側(cè)方位立體車庫有哪些特點(diǎn)
側(cè)方位立體車庫
產(chǎn)品特點(diǎn):可單獨(dú)使用,也可多套并聯(lián)使用,增加了設(shè)備使用的靈活性,并且設(shè)備安裝、拆卸方便,占地面積小,能極大滿足老城區(qū)、商業(yè)區(qū)、旅游景點(diǎn)等地區(qū)的停車難問題。
適用場合:主要是針對個人別墅、老小區(qū)、狹窄地區(qū)、商業(yè)門頭、旅游景區(qū)等區(qū)域,可放在路邊、小區(qū)花壇、地下車庫狹小空間及辦公樓樓邊等。
運(yùn)行原理:當(dāng)車輛需要停放在二層時,啟動二層龍門框架橫移電機(jī),二層龍門框架帶著二層載車板移動至框架外后,將二層載車板放到地面;駕駛員將車輛開到二層載車板上離開后,二層升降電機(jī)啟動,將二層載車板及車輛提升到一定高度并進(jìn)入車庫。取車時,動作相反。
立體車庫發(fā)展趨勢
1、汽車保有量和銷售量情況:
我國汽車保有量升指全球第二位,保有量快速增長帶來停車泊位的剛性需求。2015 年,我國汽車保有量1.72 億輛,僅次于美國,位居世界第二。全國共有40 個城市汽車保有量超過100 萬輛,其中北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安11 個城市超過200 萬輛,北京市超過500 萬輛。2014 至2015 年,我國汽車年銷量達(dá)到2349.2 萬、2459.8 萬輛,同比增長7%、5%。相比于持續(xù)增長的汽車銷量,2014 年我國新增泊位僅為1165 萬個,即是以1:1 的比例配置泊位,仍舊遠(yuǎn)低于新增汽車帶來的泊位需求。我們認(rèn)為,長期來看,新增汽車將是泊位需求的長期驅(qū)動力。
2、部分城市最xin停車場建設(shè)規(guī)劃情況:
太原市2016至2017年停車場建設(shè)計(jì)劃,規(guī)劃建設(shè)停車泊位23,589泊;至2020年,計(jì)劃太原市中心城區(qū)共規(guī)劃公共停車場411處,泊位1382,83 個。濰坊市預(yù)計(jì)至 2020 年中心城區(qū)停車泊位總需求量為 84.6 萬個,2030 年121.7 萬個;公共停 車泊位需求為 2020 年 20 萬個,2030 年 25 萬個。海口市到2030年規(guī)劃共布置 405 個停車場,供給停車位8.2 萬個;至 2020年,在中心城 區(qū)規(guī)劃公共停車場 55 處,其中保留現(xiàn)狀3處,臨時規(guī)劃 1 處,規(guī)劃新增 41 處;供給 泊位 1.3 萬個。青島市近期可能建設(shè)的公共停車場約40 處,提供停車泊位約 1.3 萬個;2020年,市路內(nèi)路外停車泊位數(shù)量增加到185.4 萬個。
據(jù)預(yù)測,我國的汽車保有量將以每年10%速度增長,構(gòu)成了龐大的停車位需求,停車問題嚴(yán)峻,已有的上千萬個停車缺口,但城市土地資源緊缺,亟待需要更{gx}、更省地、更集約的停車方式。智能立體停車庫可以有效緩解土地資源浪費(fèi),充分利用空間資源,并且利用{gx}的信息化系統(tǒng),解決停車擁堵等待的問題。相比于傳統(tǒng)的平面停車庫而言,自動立體式停車庫的優(yōu)勢非常明顯,主要體現(xiàn)在高空間利用率、建設(shè)周期短、成本和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢突出,因此立體車庫的需求將增加。
家用立體車庫
適用場合:適用于個人,別墅,小區(qū)樓下,地下停車庫等。
運(yùn)行原理:此家用車庫一層沒有載車版,駕駛員可直接移入一層車庫中; 設(shè)備的二層載車板只可上下升降。當(dāng)車輛需要停放在二層時,二層升降電機(jī)啟動,將二層載車板放到地面;駕駛員將車輛開到二層載車板上離開,二層升降電機(jī)啟動,將二層載車板及車輛提升到一定高度停止。