噴油器是ECU控制發(fā)動機噴油的載體。ECU接收發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、空氣流量傳感器信號作為發(fā)動機基本噴油量的主控信號，通過
接收其它傳感器信號、各種開關(guān)信號作為修正噴油量控制信號；當噴油壓力一定時，ECU通過控制噴油器電磁閥線圈的通電時間
來實現(xiàn)對噴油量的精準控制。
噴油器是電磁閥的一種，其工作原理是：當電磁線圈通電時，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔
之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。
噴油器主要有以下幾種類型：
a.孔式噴油器：孔式噴油器用于直噴式燃燒室柴油機上。根據(jù)其噴油嘴頭部噴孔的個數(shù)，分為：單孔噴油器、雙孔噴油器以及
多孔噴油器（3個以上），通常噴孔數(shù)目在1-7個左右。
b.軸針式噴油器：軸針式噴油器的噴注是空心的，其形狀可以是倒錐形或圓柱形。
c.進氣歧管噴油嘴：這種噴油嘴噴油壓力不高，價格也比較便宜。
d.缸內(nèi)直噴的噴油嘴：這種噴油嘴工作壓力很高，價格也比較高。
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