第一章航空機場行業(yè)的綜述

1.1 航空機場行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 航空機場行業(yè)的定義及分類

（1）航空業(yè)的定義及分類

（2）機場業(yè)的定義及分類

（3）機場的等級劃分標準

1.1.2 航空機場行業(yè)特性分析

（1）行業(yè)壟斷性分析

1）市場集中度

2）航線集中度

（2）行業(yè)贏利性分析

（3）行業(yè)成長性分析

1）國外行業(yè)成長經(jīng)驗

2）國內(nèi)行業(yè)成長空間

1.1.3 行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位和作用

（1）行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位和作用

（2）行業(yè)在交通運輸中的地位和作用

1.2 航空機場行業(yè)政策環(huán)境分析

1.2.1 航空機場行業(yè)管理體制

（1）中國民用航空局

（2）地區(qū)民航管理機構(gòu)

（3）機場的屬地化管理

（4）中國民用機場協(xié)會

1.2.2 航空機場行業(yè)準入條件

（1）設(shè)立航空公司的條件

（2）航線準入規(guī)定

（3）航權(quán)開放規(guī)定

（4）新機場建設(shè)規(guī)定

（5）航空與機場配套企業(yè)的市場準入

1.2.3 航空機場行業(yè)主要政策

（1）國家法律法規(guī)及政策

1）《促進民航業(yè)發(fā)展工作分工方案》

2）《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》

3）《民航中小機場補貼管理辦法》

4）《支線航空補貼管理辦法》

5）通用航空相關(guān)政策分析

（2）地方法規(guī)條例及政策

1.2.4 航空機場行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《民航發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》

（2）地方機場建設(shè)“十四五”規(guī)劃

1.3 航空機場行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

1.3.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

（1）美國經(jīng)濟環(huán)境分析

（2）日本經(jīng)濟環(huán)境分析

（3）歐盟經(jīng)濟環(huán)境分析

（4）新興經(jīng)濟體經(jīng)濟分析

1.3.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值分析

（2）工業(yè)發(fā)展情況分析

（3）固定資產(chǎn)投資情況

（4）國際貿(mào)易情況分析

1.4 航空機場關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析

1.4.1 飛機及零部件制造業(yè)分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）行業(yè)發(fā)展

（3）行業(yè)發(fā)展趨勢

1.4.2 空中交管業(yè)發(fā)展分析

（1）空中交管投資分析

（2）空中交管市場競爭

（3）空中交管發(fā)展趨勢

1.4.3 航空pw分銷業(yè)發(fā)展狀況

（1）國內(nèi)機票代理

（2）國外機票代理

1.4.4 旅游行業(yè)的發(fā)展狀況分析

（1）全球國際旅游人數(shù)分析

（2）國內(nèi)旅游人數(shù)及增長情況

（3）國內(nèi)旅游收入及增長情況

1.4.5 物流行業(yè)的發(fā)展狀況分析

（1）物流總額增幅及其構(gòu)成情況

（2）物流總費用增幅及構(gòu)成情況

（3）物流業(yè)增加值增幅及貢獻情況

（4）物流行業(yè)景氣度分析

第二章中國航空機場行業(yè)運營狀況分析

2.1 中國航空機場業(yè)發(fā)展狀況分析

2.1.1 航空業(yè)發(fā)展狀況分析

（1）中國航空業(yè)發(fā)展階段

（2）中國航空業(yè)利潤下探

（3）油價對航空業(yè)的影響

2.1.2 機場行業(yè)發(fā)展狀況分析

（1）機場建設(shè)的發(fā)展歷程分析

1）接收與改造舊機場階段

2）獨立自主修建機場階段

3）新技術(shù)新建與改擴建階段

（2）機場建設(shè)取得的主要成就

（3）機場建設(shè)的發(fā)展趨勢分析

（4）機場建設(shè)發(fā)展的措施

2.2 中國航空機場業(yè)運營現(xiàn)狀分析

2.2.1 交通運輸業(yè)運營情況分析

（1）全社會客運量及增長分析

1）旅客運輸總量及其增長

2）各種運輸方式旅客運輸量

3）旅客運輸周轉(zhuǎn)量及增長

4）各種運輸方式旅客運輸周轉(zhuǎn)量

（2）全社會貨運量及增長分析

1）貨物運輸總量及其增長

2）各種運輸方式貨物運輸總量

3）貨物運輸周轉(zhuǎn)量及增長

4）各種運輸方式貨物運輸周轉(zhuǎn)量

2.2.2 民航業(yè)運營情況分析

（1）民航業(yè)生產(chǎn)運輸指標分析

1）旅客運輸量分析

2）貨郵運輸量分析

（2）民航業(yè)航班運力保障分析

1）運輸機隊分析

2）保障起降架次分析

1、運輸飛機起降架次

2、運輸架次分析

3、國內(nèi)/國際運輸飛機起降架次

（3）民航業(yè)運營效率情況分析

（4）民航業(yè)整體盈利水平分析

1）航空業(yè)整體盈利下降

2）機場業(yè)整體盈利提升

2.2.3 中國機場運營情況分析

（1）全國通航城市和機場分析

（2）機場客運情況分析

1）旅客吞吐量

2）吞吐量排名

3）百萬人次以上機場數(shù)量

4）千萬人次以上機場數(shù)量

（3）機場貨運情況分析

1）貨物吞吐量

2）吞吐量排名

2.3 中國航空機場業(yè)運營前景分析

2.3.1 機場客運前景預(yù)測

2.3.2 機場貨運前景預(yù)測

第三章中國航空機場行業(yè)競爭分析

3.1 航空機場行業(yè)競爭狀況分析

3.1.1 航空競爭格局分析

3.1.2 渠道競爭狀況分析

（1）客運機票銷售渠道分析

（2）國內(nèi)客運機票市場結(jié)構(gòu)

（3）國內(nèi)機票銷售市場趨勢

1）分銷仍是最重要的銷售渠道

2）代理行業(yè)的集中度將會提升

3）從傳統(tǒng)渠道轉(zhuǎn)移至在線渠道

3.1.3 航線競爭狀況分析

（1）航線競爭的實質(zhì)是互相博弈

（2）部分航線處于過度競爭狀態(tài)

（3）適當退出和整合將利好行業(yè)

3.1.4 機場競爭狀況分析

（1）區(qū)域市場競爭

（2）市場集中度分析

1）機場客運市場集中度

2）機場貨運市場集中度

3.1.5 價格競爭狀況分析

（1）定價策略使得民營航空盈利能力更強

（2）行業(yè)特征使得小型航空公司更加有利

（3）彈性使大公司不能參與價格競爭

3.1.6 gd旅客競爭狀況分析

（1）gd旅客是大型航空公司的競爭出路

（2）挖掘gd旅客是提高盈利能力的關(guān)鍵

3.1.7 高鐵競爭狀況分析

（1）民航與高鐵的經(jīng)濟特性對比

（2）高鐵對航空業(yè)的替代性分析

（3）高鐵對航空的影響情況分析

（4）高鐵和航空重疊航線競爭分析

（5）高鐵和航空客運功能整合分析

（6）中國高鐵影響航空的案例分析

1）案例：重慶——成都的動車組

2）案例：石太高鐵對北京——太原航空的影響

3）案例：合肥——武漢客運專線

4）案例：武廣高速

（7）日本高鐵影響航空的經(jīng)驗借鑒

（8）飛機/高鐵在線預(yù)訂競爭

3.2 機場競爭力評價指標體系設(shè)計

3.2.1 機場競爭力的形成機理分析

（1）機場競爭力形成的支撐基礎(chǔ)

（2）機場競爭力形成的內(nèi)部根源

（3）機場競爭力形成的外部因素

（4）機場競爭力的市場表現(xiàn)分析

（5）機場競爭力優(yōu)化的目標與結(jié)果

3.2.2 機場競爭力評價指標體系的設(shè)計原則

（1）科學(xué)性原則

（2）系統(tǒng)性原則

（3）可操作性原則

（4）可比性原則

（5）社會責(zé)任與企業(yè)利益相結(jié)合的原則

3.2.3 機場競爭力評價指標體系的設(shè)置

第四章中國航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展分析

4.1 航空機場業(yè)成本收入分析

4.1.1 機場業(yè)成本收入分析

（1）機場公司成本構(gòu)成

（2）機場公司收入構(gòu)成

4.1.2 內(nèi)外線收費并軌影響分析

（1）內(nèi)外線收費并軌

（2）新收費規(guī)定的影響分析

4.2 民用機場業(yè)務(wù)發(fā)展分析

4.2.1 機場業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢分析

4.2.2 機場非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析

（1）主要機場非航業(yè)務(wù)分析

（2）機場非航業(yè)務(wù)收入分析

（3）未來機場商業(yè)開發(fā)分析

4.2.3 機場貴賓服務(wù)發(fā)展分析

（1）機場貴賓服務(wù)的內(nèi)涵分析

（2）機場貴賓服務(wù)產(chǎn)品的特點

（3）機場貴賓服務(wù)的運營模式

（4）機場貴賓服務(wù)的案例分析

（5）機場貴賓服務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略

第五章民用機場管理體制與運營模式分析

5.1 中國民航管理體制的歷史演革

5.1.1 民用機場的發(fā)展概況分析

（1）民用機場的產(chǎn)生與發(fā)展

（2）民用機場的發(fā)展現(xiàn)狀分析

5.1.2 民航管理體制的歷史演革

（1）民航獨立化改革（1980年）

（2）政企分離體制改革（1987年）

（3）民航體制綜合改革（2002年）

（4）民用機場運營模式改革（2009年）

5.1.3 民用機場管理體制改革分析

（1）民用機場經(jīng)營環(huán)境的變化趨勢

（2）民用機場管制改革的重點分析

（3）民用機場管制改革的特點分析

（4）民用機場管制改革的有效性分析

5.2 中國機場特許經(jīng)營模式分析

5.2.1 機場特許經(jīng)營權(quán)的概念

5.2.2 中國特許經(jīng)營權(quán)的分類

（1）行業(yè)特許經(jīng)營權(quán)

（2）商業(yè)特許經(jīng)營權(quán)

（3）機場特許經(jīng)營權(quán)

5.2.3 機場特許經(jīng)營權(quán)的法律本質(zhì)

（1）機場特許經(jīng)營權(quán)的本質(zhì)

（2）機場特許經(jīng)營權(quán)法律本質(zhì)的意義

5.2.4 中國機場特許經(jīng)營實踐及存在問題

（1）中國機場特許經(jīng)營實踐分析

（2）中國機場特許經(jīng)營存在的問題

5.2.5 中國機場特許經(jīng)營的發(fā)展方向探索

5.3 國外民用機場運營管理經(jīng)驗借鑒

5.3.1 美國公用機場的公益化運營模式

（1）所有權(quán)和投資模式

（2）機場運營管理模式

（3）政府機場管理職責(zé)界定

5.3.2 澳大利亞機場的私有化運營模式

（1）機場所有權(quán)和投資模式

（2）政府機場管理職責(zé)界定

5.3.3 香港機場的專營和特許經(jīng)營模式

（1）機場所有權(quán)和運營模式

（2）政府機場管理職責(zé)界定

5.3.4 先進民用機場運營管理經(jīng)驗借鑒

5.4 中國民用機場管制和運營模式的對策

5.4.1 民用機場管制與運營模式存在的問題

（1）機場布局和發(fā)展出現(xiàn)嚴重不平衡

（2）大量機場并購?fù)泄鼙畴x改革初衷

（3）民用機場市場化導(dǎo)致公共風(fēng)險加劇

（4）屬地化管理后監(jiān)管職責(zé)條塊分割不清

5.4.2 民用機場管制和運營模式的發(fā)展對策

（1）明確民用機場的屬性定位

（2）鼓勵管理體制及運營模式多樣化

（3）鼓勵民用機場管理型經(jīng)營模式

（4）強化政府對民用機場的監(jiān)管

第六章中國航空機場行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析

6.1 中國航空機場業(yè)服務(wù)質(zhì)量評測

6.1.1 機場服務(wù)評測結(jié)果分析

（1）綜合評測結(jié)果

（2）綜合交通評測

（3）機場服務(wù)設(shè)施

（4）機場安檢評測

（5）機場商貿(mào)評測

（6）不正常機場地面服務(wù)

6.1.2 航空公司服務(wù)評測結(jié)果

（1）綜合評測結(jié)果

（2）機上服務(wù)評測

（3）空乘服務(wù)評測

6.2 中國機場業(yè)主要運營企業(yè)分析

6.2.1 廣東省機場管理集團公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.2.2 上海機場（集團）有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.2.3 深圳機場集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.2.4 廈門翔業(yè)集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.2.5 首都機場集團公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.2.6 四川省機場集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.2.7 云南機場集團有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.2.8 西部機場集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.2.9 杭州蕭山國際機場有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.2.10 湖南省機場管理集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.2.11 南京祿口國際機場有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.2.12 湖北機場集團公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.2.13 青島國際機場集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.2.14 大連國際機場集團公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.2.15 四川九寨黃龍機場有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）公司運輸生產(chǎn)情況

（4）公司通航城市及航線分布

6.3 中國航空業(yè)主要運營企業(yè)分析

6.3.1 中國航空集團公司經(jīng)營情況分析

（1）公司發(fā)展簡況分析

（2）公司組織架構(gòu)分析

（3）公司運力規(guī)模分析

（4）公司主要航線分布

6.3.2 中國南方航空集團公司經(jīng)營情況分析

（1）公司發(fā)展簡況分析

（2）公司組織架構(gòu)分析

（3）公司運力規(guī)模分析

（4）公司主要航線分布

6.3.3 中國東方航空集團公司經(jīng)營情況分析

（1）公司發(fā)展簡況分析

（2）公司組織架構(gòu)分析

（3）公司運力規(guī)模分析

（4）公司主要航線分布

6.3.4 山東航空集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）公司發(fā)展簡況分析

（2）公司組織架構(gòu)分析

（3）公司運力規(guī)模分析

（4）公司主要航線分布

6.3.5 中國海南航空集團公司經(jīng)營情況分析

（1）公司發(fā)展簡況分析

（2）公司運力規(guī)模分析

（3）公司主要航線分布

（4）公司運輸情況分析

6.3.6 廈門航空有限公司經(jīng)營情況分析

（1）公司發(fā)展簡況分析

（2）公司組織架構(gòu)分析

（3）公司運力規(guī)模分析

（4）公司主要航線分布

6.3.7 重慶航空有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

（1）公司發(fā)展簡況分析

（2）公司運力規(guī)模分析

（3）公司主要航線分布

（4）公司經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

6.3.8 中國聯(lián)合航空有限公司經(jīng)營情況分析

（1）公司發(fā)展簡況分析

（2）公司運力規(guī)模分析

（3）公司主要航線分布

（4）公司運輸情況分析

6.3.9 四川航空股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）公司發(fā)展簡況分析

（2）公司組織架構(gòu)分析

（3）公司運力規(guī)模分析

（4）公司主要航線分布

6.3.10 奧凱航空有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運力規(guī)模分析

（3）企業(yè)主要航線分布

（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析

第七章中國航空機場行業(yè)經(jīng)營模式及投融資分析

7.1 航空機場行業(yè)經(jīng)營模式分析

7.1.1 航空業(yè)經(jīng)營模式

7.1.2 機場業(yè)經(jīng)營模式

7.2 航空機場行業(yè)投資分析

7.2.1 航空機場行業(yè)投資規(guī)模分析

7.2.2 航空機場行業(yè)投資結(jié)構(gòu)分析

7.2.3 航空機場行業(yè)投資機會分析

（1）通用航空

（2）空管系統(tǒng)

（3）非航業(yè)務(wù)

7.2.4 航空機場行業(yè)投資重組動向

7.3 航空機場行業(yè)融資分析

7.3.1 航空機場行業(yè)融資渠道分析

（1）航空公司融資渠道

（2）機場公司融資渠道

7.3.2 航空機場行業(yè)融資模式分析

（1）航空公司融資模式分析

（2）機場公司融資模式分析

7.3.3 航空機場行業(yè)融資建議分析

（1）航空業(yè)融資建議

（2）機場業(yè)融資建議

第八章中國航空機場行業(yè)授信風(fēng)險及機會分析（BY ）

8.1 中國航空機場行業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析

8.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險分析及提示

8.1.2 行業(yè)市場風(fēng)險分析及提示

（1）宏觀經(jīng)濟波動風(fēng)險

（2）行業(yè)政策的風(fēng)險

（3）其他運輸方式競爭的風(fēng)險

（4）金融市場風(fēng)險

（5）自然風(fēng)險

8.2 主要銀行信貸分析

8.2.1 中國銀行信貸分析

8.2.2 中國建設(shè)銀行信貸分析

8.2.3 國家開發(fā)銀行信貸分析

8.3 行業(yè)授信機會及建議

8.3.1 總體授信機會及授信建議

（1）航空機場業(yè)基本形勢判斷

（2）航空機場業(yè)總體授信機會

8.3.2 子行業(yè)授信機會及授信建議

（1）航空業(yè)授信機會及建議

（2）機場業(yè)授信機會及建議

8.3.3 區(qū)域授信機會及建議

（1）區(qū)域發(fā)展特點總結(jié)

（2）區(qū)域市場授信建議（BY ）

圖表目錄

圖表1：民用航空的分類

圖表2：航空機場的分類

圖表3：飛行區(qū)基準代號表（單位：米）

圖表4：航站業(yè)務(wù)量規(guī)模分級標準表（單位：萬人，千噸）

圖表5：民航運輸機場規(guī)劃等級

圖表6：祖父條款下的中國航空資源分配

圖表7：抽樣航線的市場份額集中度（單位：%）

圖表8：航空業(yè)利潤結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

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