機(jī)械式無(wú)桿氣缸MY1M-G20-1400批諾氣動(dòng)    咨詢電話：18573122800      

深圳市諾氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司成立于21世紀(jì)，是一3537293879集研、設(shè)計(jì)、維修、售和系統(tǒng)集成為一體的動(dòng)化企，全方位、一條|龍，主要經(jīng)無(wú)桿氣缸，是一國(guó)內(nèi)氣動(dòng)元件造商。

諾氣動(dòng)多年來(lái)堅(jiān)持"以人為本,{zy1}品質(zhì)"的理念，根據(jù)實(shí)際況，永遠(yuǎn){zj1}xjb的產(chǎn)品以多品種經(jīng)特色和薄多的原則，具有“交期短”、“質(zhì)量高”、“價(jià)格優(yōu)”等多項(xiàng)特點(diǎn)，為客戶原裝正廠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)耐、品種齊全的產(chǎn)品，現(xiàn)已取得很多客戶的賴與好評(píng)，并將一如既往,竭誠(chéng)為廣大戶更完善及優(yōu)質(zhì)的,歡迎來(lái)人來(lái)/來(lái)函垂詢!

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機(jī)械式無(wú)桿氣缸品有哪些？哪個(gè)品比較好？
機(jī)械式無(wú)桿氣缸品有日本SMC,德國(guó)FESTO,美國(guó)PAKER-ORIGA，國(guó)內(nèi)有目前有深圳諾氣動(dòng)產(chǎn)的OSTE品。

日本SMC無(wú)桿氣缸采丁晴橡膠封缸帶，速度在0-3M/S的區(qū)間運(yùn)很順暢，可靠性高。他們有很多型號(hào)帶導(dǎo)軌，如MY3A/3B/3C系列產(chǎn)品。價(jià)格較貴

德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸跟SMC公司產(chǎn)品類似，質(zhì)量也是非常可靠。就是價(jià)格還是比較貴。最主要的式如DGP,DGC-K系列產(chǎn)品，目前DGP系列已經(jīng)停產(chǎn)。

美國(guó)PAKER-ORIGA內(nèi)缸帶采不銹鋼封，早在二十年前就始了產(chǎn)，適于高速運(yùn)，速度可達(dá)10M/S。但是ORIGA公司產(chǎn)的無(wú)桿氣缸會(huì)內(nèi)缸帶斷裂，活塞斷裂的況。這就是因?yàn)椴讳P鋼的熱疲勞效應(yīng)，跟他們活塞接觸部位比較薄的緣故。
深圳諾氣動(dòng)目前產(chǎn)的型號(hào)有MY1B系列，MY3B系列導(dǎo)軌式無(wú)桿氣缸，MY1M系列，DGP系列，OSP系列，最主要采丁晴橡膠的封缸帶，應(yīng)高速有不銹鋼封缸帶可選，活塞連接部分進(jìn)了加厚強(qiáng)化處理，質(zhì)量已經(jīng)得到廣大戶的認(rèn)可。

磁偶式無(wú)桿氣缸因?yàn)楸容^簡(jiǎn)，現(xiàn)在市很多公司都可以產(chǎn)，如SMC,德客，三奈斯，星辰，器，等等

機(jī)械式無(wú)桿氣缸MY1M-G20-1400批諾氣動(dòng)空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間50%磁耦無(wú)桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí)，定位精度，機(jī)械式無(wú)桿氣缸MY1M-G20-1400批諾氣動(dòng)空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間50%磁耦無(wú)桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí)，定位精度，機(jī)械式無(wú)桿氣缸MY1M-G20-1400批諾氣動(dòng)小,阻力就小于液壓油。4、從資源的使效率說(shuō)，液壓缸和氣壓缸第四個(gè)區(qū)別：空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了。氣缸和油缸的區(qū)別主，機(jī)械式無(wú)桿氣缸MY1M-G20-1400批諾氣動(dòng)靠的是液壓油，油是非可再資源，不能循環(huán)往復(fù)的，并且會(huì)后的液壓油會(huì)環(huán)境造成影響。3、從液壓缸和氣缸的工阻力方面說(shuō)，液壓缸和氣壓缸第三個(gè)區(qū)別：空氣黏度。
機(jī)械式無(wú)桿氣缸MY1M-G20-1400批諾氣動(dòng)原理無(wú)桿氣缸顧名思義就是沒有伸桿的氣缸，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的氣缸是有伸桿的，無(wú)桿氣缸的的執(zhí)機(jī)構(gòu)就在缸筒體的結(jié)構(gòu)從這個(gè)結(jié)構(gòu)我們可以看的來(lái)，他們的活塞和外面的滑臺(tái)連，機(jī)械式無(wú)桿氣缸MY1M-G20-1400批諾氣動(dòng)應(yīng)該如何選擇呢？這里賢集網(wǎng)小編簡(jiǎn)的為您介紹一下氣缸和油缸的區(qū)別。1、工原理不同，氣壓缸的氣壓系統(tǒng)使壓力一般在0.2-1.0mpa范圍,因此氣壓缸是不能做大，機(jī)械式無(wú)桿氣缸MY1M-G20-1400批諾氣動(dòng)靠的是液壓油，油是非可再資源，不能循環(huán)往復(fù)的，并且會(huì)后的液壓油會(huì)環(huán)境造成影響。3、從液壓缸和氣缸的工阻力方面說(shuō)，液壓缸和氣壓缸第三個(gè)區(qū)別：空氣黏度，機(jī)械式無(wú)桿氣缸MY1M-G20-1400批諾氣動(dòng)壓工藝是{gx}的，能大大高油缸缸筒的表面質(zhì)量。所有油缸由最本的5個(gè)部件組成，活塞和活塞桿；排氣裝置；缸筒和缸蓋；封裝置；緩沖裝置。油缸與氣缸的工原理是類似。
機(jī)械式無(wú)桿氣缸MY1M-G20-1400批諾氣動(dòng)壓工藝是{gx}的，能大大高油缸缸筒的表面質(zhì)量。所有油缸由最本的5個(gè)部件組成，活塞和活塞桿；排氣裝置；缸筒和缸蓋；封裝置；緩沖裝置。油缸與氣缸的工原理是類似，機(jī)械式無(wú)桿氣缸MY1M-G20-1400批諾氣動(dòng)現(xiàn)壓下壓零程的功能。180度旋轉(zhuǎn)氣缸：這是一個(gè)360度的可循環(huán)旋轉(zhuǎn)氣缸。普通回轉(zhuǎn)筒需要原軌道返回，旋轉(zhuǎn)油缸不需要返回原來(lái)的軌道，而是360度無(wú)限循環(huán)。同時(shí)可，機(jī)械式無(wú)桿氣缸MY1M-G20-1400批諾氣動(dòng)現(xiàn)壓下壓零程的功能。180度旋轉(zhuǎn)氣缸：這是一個(gè)360度的可循環(huán)旋轉(zhuǎn)氣缸。普通回轉(zhuǎn)筒需要原軌道返回，旋轉(zhuǎn)油缸不需要返回原來(lái)的軌道，而是360度無(wú)限循環(huán)。同時(shí)可，機(jī)械式無(wú)桿氣缸MY1M-G20-1400批諾氣動(dòng)的，可以通過(guò)手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)向閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸型號(hào)的液壓油因?yàn)轫?xiàng)閥的原因不能再回來(lái)，逼迫缸桿向，然后在做工繼續(xù)使液壓油。