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地鐵防洪設(shè)計(jì)少要有5道防洪關(guān)
每年雨季，都能看到報(bào)導(dǎo)全國各地汛的新聞，地鐵的道路積深達(dá)了300毫高度的況，如果洪再持續(xù)的漲，地鐵就遭到雨的侵入。地鐵防洪設(shè)計(jì)少要有5道關(guān)。

{dy}道防線：地鐵入口地面須高周邊地面60厘

地鐵的入口會(huì)設(shè)計(jì)數(shù)個(gè)向的臺(tái)階（通常為3、4步），因此地鐵入口會(huì)高周邊60厘以，形成防的{dy}道安全防線。

第二道防線：地鐵入口處設(shè)置防汛防板

為防止雨有可能進(jìn)入車，地鐵入口都會(huì)設(shè)置防板，這個(gè)全材質(zhì)的擋板會(huì)一道道地扣在地鐵入口的凹槽里，形成第二道安全防線。

第三道防線：在{zh1}一級(jí)臺(tái)階下口處設(shè)置集坑　

如果雨勢(shì)太大，地面的積漫過了入口，防板也擋不住，灌到地下的廳，在{zh1}一級(jí)臺(tái)階下方有一個(gè)2見方，深2.5左右的集坑，集坑里面再設(shè)置抽泵，然后通過管道與市政雨管相接。

即使現(xiàn)歷史性特大暴雨，致使前三道防線全被突破的話，地鐵地下廳還有一排系統(tǒng)防止現(xiàn)特殊況。

第四道防線：地下廳內(nèi)設(shè)有8個(gè)地漏

挨著地鐵廳墻根，每隔3040設(shè)置一個(gè)地漏，漫進(jìn)廳的會(huì)順著地漏的下孔和管道回送到車兩端的泵房，泵房6見方，設(shè)有一個(gè)面積在20平方左右，深2.53的集井，井內(nèi)設(shè)有有抽泵，以將匯流到井里的排到市政雨管道。

第五道防線：地鐵隧道內(nèi)，廳之間設(shè)有地下抽泵房

如果短時(shí)間內(nèi)雨暴漲，灌入臺(tái)層和隧道內(nèi)，前四道防線都已無法及時(shí)疏導(dǎo)洪時(shí)，怎么辦呢？為防備這種極端況，地鐵的地下隧道中，在兩個(gè)點(diǎn)之間隧道的{zd1}點(diǎn)處，都會(huì)設(shè)置地下區(qū)間抽泵房。流進(jìn)隧道的會(huì)沿著隧道兩邊的排溝流進(jìn)區(qū)間泵房里。區(qū)間泵房和車泵房一樣，也有一個(gè)深2.53的集井，通過抽泵把先排到車泵房里，再通過車泵房輸?shù)绞姓旯艿览铩?/P>

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鄂爾多斯防汛墻|動(dòng)力防洪擋板哪好|冷卻塔擋板害我們的命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重的威脅；會(huì)經(jīng)濟(jì)造成了重大的影響；同時(shí)，洪澇災(zāi)害仍然呈現(xiàn)加重展的趨勢(shì)。為了達(dá)到防洪減災(zāi)的目的，人們采各類辦法與洪抗。依靠，鄂爾多斯防汛墻|動(dòng)力防洪擋板哪好|冷卻塔擋板相同的防洪堤，則需要5個(gè)人30分鐘左右的時(shí)間。產(chǎn)品應(yīng)：（適城市內(nèi)澇，或瞬間洪道，環(huán)境事故應(yīng)急池等）應(yīng)于城市灌/海灌、物車庫停車、物，鄂爾多斯防汛墻|動(dòng)力防洪擋板哪好|冷卻塔擋板患，將阻擋在防汛擋板之外，不讓流向地勢(shì)比較低的地方。因而在一些地勢(shì)較低的例如工廠倉庫等地方也可以安裝防汛擋板，這樣可以工廠藏在倉庫里的貨品不會(huì)被淹，鄂爾多斯防汛墻|動(dòng)力防洪擋板哪好|冷卻塔擋板決防洪、雨灌地下車庫等問題，同時(shí)也將經(jīng)濟(jì)損失減輕到最小。防汛擋板于沙袋差距可不是一點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)澇問題于很多老城市是個(gè)大煩，由于老城區(qū)的防汛設(shè)計(jì)的不理，一到。

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