康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)八大{lx1}技術(shù) 1、創(chuàng)新的構(gòu)造設(shè)計(jì)——?jiǎng)?chuàng)新模塊化設(shè)計(jì)，保證了高耐久性、低自重和高負(fù)載能力，降低了運(yùn)營(yíng)成本；杰出的降噪減振技術(shù)。通過(guò)150萬(wàn)公里極限環(huán)境耐久性試驗(yàn)，保養(yǎng)里程2萬(wàn)公里。(須按要求使用CH以上級(jí)機(jī)油,在歐馬可康明斯產(chǎn)品使用說(shuō)明書中注明） 2、先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)——減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱損耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率與使用壽命；高水溫承受能力使整車?yán)鋮s系統(tǒng)體積進(jìn)一步縮減，降低了冷卻系統(tǒng)的成本。 3、先進(jìn)的電子集成技術(shù)——工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)通信線可接受動(dòng)力總成所有部件的輸入信息，提供準(zhǔn)確和高速的信息共享。 4、精準(zhǔn)的電控模塊(ECM)——具備高速處理能力，實(shí)現(xiàn)整機(jī)載荷要求、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制的{zy}化設(shè)置。 5、高壓共軌燃油系統(tǒng)——可在極高的燃油壓力下jq控制燃燒過(guò)程。jq的燃油壓力控制幫助發(fā)動(dòng)機(jī)完成準(zhǔn)確和快速的動(dòng)力輸出，同時(shí)降低噪聲并實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性。 6、廢氣旁通閥式渦輪增壓器——由康明斯渦輪增壓技術(shù)系統(tǒng)開發(fā)的新一代渦輪增壓器確保發(fā)動(dòng)機(jī)在全部轉(zhuǎn)速段和扭矩范圍內(nèi)性能{zy1}、響應(yīng)快速。 7、新型發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器——康明斯濾清系統(tǒng)為2.8和3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)全新開發(fā)了機(jī)油濾清、燃油濾清和曲軸箱通風(fēng)濾清系統(tǒng)。機(jī)油和柴油濾清器采用新型材料，具有重量輕、強(qiáng)度高和零件數(shù)量少的特點(diǎn)。 8、先進(jìn)的排放控制技術(shù)——根據(jù)不同應(yīng)用車型優(yōu)選選擇性催化還原技術(shù)(SCR)和冷卻式廢氣再循環(huán)技術(shù)(CEGR)加柴油氧化催化器（DOC）兩種排放控制技術(shù)，達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，模塊化構(gòu)造設(shè)計(jì)使該平臺(tái)能夠迅速升級(jí)從而滿足未來(lái)更嚴(yán)格的排放