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型號(hào)：DQ9919/SAC, 噴頭長(zhǎng)度：1100mm,1600,2400mm,3200mm。
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機(jī)蓋隔音棉也被稱動(dòng)機(jī)隔音棉或隔熱棉，顧名思義，這個(gè)汽車配件具備隔音和隔熱的效果。以目前市面的車型來說，一般中級(jí)車及以均有配備，緊湊級(jí)以下車型當(dāng)中，資車型則裝配較少，而主品則要厚道的多，本都給人以料很厚實(shí)的感覺，看去要精致一些。這塊隔音棉在國內(nèi)車型測(cè)試中所占比例非常重，甚沒有配隔音棉的車型都可以“減配”來形容了，那么機(jī)蓋隔音棉真的有嗎？

新車買回來，多數(shù)人還是會(huì)選擇為汽車加裝一些配件或者裝飾，例如動(dòng)機(jī)下護(hù)板、晴雨擋或者隔音棉，一般來說，原廠就帶有隔音棉的車型，隔音棉的料都比較厚實(shí)，并且采扣固定的方法，看去非常規(guī)整美觀，而后期加裝的隔音棉又有專車專的塑料植絨+耐高溫阻燃材料的隔音棉和由裁剪的鋁箔隔音棉之分。專車專的也多是采扣的方式進(jìn)固定，因?yàn)閺S一般都會(huì)在在機(jī)蓋預(yù)留扣位置，且尺寸貼，而由裁剪的鋁箔隔音棉的安裝則需要多費(fèi)一些功夫。

無論是加裝哪種類型的隔音棉，肯定的是，汽車隔音降噪是一個(gè)系統(tǒng)工程，這一塊隔音棉顯然不會(huì)起到什么。從媒體實(shí)測(cè)的隔音效果來看，有沒有隔音棉并沒有明顯的區(qū)別。所以，如果你只是純?yōu)榱烁粢艚翟?，還是去做個(gè)整車隔音比較適，因?yàn)橐粔K隔音棉真的起不了什么。

既然隔音沒有什么，那么被稱隔音棉當(dāng)然以有些不太稱職，但這個(gè)配件除了隔音方面，確實(shí)有著非常好的護(hù)。

首先，這個(gè)護(hù)棉于隔絕溫度的還是相當(dāng)明顯的，換句話說，因?yàn)楦魺崦薜拇嬖?，在一定程度可以護(hù)動(dòng)機(jī)艙蓋表面的車漆速老化。我們都知道，在長(zhǎng)距離駛之后，引擎艙內(nèi)的溫度非常高，而長(zhǎng)期的高溫烘烤會(huì)使得機(jī)蓋表面的車漆速老化龜裂，所以，一些老車的漆面都是從引擎蓋表面始老化并失去澤，而其他位置的車漆則相較好。一般來說，在駛一段時(shí)間之后，有護(hù)棉的動(dòng)機(jī)艙蓋表面溫度少要比沒有護(hù)面的艙蓋溫度低10℃以。所以，隔熱棉的{dy}個(gè)好處，是能夠有效的護(hù)艙蓋表面車漆。

其次，隔熱棉可以護(hù)機(jī)艙內(nèi)溫度不于速流失，這點(diǎn)在冬天尤為明顯，有了隔熱棉之后，即便寒冷天氣下，機(jī)艙內(nèi)的溫度也不會(huì)驟降，從而減少短時(shí)間內(nèi)再次啟動(dòng)時(shí)引擎造成的損傷。關(guān)于這點(diǎn)其實(shí)可以聯(lián)想到時(shí)下流的動(dòng)機(jī)動(dòng)啟停術(shù)，有些人會(huì)疑問，頻繁啟停不是更費(fèi)油、更損傷動(dòng)機(jī)嗎？其實(shí)不然，在引擎持一定的工溫度之后，頻繁啟停并不會(huì)造成外的損傷，因?yàn)闄C(jī)油循環(huán)冷卻系統(tǒng)始工之后，啟停造成的引擎負(fù)擔(dān)其實(shí)非常，所以，動(dòng)啟停并不像大所想的那樣，啟動(dòng)瞬間更費(fèi)油這種說法也只是適于冷車啟動(dòng)而已。既然說到這了，也給大一個(gè)建議，在冷車啟動(dòng)后先暫時(shí)關(guān)閉動(dòng)啟停功能，待駛一段時(shí)間，溫升高之后再啟動(dòng)啟停。

{zh1}，有不少人會(huì)懷疑，安裝了隔熱棉之后會(huì)不會(huì)因?yàn)闄C(jī)艙內(nèi)的溫度得不到散而有燃或損傷引擎的危險(xiǎn)？其實(shí)，這點(diǎn)wq無需擔(dān)心，首先，格的隔音隔熱棉必須是阻燃的，除非你買到了假冒劣產(chǎn)品，再者，引擎降溫主要是通過冷卻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，如果現(xiàn)溫升高的況那絕是冷卻系統(tǒng)了問題，而不是隔熱棉的錯(cuò)。道理很簡(jiǎn)，走街串巷冰棍的并不會(huì)因?yàn)樵诒魃w了床棉被而導(dǎo)致融化，相，棉被能夠很好持低溫。所以，隔熱棉的僅僅是隔絕溫度，并不會(huì)使溫度升。

綜所述，隔音棉真正起的并不是隔音降噪功能，而是隔熱溫功能，能夠起到明顯的護(hù)車漆、護(hù)引擎的。如果你的愛車沒有隔音棉，不妨加裝一塊，因?yàn)榫幱X得這塊護(hù)棉還是相當(dāng)實(shí)的。

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