工程技術(shù)NCD-40內(nèi)燃小型破碎搗固鎬減震性能好_搗固鎬操作過(guò)程
搗固鎬是適用于鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械，主要用于石渣道床的搗固作業(yè)。該設(shè)備上下道方便迅速、易于操作，適合線路、道岔?yè)v固作業(yè)。
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詳細(xì)參數(shù)
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行業(yè)資訊
記者9月20日從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，隨著三陽(yáng)路站主體結(jié)構(gòu)完工，地鐵7號(hào)線全線車(chē)站主體完工。
7號(hào)線一期三陽(yáng)路站與越江公路隧道合建，沿澳門(mén)路、三陽(yáng)路布設(shè)，橫跨解放大道，總長(zhǎng)345.6米，總建筑面積19619.2平方米。
三陽(yáng)路車(chē)站分為3個(gè)部分，負(fù)一層為公路隧道，其中在解放大道設(shè)置有A、B公路匝道，在中山大道設(shè)置有C、D公路匝道;負(fù)一層與負(fù)二層的夾層為1個(gè)過(guò)街通道，位于澳門(mén)路附近;負(fù)二層為站廳站臺(tái)。車(chē)站設(shè)有6個(gè)出入口，其中三陽(yáng)路近京漢大道路端2個(gè)，解放大道與三陽(yáng)路交匯處4個(gè)。據(jù)悉，7號(hào)線三陽(yáng)路站通過(guò)換乘天橋與1號(hào)線三陽(yáng)路站換乘。
三陽(yáng)路站因與越江公路隧道合建，受公路隧道功能影響，車(chē)站最寬處達(dá)80.5米。各段頂板標(biāo)高變化也較大，車(chē)站結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且三分之二均在蓋板下，極大地降低了車(chē)站的基坑開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工工效，增加了車(chē)站施工難度。
據(jù)介紹，7號(hào)線一期從園博園北站出發(fā)，越江后到達(dá)武昌，終點(diǎn)站為野芷湖，沿線共設(shè)站點(diǎn)19座，全線穿越武漢園博園、武漢中央商務(wù)區(qū)、武昌火車(chē)站和南湖等地區(qū)。
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其他型號(hào)搗固鎬：D-3型電動(dòng)搗固鎬、NCD-50型內(nèi)燃搗固鎬、ND-4.2*2型軟軸搗固機(jī)、ND-4.2*4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)、ND-4.2型手提式內(nèi)燃搗固機(jī)、ND-4型手提式式內(nèi)燃搗固鎬、ND-40沖擊搗固鎬、NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)、PPSN55鐵路搗固鎬、SND-23型內(nèi)燃搗固鎬、XYD-2液壓搗固機(jī)、YD-2型液壓道岔?yè)v固機(jī)、ZCD-300型直動(dòng)沖擊搗固鎬、威客內(nèi)燃搗固鎬。
