ZKC司控道岔組成

裝置由控制器、 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、 顯示器等部分組成。

ZKC司控道岔的特點(diǎn)

（1）控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)采集識(shí)別判斷無(wú)線遙控能在遠(yuǎn)距離對(duì)道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車(chē)的安全行駛；

（2）采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)；

（3）顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車(chē) 目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔啟位置；（4）顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。

ZKC司控道岔主要用途及應(yīng)用范圍

本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車(chē)場(chǎng)及運(yùn)輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨(dú)控制。

ZKC司控道岔主要技術(shù)參數(shù)

（1）環(huán)境溫度： 0℃～+40℃；

（2）相對(duì)濕度：≤96%（25℃）；

（3）安裝在無(wú)淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方；

（4）在有沼氣性混合物,但無(wú)破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場(chǎng)所。

（5）工作電壓：AC127V50Hz；

（6）防爆型式：礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志： Exd[ib]I。

ZKC司控道岔工作原理

    ZKC司控道岔采用數(shù)字編解碼及微控制識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)（即單片機(jī)）、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。將二根米長(zhǎng)的牽引繩的一端分別連接于已經(jīng)被固定在機(jī)座上的二套操縱桿的一端，牽引繩的另一端則分別連接在″T″型板的二側(cè)，將″T″型板固定在機(jī)座上，將助力彈簧裝置與連接桿連接好后，把連接桿和連動(dòng)桿利用軸連接在″T″型板的滑槽上，連動(dòng)桿的二端分別連接岔尖，同時(shí)將信號(hào)牌利用連接桿組件與連動(dòng)桿連接數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號(hào)分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號(hào)并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測(cè)顯示器將顯示道岔代號(hào)、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。

     道岔代號(hào)用紅色的 單個(gè)數(shù)字表示 每個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)一組道岔。車(chē)載控制臺(tái)可以向司控道岔控制裝置發(fā)出進(jìn)路排路命令，該司控道岔控制裝置根據(jù)進(jìn)路排路命令來(lái)處理并執(zhí)行道岔轉(zhuǎn)岔，并將道岔狀態(tài)信息反饋回所述車(chē)載控制臺(tái)道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

     工作原理如下：系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過(guò) 顯示器顯示故障指示；若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車(chē)進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過(guò)顯示器上的顯示代號(hào)（1、2、3、4……9）按遙控器上與道岔代號(hào)對(duì)應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識(shí)別；為使得單軌吊機(jī)車(chē)內(nèi)司機(jī)可及時(shí)了解道岔運(yùn)行軌道信息，避免因道岔處于錯(cuò)誤的位置而導(dǎo)致機(jī)車(chē)脫軌，主控器可連接設(shè)置于道岔處的無(wú)線發(fā)射器，無(wú)線發(fā)射器與單軌吊機(jī)車(chē)進(jìn)行通信連接，無(wú)線發(fā)射器將道岔的運(yùn)行軌道信息傳輸給單軌吊機(jī)車(chē)，司機(jī)在得知目前道岔運(yùn)行軌道錯(cuò)誤時(shí)，可及時(shí)進(jìn)行剎車(chē)，并可再次通過(guò)紅外遙控裝置來(lái)改變道岔的運(yùn)行軌道確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作同時(shí)由到位傳感器檢測(cè)出道岔位置信息。如果道岔沒(méi)有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等qc完后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。發(fā)明內(nèi)容：為避免背景技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型給出一種簡(jiǎn)單方便安全的礦用司控道岔裝置本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。