殲-10戰(zhàn)斗機(jī)（英文：J-10或F-10，北約代號(hào)：火鳥（Firebird）），是中國(guó)中航工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)工業(yè)公司從20世紀(jì)80年代末開始自主研制的單座單發(fā)第四代戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)采用大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和鴨式氣動(dòng)布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)。中國(guó)空軍賦予其編號(hào)為殲-10，對(duì)外稱J-10或稱F-10。

殲10、殲15、殲20、殲31、武直十、阿帕奇、阿凡達(dá)飛機(jī)、梟龍、L15獵鷹、武直19、火箭、坦克、63式水陸兩用坦克、作戰(zhàn)指揮車、大炮、蝙蝠俠戰(zhàn)車、吉普車、37高炮、高射炮、挎斗摩托車、航母、動(dòng)力火車、小模型、兵器、飛碟等。

戰(zhàn)斗機(jī),武直十戰(zhàn)斗機(jī),長(zhǎng)征2F運(yùn)載火箭,高射炮,,99坦克,埃菲爾鐵塔,動(dòng)力火車,適合各種場(chǎng)合的商業(yè)展覽需求,體現(xiàn)大氣的展覽價(jià)值,公司租賃大型變形金剛展覽模型,大黃蜂，頂天柱等，玻璃鋼卡通道具,小黃人，仿真恐龍(會(huì)動(dòng)會(huì)叫)所有展品均為賓歡一手資源,價(jià)格同行優(yōu)惠, 
     阿帕奇武裝直升機(jī)、西科斯基s-76、美國(guó)f-22戰(zhàn)斗機(jī)、美國(guó)RQ170無(wú)人攻擊機(jī)、美國(guó)f-22戰(zhàn)斗機(jī)、美國(guó)MLRS多管火箭發(fā)射車、二戰(zhàn)飛機(jī)、初教六、野馬P51、美國(guó)lav-25裝甲車、南非石茶隼"武裝直升機(jī)、俄羅斯米28武裝直升機(jī)、殲-10、殲-20殲-15，中國(guó)直-20通用直升機(jī)、俄羅斯蘇27戰(zhàn)斗機(jī)、美國(guó)眼鏡蛇武裝直升機(jī)、俄羅斯卡-50黑鯊、坦克、德國(guó)豹-2a4主戰(zhàn)坦克、火箭、中國(guó)長(zhǎng)征-2F運(yùn)載火箭、美國(guó)悍馬軍車、裝甲車、中國(guó)99式主戰(zhàn)坦克、大炮、游艇、游輪、賽車、熱氣球、吉普車、摩托車、維和車、中國(guó)-85式裝甲指揮車、自行榴、炮車、59-2A式坦克、法國(guó)勒克萊爾主戰(zhàn)坦克、美國(guó)悍馬-h1、德國(guó)pzh2000自行火炮、蝙蝠俠摩托戰(zhàn)車、蝙蝠俠戰(zhàn)車、17米航母平板、機(jī)甲戰(zhàn)隊(duì)、機(jī)甲象棋。

而這種身臨其境的感受，或者說(shuō)臨場(chǎng)感，其實(shí)是從藝術(shù)的劇場(chǎng)化開始的。在極少主義出現(xiàn)之前，藝術(shù)創(chuàng)作重視藝術(shù)本體的推進(jìn)，所以藝術(shù)發(fā)展史基本就是形式與風(fēng)格的交替史。到了極少主義，開始對(duì)空間進(jìn)行改造。極少主義常常不單單是一件作品，更多是通過一組作品的陳列營(yíng)造一種劇場(chǎng)化的空間，讓觀者置身于空間中來(lái)激發(fā)觀眾對(duì)藝術(shù)的體驗(yàn)，并且削減具體的內(nèi)容，讓內(nèi)容的少來(lái)補(bǔ)充觀者的多。而后，裝置藝術(shù)的出現(xiàn)，則讓藝術(shù)的劇場(chǎng)化更進(jìn)了一步。藝術(shù)創(chuàng)作與展示藝術(shù)之間已不再有本質(zhì)區(qū)別，裝置藝術(shù)家將自己的主權(quán)領(lǐng)域從單件作品擴(kuò)大到整個(gè)展覽本身，整個(gè)美術(shù)館的公共空間都將被納入考慮。裝置藝術(shù)對(duì)空間的拓展，也讓整個(gè)空間可以作為一種沉浸式的實(shí)驗(yàn)。此時(shí)，美術(shù)館從展示空間變成了一個(gè)全新的場(chǎng)域，觀者不再是凝視某一幅作品，而是進(jìn)入由裝置構(gòu)建的劇場(chǎng)與之互動(dòng)。