檢修網(wǎng)格板,檢修通道格柵板,鋼格柵蓋板,內(nèi)江鋼格柵板

   在鐵道巡檢車自身的檢修工作中,-一般將鐵軌連接到檢修車間內(nèi) ,然后鐵道巡檢車直接推入進(jìn)行檢修,檢修完成之后原路推出。現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是: 1，單線進(jìn)出,嚴(yán)重拖慢檢修節(jié)奏(修建多線也不實(shí)際,耗資巨大) ; 2，直接在鐵軌上進(jìn)行檢修,長(zhǎng)期工作“生各種油污,堆積在地面容易使得工人滑倒,也容易污染放置在地面上的各種工具。

異型鋼格柵板在鐵路維修轉(zhuǎn)向架的應(yīng)用，使得鐵道巡檢車可多輛檢修完成后再原路退回 ,節(jié)省時(shí)間;使得落腳面與地面之間存在間隙,廢油堆積后容易向低處的車間排污口處流動(dòng),這個(gè)過程中廢油不與工人或者放置在鋼格板上的工具接觸。異形鋼格板采用熱浸鋅鋼格柵板。對(duì)于長(zhǎng)期接觸油污,焊接處、開孔處等位置均有嚴(yán)格的耐氧化要求,采用熱浸鋅鋼格柵板可有效延長(zhǎng)異形鋼格柵板的使用壽命。

異型鋼格柵板在鐵路維修轉(zhuǎn)向架的應(yīng)用,其特征在于:它包括鋼格柵板和轉(zhuǎn)盤,鋼格柵板中央設(shè)置有一個(gè)圓形通孔 ,圓形通孔內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有一-個(gè)轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤頂面焊接有一-對(duì)活動(dòng)鐵軌 ,鋼格柵板頂面對(duì)應(yīng)活動(dòng)鐵軌焊接有兩對(duì)縱向鐵軌以及兩對(duì)橫向鐵軌,縱向鐵軌與橫向鐵軌垂直設(shè)置,這兩對(duì)縱向鐵軌分別緊靠轉(zhuǎn)盤的上下兩端,兩對(duì)橫向鐵軌分別緊靠轉(zhuǎn)盤的左右兩端,活動(dòng)鐵軌、縱向鐵軌和橫向鐵軌的長(zhǎng)度至少能容納一臺(tái)鐵道巡檢車。

鋼格柵板的通孔處焊接有一鋼環(huán),轉(zhuǎn)盤嵌入鋼環(huán)內(nèi),其作用是通過圓形的鋼環(huán)與轉(zhuǎn)盤外周接觸,避免鋼格柵板的斷面不蹭轉(zhuǎn)盤,可延長(zhǎng)轉(zhuǎn)盤的使用壽命?？梢苑湃胨妮v巡檢車,待維修好之后并原路退出,加快了檢修節(jié)奏,特別適合檢修高峰期使用;工人以及檢修工具不容易碰到地面上的油污。

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