WAW-200T電液伺服{wn}試驗(yàn)機(jī)
一、試驗(yàn)機(jī)主機(jī)介紹：
電液伺服{wn}試驗(yàn)機(jī)主要對(duì)鋼及鋼產(chǎn)品進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，對(duì)金屬材料的拉力、強(qiáng)度、延伸率等數(shù)據(jù)的jq檢測(cè)。
◆主機(jī)結(jié)構(gòu)
主機(jī)為四立柱加雙絲杠的六柱框架式雙空間穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，上橫梁與下橫梁之間為拉伸空間,下橫梁與工作臺(tái)之間為壓縮空間。
WAW-200T電液伺服{wn}試驗(yàn)機(jī)主體由底座、油缸、工作臺(tái)、下橫梁（下鉗口座）、上橫梁（上鉗口座）、絲杠、立柱等主要部件構(gòu)成。油缸和絲杠固定在機(jī)器底座上，活塞上端通過(guò)負(fù)荷傳感器與工作臺(tái)連接，工作臺(tái)通過(guò)四根立柱與上橫梁緊固連接在一起，移動(dòng)橫梁沿著絲杠在工作臺(tái)和上橫梁之間可以上下移動(dòng)調(diào)整拉伸和壓縮空間，移動(dòng)橫梁的上下移動(dòng)是由安裝在底座上的電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的。油缸為單向柱塞式高精度油缸，采用斯特封密封，保證了密封的可靠性?；钊团_(tái)面板之間為高精度輪輻式傳感器，對(duì)試驗(yàn)力進(jìn)行直接測(cè)量，保證了試驗(yàn)力的測(cè)量精度。
試驗(yàn)時(shí)，試樣被放置在上下橫梁空間的拉伸鉗口中，通過(guò)夾緊油缸夾持牢固，液壓油由高壓油泵通過(guò)濾油裝置、微機(jī)控制的精密伺服閥，自油缸下部平穩(wěn)送入加壓腔，驅(qū)動(dòng)活塞上升，帶動(dòng)工作臺(tái)、立柱、上橫梁一起向上運(yùn)動(dòng)，試樣即被拉伸。壓縮試驗(yàn)是在工作臺(tái)和移動(dòng)橫梁構(gòu)成的壓縮空間里進(jìn)行，。下橫梁底端裝配有上壓板，試驗(yàn)工作臺(tái)上裝配下壓板，油缸同樣的動(dòng)作在工作臺(tái)與下橫梁之間可以完成壓縮試驗(yàn)。該空間更換彎曲和剪切附具后還可以做試樣的彎曲和剪切試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，在上橫梁、工作臺(tái)、立柱及活塞等重力作用下，活塞自動(dòng)回位。
WAW-200T電液伺服{wn}試驗(yàn)機(jī)圖片
◆WAW-200T電液伺服{wn}試驗(yàn)機(jī)主要部件
主機(jī)的結(jié)構(gòu)件采用鑄鐵、鑄鋼件經(jīng)熱處理后精密加工制成。底座（油缸座）采用QT500-7球墨鑄鐵材料，使用金屬模精密鑄造后經(jīng)精密加工完成；主油缸和活塞采用45優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，外表面經(jīng)高頻淬火、精細(xì)磨削而成，耐磨損，長(zhǎng)期工作不會(huì)出現(xiàn)變形、泄漏現(xiàn)象；工作臺(tái)為45#厚板精加工；上、下橫梁采用鑄鋼材料（材質(zhì)ZG310-570），使用消失模鑄造，經(jīng)熱處理、噴丸處理及精密加工而成；絲杠采用高性能碳素結(jié)構(gòu)鋼精密磨制，螺母采用QT500-7球墨鑄鐵材料，摩擦系數(shù)小，傳動(dòng)效率高；立柱采用高性能碳素結(jié)構(gòu)鋼精密磨制，表面鍍鉻，防銹美觀。各部件材質(zhì)、熱處理性能、加工精度及外觀均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)，按嚴(yán)格工序精心裝配成主機(jī)。因此整體剛性高、穩(wěn)定性好。
二、標(biāo)準(zhǔn)油源系統(tǒng)介紹：
◆琴臺(tái)式油源控制柜
琴臺(tái)式一體化油源控制柜，由柜體、油箱、高壓靜音泵站、精密濾油裝置、電液伺服控制閥組、電氣系統(tǒng)等組成。內(nèi)部獨(dú)立區(qū)域集成安裝電控系統(tǒng)，隔離區(qū)域放置微機(jī)主機(jī)，油源柜臺(tái)面可兼做微機(jī)和打印機(jī)工作臺(tái)。整體結(jié)構(gòu)緊湊，高度集成，布局條理，造型美觀。操作、維護(hù)、搬運(yùn)方便。
◆動(dòng)力源
電液伺服油源，主要是為主機(jī)上的驅(qū)動(dòng)油缸和夾緊油缸提供液壓動(dòng)力。系統(tǒng)由油泵電機(jī)組、油箱裝置、過(guò)濾裝置、方向調(diào)節(jié)裝置、壓力調(diào)節(jié)裝置、壓力安全裝置等組成。吸油和高壓系統(tǒng)均配有過(guò)濾裝置，試驗(yàn)力由電液伺服閥控制，保證了試驗(yàn)力的控制精度。
為減少系統(tǒng)發(fā)熱和節(jié)約能源，主加載油缸采用壓差閥和伺服閥組成伺服隨動(dòng)系統(tǒng)對(duì)流量實(shí)施控制。試驗(yàn)時(shí)，電液伺服閥開口的大小直接控制活塞移動(dòng)快慢，從而實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)速度的調(diào)整，壓差閥的作用是根據(jù)試驗(yàn)力大小的需求不斷調(diào)整系統(tǒng)壓力。這種采用壓差閥和伺服閥組合系統(tǒng)控制的方式被稱為負(fù)載適應(yīng)型控制，這種控制方式就是當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力升高和降低時(shí)，系統(tǒng)調(diào)定壓力隨之改變，與試驗(yàn)力的變化保持同步，不僅大大降低了能耗、減少了發(fā)熱，而且提高了整個(gè)液壓系統(tǒng)的安全性和可靠性。
