2021-2027年中國航空客運(yùn)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告（編號(hào)：1507760）

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2021-2027年中國航空客運(yùn)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告

正文目錄：

第1章：中國航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展綜述

1.1 航空客運(yùn)行業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1 航空客運(yùn)行業(yè)的定義

1.1.2 航空客運(yùn)業(yè)務(wù)的分類

1.1.3 航空客運(yùn)行業(yè)壟斷性分析

1.2 航空客運(yùn)行業(yè)2021年回顧

1.2.1 民航旅客運(yùn)輸量及其增長情況

1.2.2 民航運(yùn)輸機(jī)場完成旅客吞吐量

1.2.3 機(jī)場服務(wù)能力及航線變化情況

1.2.4 民航固定資產(chǎn)投資及增長情況

1.3 航空客運(yùn)行業(yè)投資特性分析

1.3.1 航空客運(yùn)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

（1）政策壁壘

（2）規(guī)模投資

（3）專業(yè)人員

1.3.2 航空客運(yùn)行業(yè)盈利模式分析

1.3.3 航空客運(yùn)行業(yè)盈利因素分析

（1）運(yùn)力影響因素

（2）航油價(jià)格因素

第2章：中國航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境

2.1 航空客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 航空客運(yùn)行業(yè)***部門

（1）中國民用***

（2）地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)

2.1.2 航空客運(yùn)行業(yè)***體制

2.1.3 航空空域管理體制改革

2.1.4 航空客運(yùn)票價(jià)改革動(dòng)向

2.1.5 航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2.2 航空客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景分析

2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）gdp增長情況分析

（2）人均收入情況

2.3 航空客運(yùn)行業(yè)需求環(huán)境分析

2.3.1 航空客運(yùn)票價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析

2.3.2 航空***出廠價(jià)格調(diào)整情況

2.3.3 燃油附加費(fèi)調(diào)整情況分析

2.3.4 黃金周航空客運(yùn)需求分析

第3章：中國航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

3.1 航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營狀況分析

3.1.1 航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況分析

3.1.2 航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)力供給分析

3.1.3 航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營效率分析

3.1.4 航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營效益分析

3.1.5 航空客運(yùn)行業(yè)面臨挑戰(zhàn)分析

3.1.6 民航應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析

3.2 支線航空客運(yùn)市場發(fā)展分析

3.2.1 支線航空客運(yùn)市場發(fā)展概況

3.2.2 支線航空客運(yùn)市場***分析

3.2.3 支線航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析

3.2.4 支線航空客運(yùn)市場潛力分析

（1）支線航空機(jī)場利用現(xiàn)狀

（2）支線航線航班密度分析

（3）不同客流量區(qū)間航線分布

3.2.5 支線航空客運(yùn)市場發(fā)展前景

3.2.6 支線航空客運(yùn)市場發(fā)展建議

3.3 航空客運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制及定價(jià)策略

3.3.1 航空客運(yùn)價(jià)格管理制度

3.3.2 航空客運(yùn)定價(jià)影響因素

3.3.3 航空客運(yùn)定價(jià)基本方法

3.3.4 航空客運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制

3.3.5 航空客運(yùn)定價(jià)策略分析

第4章：中國航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展分析

4.1 航空客運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展概況

4.1.1 航空客運(yùn)代理行業(yè)市場規(guī)模分析

4.1.2 航空客運(yùn)代理行業(yè)收入來源分析

（1）國內(nèi)航線機(jī)票銷售收入來源

（2）國際航線機(jī)票銷售收入來源

4.1.3 航空客運(yùn)代理行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析

4.1.4 航空客運(yùn)代理行業(yè)經(jīng)營特點(diǎn)分析

4.1.5 航空客運(yùn)代理行業(yè)的周期性分析

4.1.6 行業(yè)競爭格局和市場化程度分析

4.1.7 航空客運(yùn)代理行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

（1）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的市場壁壘

（2）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的資金壁壘

（3）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的管理壁壘

（4）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的技術(shù)壁壘

4.2 航空客運(yùn)代理行業(yè)的業(yè)務(wù)模式

4.2.1 航空客運(yùn)代理按銷售渠道分類

（1）電子商務(wù)模式

（2）門店模式

（3）合作銷售模式

4.2.2 航空客運(yùn)代理按業(yè)務(wù)內(nèi)容分類

（1）單一服務(wù)模式

（2）綜合商旅服務(wù)模式

4.2.3 航空客運(yùn)代理按服務(wù)對(duì)象分類

（1）航空客運(yùn)***模式分析

（2）航空客運(yùn)分銷模式分析

（3）航空客運(yùn)***與分銷利弊分析

4.3 騰邦國際的機(jī)票銷售模式分析

4.3.1 騰邦國際的主要產(chǎn)品及服務(wù)

4.3.2 騰邦國際的產(chǎn)品及服務(wù)流程

4.3.3 騰邦國際的業(yè)務(wù)模式分析

（1）騰邦國際的采購模式分析

（2）騰邦國際的銷售模式分析

（3）騰邦國際的盈利模式分析

4.3.4 騰邦國際的戰(zhàn)略延伸分析

4.4 航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展前景展望

4.4.1 航空客運(yùn)代理市場供求狀況分析

（1）航空客運(yùn)量的增長推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

（2）廣闊商旅市場拓寬行業(yè)發(fā)展空間

（3）航空公司***對(duì)行業(yè)的影響分析

（4）影響代理市場供需變化原因分析

4.4.2 航空客運(yùn)代理行業(yè)的影響因素分析

（1）影響航空客運(yùn)代理行業(yè)的有利因素

（2）影響航空客運(yùn)代理行業(yè)的不利因素

4.4.3 航空客運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

（1）電子商務(wù)成為重要銷售渠道

（2）行業(yè)市場集中度呈上升趨勢(shì)

（3）行業(yè)競爭將呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)

（4）行業(yè)服務(wù)的專業(yè)化和多元化

（5）旅客機(jī)票訂購方式變化趨勢(shì)

4.4.4 航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展前景展望

（1）航空旅客運(yùn)輸量增長情況預(yù)測

（2）航空客運(yùn)銷售代理發(fā)展前景展望

第5章：中國航空客運(yùn)關(guān)聯(lián)行業(yè)運(yùn)營分析

5.1 中國機(jī)場業(yè)運(yùn)營狀況分析

5.1.1 機(jī)場業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析

（1）機(jī)場業(yè)成本構(gòu)成分析

（2）機(jī)場業(yè)收入構(gòu)成分析

（3）機(jī)場非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析

（4）機(jī)場貴賓服務(wù)發(fā)展分析

5.1.2 機(jī)場行業(yè)運(yùn)營情況分析

（1）全國通航城市和機(jī)場分析

（2）機(jī)場吞吐量以及增長分析

（3）機(jī)場旅客吞吐量分布情況

5.2 中國旅游業(yè)運(yùn)營狀況分析

5.2.1 全球旅游市場發(fā)展分析

（1）全球國際旅游人數(shù)

（2）全球國際旅游收入

5.2.2 中國國內(nèi)旅游市場分析

（1）國內(nèi)旅游人數(shù)及增長情況

（2）國內(nèi)旅游收入及增長情況

（3）國內(nèi)旅游的人均花費(fèi)走勢(shì)

5.2.3 中國入境旅游市場分析

（1）入境旅游接待人數(shù)

（2）入境旅游***收入

（3）入境旅游客源情況

（4）入境旅游過夜游客數(shù)

（5）入境旅游市場發(fā)展預(yù)測

5.2.4 中國出境旅游市場分析

（1）中國出境旅游概況

（2）出境游目的地概況

（3）出境旅游市場發(fā)展預(yù)測

5.2.5 中國黃金周旅游市場分析

（1）十一黃金周旅游人數(shù)

（2）十一黃金周旅游收入

（3）春節(jié)黃金周旅游人數(shù)

（4）春節(jié)黃金周旅游收入

5.2.6 中國旅游電子商務(wù)發(fā)展分析

（1）旅游電子商務(wù)的市場環(huán)境

（2）旅游電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

（3）旅游網(wǎng)絡(luò)營銷的***動(dòng)態(tài)

5.2.7 中國旅游業(yè)發(fā)展前景展望

5.3 中國酒店業(yè)運(yùn)營狀況分析

5.3.1 ***飯店發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）***飯店規(guī)模及其構(gòu)成

（2）***飯店總體經(jīng)營狀況

（3）不同***飯店經(jīng)營狀況

（4）重點(diǎn)城市酒店經(jīng)營情況

5.3.2 經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店發(fā)展分析

（1）經(jīng)濟(jì)型酒店數(shù)量規(guī)模分析

（2）經(jīng)濟(jì)型酒店市場規(guī)模分析

（3）經(jīng)濟(jì)型酒店品牌變化情況

（4）經(jīng)濟(jì)型酒店價(jià)格結(jié)構(gòu)分析

（5）經(jīng)濟(jì)型酒店市場份額***

（6）經(jīng)濟(jì)型酒店客戶營銷模式

5.3.3 酒店行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）試水商業(yè)模式***

（2）借力資本壯大市場

（3）優(yōu)化結(jié)構(gòu)升級(jí)產(chǎn)業(yè)

（4）資產(chǎn)流動(dòng)民進(jìn)國退

（5）飯店地產(chǎn)持續(xù)融合

第6章：重點(diǎn)城市航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

6.1 北京航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

6.1.1 北京航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

6.1.2 首都機(jī)場容量及其發(fā)展規(guī)劃

6.1.3 北京旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

6.1.4 北京航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

6.2 廣州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

6.2.1 廣州航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

6.2.2 白云機(jī)場容量及其發(fā)展規(guī)劃

6.2.3 廣州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

6.2.4 廣州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

6.3 上海航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.1 上海航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

6.3.2 上海機(jī)場容量及其發(fā)展規(guī)劃

（1）浦東機(jī)場容量及發(fā)展規(guī)劃

（2）虹橋機(jī)場容量及發(fā)展規(guī)劃

6.3.3 上海旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

6.3.4 上海航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

6.4 深圳航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

6.4.1 深圳航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

6.4.2 寶安機(jī)場容量及其發(fā)展規(guī)劃

6.4.3 深圳旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

6.4.4 深圳航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

6.5 成都航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

6.5.1 成都航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

6.5.2 雙流機(jī)場容量及其發(fā)展規(guī)劃

6.5.3 成都旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

6.5.4 成都航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

6.6 昆明航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

6.6.1 昆明航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

6.6.2 長水機(jī)場容量及其發(fā)展規(guī)劃

6.6.3 昆明旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

6.6.4 昆明航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

6.7 西安航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

6.7.1 西安航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

6.7.2 咸陽機(jī)場容量及其發(fā)展規(guī)劃

6.7.3 西安旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

6.7.4 西安航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

6.8 杭州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

6.8.1 杭州航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

6.8.2 蕭山機(jī)場容量及其發(fā)展規(guī)劃

6.8.3 杭州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

6.8.4 杭州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

6.9 重慶航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

6.9.1 重慶航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

6.9.2 江北機(jī)場容量及其發(fā)展規(guī)劃

6.9.3 重慶旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

6.9.4 重慶航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

6.10 廈門航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

6.10.1 廈門航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

6.10.2 高崎機(jī)場容量及其發(fā)展規(guī)劃

6.10.3 廈門旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

6.10.4 廈門航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

第7章：高鐵對(duì)航空客運(yùn)行業(yè)的影響分析

7.1 各種客運(yùn)方式比較分析

7.1.1 各種客運(yùn)方式特點(diǎn)比較

7.1.2 各種客運(yùn)方式運(yùn)距比較

7.1.3 各種客運(yùn)方式運(yùn)量比較

7.2 航空與高鐵競爭力分析

7.2.1 2021年中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃

7.2.2 “四縱四橫”客運(yùn)專線建設(shè)規(guī)劃

7.2.3 民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對(duì)比