鑼響推出了17款集裝箱骨架標準車,該車在原有車型基礎上進行了大量升級優(yōu)化,自重更輕,性能更好。鑼響出品的20尺集裝箱骨架車,相信肯定有一些與眾不同的設計,具體有哪些亮點?下面我們一起來看看。 鑼響20英尺三軸 鵝頸 骨架車 骨架車生產(chǎn)廠家 鑼響骨架車
該車采用鵝頸結構,除了自重方面的優(yōu)勢,這款集裝箱骨架車的亮點很多,一輛的好壞,更多的是看要細節(jié)上的做工,主要體現(xiàn)在設計、焊接、線路布局等方面,所以下面我們將在生產(chǎn)工藝、輕量化設計方面著重介紹這款掛車。
● 先看細節(jié) 焊接涂裝挺不錯
該車采用骨架車比較常見的黃色涂裝,非常醒目,亞光的漆面雖然不是很亮,但是噴涂的比較均勻,整車質感不錯。
在黃色的面漆下面是電泳底漆,這款掛車采用了電泳工藝,在拋丸除銹后,掛車會進行電泳。通過電泳后會有一層電泳漆,電泳漆將大大增強了掛車的防腐蝕能力,據(jù)稱鑼響是國內進行掛車大梁整體電泳的廠家。
焊接工藝對比
掛車的質量好壞,焊接工藝至關重要,這款車的大梁焊接平滑均勻,說明焊接工藝不錯。這款骨架車采用的是機械人焊接,鑼響是采用機械人焊接的掛車廠家,相比人工焊接,不會出現(xiàn)焊縫凸凹不平的情況,機械人焊接能較好的保障焊接的強度與美觀性。與此同時,機械人焊接還大大縮短了整車的焊接時間,提升生產(chǎn)效率。
我們來看看大梁內部比較隱蔽的位置,焊縫一樣光滑均勻,說明這款骨架車的焊接工藝表里如一,整個掛車的焊接還是非常不錯的。
此價格僅供參考,具體價格以配置要求為準。