第一章新能源汽車政策分析及市場(chǎng)運(yùn)行發(fā)展研究
第一節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)中央政策
一、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
二、行業(yè)管理
三、財(cái)政補(bǔ)貼
四、稅收優(yōu)惠
五、充電設(shè)施建設(shè)
六、便民措施
第二節(jié) 主要城市新能源汽車推廣目標(biāo)和補(bǔ)貼政策
一、北京
二、上海
三、深圳
四、江蘇
五、武漢
六、杭州
七、安徽
八、河北
九、長(zhǎng)春
第三節(jié) 新能源汽車總產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)
一、新能源汽車總產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
二、新能源汽車總銷量統(tǒng)計(jì)
第四節(jié) 新能源汽車分類別車型產(chǎn)量
一、純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量
二、插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)量
三、純電動(dòng)商用車產(chǎn)量
四、插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)量
第二章純電動(dòng)客車市場(chǎng)政策及細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展研究
第一節(jié) 我國(guó)純電動(dòng)客車產(chǎn)銷量分析
一、國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車產(chǎn)量分析
二、國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車銷量分析
三、國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車產(chǎn)銷集中度分析
第二節(jié) 純電動(dòng)客車細(xì)分市場(chǎng)分析
一、公路客運(yùn)純電動(dòng)客車市場(chǎng)
二、公路旅游純電動(dòng)客車市場(chǎng)
三、公路團(tuán)體純電動(dòng)客車市場(chǎng)
四、公交純電動(dòng)客車市場(chǎng)
第三節(jié) 純電動(dòng)客車實(shí)際運(yùn)行中存在問題分析
一、充電設(shè)施配套不完善
二、電池續(xù)航掣肘里程
三、價(jià)格偏高制約發(fā)展
四、故障率高影響體驗(yàn)
第四節(jié) 純電動(dòng)公交客車商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
一、國(guó)內(nèi)純電動(dòng)公交客車運(yùn)營(yíng)基本情況
二、兩種充電模式的技術(shù)性分析
1、電池快換模式
2、整車充電模式
三、運(yùn)行模式的探討與展望
1、經(jīng)濟(jì)分析
2、綜合分析
第三章純電動(dòng)客車主流車企車型參數(shù)及市場(chǎng)表現(xiàn)分析
第一節(jié) 宇通客車
第二節(jié) 南京金龍
第三節(jié) 中通客車
第四節(jié) 比亞迪
第四章純電動(dòng)卡車技術(shù)發(fā)展及市場(chǎng)表現(xiàn)分析
第一節(jié) 純電動(dòng)卡車技術(shù)發(fā)展分析與研究
一、國(guó)內(nèi)外純電動(dòng)卡車的發(fā)展現(xiàn)狀
1、國(guó)外純電動(dòng)卡車的發(fā)展
2、國(guó)內(nèi)純電動(dòng)卡車的發(fā)展
二、純電動(dòng)卡車關(guān)鍵技術(shù)
1、動(dòng)力電池技術(shù)
2、電機(jī)及其控制技術(shù)
3、充電技術(shù)
第二節(jié) 我國(guó)純電動(dòng)卡車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析
一、我國(guó)純電動(dòng)卡車市場(chǎng)產(chǎn)量分析
二、我國(guó)純電動(dòng)卡車市場(chǎng)銷量分析
第三節(jié) 我國(guó)純電動(dòng)卡車市場(chǎng)表現(xiàn)分析
一、行業(yè)狀況分析
二、車企分析
三、市場(chǎng)分析
第四節(jié) 我國(guó)純電動(dòng)卡車發(fā)展瓶頸分析
一、運(yùn)營(yíng)成本
二、里程憂慮
三、電池續(xù)航
四、電機(jī)動(dòng)力
第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)卡車發(fā)展機(jī)遇分析
一、政策助力推廣應(yīng)用
二、環(huán)保要求與日提升
三、符合全球汽車發(fā)展趨勢(shì)
四、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需
第五章純電動(dòng)物流車政策驅(qū)動(dòng)及市場(chǎng)發(fā)展前景分析
第一節(jié) 政策驅(qū)動(dòng)影響純電動(dòng)物流車發(fā)展態(tài)勢(shì)
一、純電動(dòng)物流車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分析
二、純電動(dòng)物流車質(zhì)保分析
四、助推純電動(dòng)物流車向輕量化發(fā)展
五、政策影響動(dòng)力電池選擇
六、地方政策寬松利好純電動(dòng)物流車
第二節(jié) 純電動(dòng)物流車商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
一、純電動(dòng)物流車產(chǎn)品特征
二、純電動(dòng)物流車的目標(biāo)用戶分析
三、影響純電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)的主要因素
四、純電動(dòng)物流車商業(yè)模式的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策
五、國(guó)內(nèi)車企助推純電動(dòng)物流車
第三節(jié) 新需求促使新能源物流車迎發(fā)展良機(jī)
一、電商物流提振廂式運(yùn)輸類產(chǎn)品需求
二、新能源物流車適應(yīng)城市物流需求
第四節(jié) 新能源物流車有望jh專用車產(chǎn)業(yè)鏈
一、上市公司密集布局新能源專用車
二、新能源專用車市場(chǎng)情況
三、新能源專用車電池需求分析
四、新能源專用車電機(jī)市場(chǎng)需求
五、新能源專用車產(chǎn)量預(yù)測(cè)
第六章純電動(dòng)卡車主流車企車型參數(shù)及市場(chǎng)表現(xiàn)分析
第一節(jié) 東風(fēng)汽車
第二節(jié) 重慶瑞馳
第三節(jié) 陜西通家
第四節(jié) 重慶力帆
第五節(jié) 三一重工
第七章純電動(dòng)商用車電池、電機(jī)及電控產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查分析
第一節(jié) 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)調(diào)研
一、動(dòng)力電池的分類
二、鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研
1、上游鋰電池材料碳酸鋰行業(yè)分析
2、中游電池材料調(diào)研
3、下游鋰電池生產(chǎn)廠商
三、國(guó)內(nèi)外主要?jiǎng)恿﹄姵厣a(chǎn)企業(yè)調(diào)研
四、國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池發(fā)展規(guī)劃
1、美國(guó)
2、日本
3、德國(guó)
4、韓國(guó)
5、中國(guó)
五、動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
1、動(dòng)力電池使用類型的預(yù)測(cè)
2、動(dòng)力電池技術(shù)指標(biāo)的預(yù)測(cè)
六、觀點(diǎn)
第二節(jié) 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)研
一、發(fā)展概述
1、國(guó)外發(fā)展概況
2、國(guó)內(nèi)發(fā)展概況
二、企業(yè)產(chǎn)品與技術(shù)現(xiàn)狀
1、電機(jī)制造技術(shù)
2、電機(jī)控制技術(shù)
3、電機(jī)產(chǎn)品價(jià)格分析
三、未來發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)調(diào)研
一、國(guó)外電控系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀
二、國(guó)內(nèi)電控系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀
第四節(jié) 電機(jī)電控競(jìng)爭(zhēng)格局及機(jī)遇分析
一、電機(jī)電控行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
二、主要獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商橫向?qū)Ρ?/p>
1、針對(duì)新能源汽車成立的專業(yè)電機(jī)企業(yè)對(duì)比
2、具有其他領(lǐng)域電機(jī)或相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)對(duì)比
3、主要電機(jī)電控供應(yīng)商新能源汽車業(yè)務(wù)情況
第五節(jié) 主要電機(jī)電控企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展分析
一、方正電機(jī)
二、匯川技術(shù)
三、大洋電機(jī)
四、合康變頻
五、正海磁材
六、藍(lán)海華騰
七、宏發(fā)股份
第八章中國(guó)純電動(dòng)商用車充換電站服務(wù)模式及路線圖預(yù)測(cè)
第一節(jié) 換電站（電池租賃）模式
一、模式簡(jiǎn)介
二、典型案例
三、優(yōu)劣勢(shì)分析
四、扶持政策
第二節(jié) 充電站直充模式
一、模式簡(jiǎn)介
二、典型案例
三、優(yōu)劣勢(shì)分析
四、扶持政策
第三節(jié) 充電樁模式
一、模式簡(jiǎn)介
二、典型案例
三、優(yōu)劣勢(shì)分析
四、扶持政策
第四節(jié) 三種服務(wù)模式比較
第五節(jié) 以充電為主的充換電服務(wù)模式路線圖
第六節(jié) 以換電為主的充換電服務(wù)模式路線圖
第九章純電動(dòng)商用車共享服務(wù)之分時(shí)租賃及典型企業(yè)研究
第一節(jié) 運(yùn)營(yíng)端是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新增長(zhǎng)極
一、新能源汽車呈現(xiàn)井噴式發(fā)展
二、運(yùn)營(yíng)端成新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈新增長(zhǎng)極
三、以光伏跨行業(yè)對(duì)比分析
第二節(jié) 新能源汽車運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新分析
一、租賃運(yùn)營(yíng)模式獨(dú)具優(yōu)勢(shì)
二、典型：融資租賃和分時(shí)租賃
三、分時(shí)租賃有望撬動(dòng)新能源汽車大市場(chǎng)
第三節(jié) 提高新能源汽車使用率是運(yùn)營(yíng)模式的核心
一、優(yōu)秀運(yùn)營(yíng)模式：zd限度提高使用率
二、電動(dòng)商用車：B2B模式
1、電動(dòng)物流車：攜手物流企業(yè)
2、客車：租賃運(yùn)營(yíng)
三、新能源汽車運(yùn)營(yíng)盈利模式分析
第四節(jié) 新能源分時(shí)租賃行業(yè)及典型企業(yè)研究
一、新能源汽車分時(shí)租賃PEST分析
二、新能源汽車分時(shí)租賃優(yōu)勢(shì)
三、新能源汽車分時(shí)租賃產(chǎn)業(yè)鏈圖
四、中國(guó)新能源汽車分時(shí)租賃主要模式
五、中國(guó)主要新能源分時(shí)租賃企業(yè)
第五節(jié) 物流車、客車等特定車型切入運(yùn)營(yíng)端
一、科泰電源：物流車切入
二、駱駝股份：四車型切入
三、曙光股份：客車切入
四、彩虹精化：通勤旅游客車切入
第十章2023-2029年我國(guó)純電動(dòng)商用車需求預(yù)測(cè)及投資分析
第一節(jié) 2023-2029年我國(guó)純電動(dòng)商用車發(fā)展預(yù)測(cè)
一、2023-2029年我國(guó)純電動(dòng)客車需求預(yù)測(cè)
二、2023-2029年我國(guó)純電動(dòng)卡車需求預(yù)測(cè)
三、2023-2029年我國(guó)純電動(dòng)專用車需求預(yù)測(cè)
1、電動(dòng)物流車預(yù)測(cè)
2、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2023-2029年我國(guó)純電動(dòng)商用車市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2023-2029年我國(guó)純電動(dòng)商用車市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
一、投資車型選擇
二、投資區(qū)域選擇（BY ）
