中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)蘊(yùn)含的巨大商機(jī)開(kāi)始顯示出獨(dú)特的魅力，而這也直接催生了更多資本進(jìn)入汽車(chē)租賃行業(yè)。現(xiàn)狀掃描
大量資本的進(jìn)入正使得汽車(chē)租賃業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)空前激烈?！按汗?jié)期間的生意當(dāng)然好，平時(shí)則要差得多了。”張建斌說(shuō)。
激烈的競(jìng)爭(zhēng)在市場(chǎng)方面的表現(xiàn)往往是價(jià)格?！班嵵莸氖袌?chǎng)就這么大，卻有百十家公司在競(jìng)爭(zhēng)。所謂的服務(wù)質(zhì)量大家都差不多，只能從價(jià)格上相互較勁了?！蓖鮿P說(shuō)。
據(jù)了解，非黃金周的情況下，鄭州市只有少數(shù)實(shí)力雄厚、規(guī)模稍大的企業(yè)出租率能達(dá)到80％，多數(shù)中小企業(yè)出租率均不足50％，經(jīng)營(yíng)慘淡，勉強(qiáng)能維持日常必要的開(kāi)支。
王凱以桑塔納2000為例，列出了一輛車(chē)一年的必要開(kāi)支清單：保險(xiǎn)6000元，養(yǎng)路費(fèi)900元，交通管理費(fèi)600元，快速路橋費(fèi)1200元，年審300元，日常維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)5000元等。而這僅僅是車(chē)輛所交納的費(fèi)用，再加上人員工資、電話(huà)費(fèi)等辦公費(fèi)用，一家汽車(chē)租賃公司的經(jīng)營(yíng)成本也是不小的一筆開(kāi)支。如果運(yùn)營(yíng)不善的話(huà)，就只能關(guān)門(mén)停業(yè)。
