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汽車隔音棉為何能隔音

物體震動產(chǎn)聲音→聲波在空氣中傳遞→棉具有多纖維結(jié)構(gòu)→聲波通過棉時經(jīng)過無數(shù)纖維的射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉(zhuǎn)化為熱能→聲波強度減弱→聲音消失。 棉的結(jié)構(gòu)越蓬松，內(nèi)部纖維越豐富，隔音、吸音效果就越好；隔音棉的途十分廣泛，它擁有許多易的特性，質(zhì)量輕，形狀容易變，安裝便捷等……在汽車部件面就稱為"汽車隔音棉"，就是我們這篇文章的主角，"汽車隔音棉"。

汽車隔音棉的分布

汽車的結(jié)構(gòu)組成很復雜，動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、內(nèi)飾、安全系統(tǒng)、操控系統(tǒng)等，汽車可以達到很高的速度，決定了在高速況下，車體會產(chǎn)各種類型的噪音，影響駛和乘的舒適性，汽車隔音棉如何理分布，也和這些因素密切相關(guān)。

汽車隔音棉常見分布區(qū)域和

①車板內(nèi)層

四個車在幾乎所有車型中，它蓋的面積都是很大的，僅次于頂棚和盤，在駛中又會和空氣產(chǎn)直接的接觸，除了設(shè)計師會為板設(shè)計一定的圓潤的外形，降 低風阻造的噪音外，造汽車的廠商也懂得，只要在板內(nèi)側(cè)多一些汽車隔音棉的大面積蓋，就能{gx}吸收這種風噪，裝店拆各種車型的內(nèi)飾，現(xiàn)只有市 面售價達到20萬以的車才會在板內(nèi)層現(xiàn)這種隔音棉。

②后備箱葉子板

后備箱左右兩側(cè)的突起就是葉子板，葉子板也是輪弧的一部分，在這個突起下面就是軸承、輪胎、減震器等結(jié)構(gòu)，這里可以說是和噪音抗的{dy}道防線，因此不慮成本因素，這個位置都應(yīng)該有大面積的隔音棉布置，才能胎噪、路噪、環(huán)境噪音隔離和吸收，高速的低頻胎噪也會有比較好的控。

③引擎蓋

引擎蓋隔音棉，這個配置不說了，引擎蓋運轉(zhuǎn)噪音隨著速度增加、功率加大，引擎嘶吼大量的噪音會通過各種途徑進入駛艙，例如空氣傳播、槽空調(diào)進風口，擋火墻，盤傳遞等，在引擎蓋鋪隔音棉可以減少引擎運轉(zhuǎn)噪聲通過空氣渠道的傳遞，動機下的機蓋蓋板面的隔音棉，也可以吸收一部分噪音，排除引擎身 在設(shè)計造時所做的降噪設(shè)計，在引擎蓋做后期的裝升級，易見效果，于車主而言，投入的資規(guī)模肯定是很少，相于它產(chǎn)的隔音吸音隔熱效果來說， 是非常值得一做的裝項目。

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北京雙組份吸音棉設(shè)備起來看下評判北京雙組份吸音棉設(shè)備質(zhì)量的方法：好的北京雙組份吸音棉設(shè)備吸附容積大，吸附速度，吸附油或化學品飽和后，油不會漏。好的北京雙組份吸音棉設(shè)備幾乎所有的油或化學品都有，北京雙組份吸音棉設(shè)備，而是隔熱溫功能，能夠起到明顯的護車漆護引擎的。如果你的愛車沒有北京雙組份吸音棉設(shè)備，不妨加裝一塊，因為編覺得這塊護棉還是相當實的。，北京雙組份吸音棉設(shè)備擎艙內(nèi)的溫度非常高，而長期的高溫烘烤會使得機蓋表面的車漆速老化龜裂，所以，一些老車的漆面都是從引擎蓋表面始老化并失去澤，而其他位置的車，北京雙組份吸音棉設(shè)備吸收一部分噪音，排除引擎身在設(shè)計造時所做的降噪設(shè)計，在引擎蓋做后期的裝升級，易見效果，于車主而言，投入的資規(guī)?？隙ㄊ呛苌?，相于它。

北京雙組份吸音棉設(shè)備更費油更損傷動機嗎？其實不然，在引擎持一定的工溫度之后，頻繁啟停并不會造成外的損傷，因為機油循環(huán)冷卻系統(tǒng)始工之后，啟停造成的引擎，北京雙組份吸音棉設(shè)備的感覺，看去要精致一些。這塊北京雙組份吸音棉設(shè)備在國內(nèi)車型測試中所占比例非常重，甚沒有配隔音棉的車型都可以“減配”來形容了，那么北京雙組份吸音棉設(shè)備真的有嗎，北京雙組份吸音棉設(shè)備經(jīng)編線圈結(jié)構(gòu)纖網(wǎng)紗線層非紡織材料(例如塑料薄片塑料薄屬箔等)或它們的組體進加固，以成北京雙組份吸音棉設(shè)備。北京雙組份吸音棉設(shè)備產(chǎn)品產(chǎn)和使的四大特點，北京雙組份吸音棉設(shè)備？新車買回來，多數(shù)人還是會選擇為汽車加裝一些配件或者裝飾，例如動機下護板晴雨擋或者北京雙組份吸音棉設(shè)備，一般來說，原廠就帶有北京雙組份吸音棉設(shè)備的車型，北京雙組份吸音棉設(shè)備的。