分系統(tǒng)部分資產(chǎn)
圖表 48 國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)制造商及機(jī)型參數(shù)一覽表
圖表 49 中國(guó)研產(chǎn)的民用客機(jī)項(xiàng)目一覽表
圖表 50 2002-2012年新州60訂單一覽表
圖表 51 ARJ21性價(jià)參數(shù)對(duì)比一覽表
圖表 52 進(jìn)口支線機(jī)和國(guó)產(chǎn)支線機(jī)深度對(duì)比一覽表
圖表 53 支線飛機(jī)單座成本比較一覽表 單位：萬(wàn)元
圖表 54 上海飛機(jī)制造廠ARJ21 總裝車間（左），ARJ21 座艙橫截面示意圖（右）
圖表 55 ARJ21 結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商
圖表 56 ARJ21國(guó)內(nèi)合作企業(yè)
圖表 57 ARJ21 分系統(tǒng)供應(yīng)商
圖表 58 ARJ21 駕駛艙（左），客艙（右）
圖表 59 ARJ21 競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型參數(shù)對(duì)比
圖表 60 2013年全球在役直升機(jī)結(jié)構(gòu)分析
圖表 61 2013年全球民用直升機(jī)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
圖表 62 2013年各國(guó)民用直升機(jī)數(shù)量比例分析
圖表 63 2013年各國(guó)人均民用直升機(jī)數(shù)量對(duì)比圖
圖表 64 直5（Z-5）機(jī)型圖
圖表 65 直5（Z-5）主要技術(shù)數(shù)據(jù)一覽表
圖表 66 直6（Z-6）機(jī)型圖
圖表 67 直7（Z-7）圖
圖表 68 直8（Z-8）圖
圖表 69 直9（Z-9）圖
圖表 70 武直10（WZ-10）圖
圖表 71 直11（Z-11）圖
圖表 72 701直升機(jī)圖
圖表 73 EC120直升機(jī)圖
圖表 74 延安二號(hào)圖
圖表 75 2012年中國(guó)民航接收飛機(jī)情況一覽表
圖表 76 2013年中國(guó)民航接收飛機(jī)情況一覽表
圖表 77 2006-2013年中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司財(cái)務(wù)指標(biāo)圖
圖表 78 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司通用飛機(jī)系列一覽表
圖表 79 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司直升機(jī)系列一覽表
