一、螺旋絲桿升降機內(nèi)外壓差和溫度螺旋絲桿升降機開機以后，因為內(nèi)部構件磨擦，內(nèi)部溫度升高，假如絲桿升降機在設計方案之初，沒有考慮到到熱管散熱難題，潤滑油溫度升高受熱變形，再加內(nèi)部遇熱工作壓力增大，在雙向功效下便會出現(xiàn)潤滑油外流。對于這個問題我們可以在加上潤滑油的情況下不必滿油，空出一定的澎漲室內(nèi)空間就可以。
  二、螺旋絲桿升降機自身設計方案不科學
  1.地腳螺栓扭緊后查驗孔后蓋板接合面高低不平，潤滑油從觸碰縫泄漏。
  2.減速器鑄造件未熱處理解決，在熱應力功效下產(chǎn)生形變，導致間隙，造成泄漏。
3.殼體沒有設計方案回油槽，絲桿升降機，潤滑油堆積在軸封、軸承端蓋、融合面等處，在壓力差功效下，從空隙處向外露。
4.軸封總體設計不合理。此前的情況下螺旋絲桿升降機多選用油溝、氈圈式軸封結構，裝配線時使氈子受縮小支承造成形變，而將融合面間隙密封性起來。
  假如電動機軸與液壓密封件觸碰不充足，因為氈子的賠償特性偏差，密封性在短期內(nèi)內(nèi)即無效。油溝上雖然有回進油口，絲桿升降機生產(chǎn)商，但非常容易阻塞，螺旋絲桿升降機，泵油功效無法充分發(fā)揮。