淄博凱信機(jī)械廠。減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接:
1、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系;為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離,在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,其值為5-10mm。減速機(jī)的檢查與維護(hù) 新投入運(yùn)行的減速機(jī),出廠時(shí)已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后,應(yīng)進(jìn)行第壹次換油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。
2、反力矩支架的安裝;反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè),以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。
擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理,采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。擺線針輪減速機(jī)齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機(jī)械密封等部位,由于長(zhǎng)時(shí)間大扭矩機(jī)械運(yùn)動(dòng),齒輪箱嚙合間隙變大,造成較大的噪音及設(shè)備振動(dòng)。加之密封部位長(zhǎng)期處于高速、高溫狀態(tài)下運(yùn)行,密封部位滲漏油情況時(shí)有發(fā)生。由于設(shè)備運(yùn)行過程中滲油嚴(yán)重,給安全生產(chǎn)帶來眾多弊端,傳統(tǒng)方法是需要長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面,在設(shè)備運(yùn)行中想要實(shí)現(xiàn)有效的治理,傳統(tǒng)方法不可能實(shí)現(xiàn)。淄博凱信機(jī)械廠
摘 要 本文針對(duì)某型號(hào)擺線針輪減速機(jī)的故障原因,對(duì)擺線齒形進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),改善了齒面受力情況,滿足了實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用。
關(guān)鍵詞 擺線針輪;嚙合;偏心距
一、問題的提出
淄博凱信機(jī)械廠、是生產(chǎn)擺線針輪減速機(jī)的專業(yè)廠家。長(zhǎng)期以來,該公司B4 270 型速比11 的擺線針輪減速機(jī)的返修率達(dá)5 0 %左右,故障原因集中反映為:溫升高、擺線輪齒面燒壞(即膠合狀)。應(yīng)該公司請(qǐng)求,作者對(duì)該型號(hào)、速比的擺線針輪減速機(jī)進(jìn)行了故障分析和設(shè)計(jì)修改。