2018-2022年中國出租車行業(yè)發(fā)展策略及投資建議報告（編號：687990）

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{dy}部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境ts

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第1章  出租車行業(yè)發(fā)展綜述 1

{dy}節(jié) 出租車行業(yè)定義及分類 1

一、行業(yè)定義 1

二、行業(yè)發(fā)展由來 1

三、行業(yè)特性及在交通運輸中的地位 11

第二節(jié) 固定費率下城市出租車擁擠收費模型與算法 18

第三節(jié) 出租車運力規(guī)模影響因素分析 19

一、出租車運力規(guī)模影響因素分析 19

二、社會經(jīng)濟因素 19

三、交通設施與城市公交服務質(zhì)量 20

四、交通政策因素 21

五、其他因素 22

第四節(jié) 智能化出租車呼叫系統(tǒng)對低碳經(jīng)濟的貢獻 23

一、回顧及問題提出 23

二、城市出租車經(jīng)營權市場上存在的問題剖析 24

三、城市出租車經(jīng)營權市場問題產(chǎn)生的原因透析 27

四、基于產(chǎn)權視角的城市出租車經(jīng)營權問題解決機制 29

第五節(jié) 最近3-5年中國出租車行業(yè)經(jīng)濟指標分析 32

一、贏利性 32

二、成長速度 32

三、附加值的提升空間 33

四、進入壁壘 34

五、競爭激烈程度指標 34

第六節(jié) 出租車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 35

一、主要環(huán)節(jié)的增值空間 35

二、與上下游行業(yè)之間的關聯(lián)性 35

三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游相關行業(yè)分析 35

1、出租車產(chǎn)品成本構(gòu)成 35

2、汽車行業(yè)發(fā)展狀況及影響 36

3、汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況及影響 37

四、行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈相關行業(yè)分析 38

1、汽車美容行業(yè)發(fā)展狀況及影響 38

2、汽車維修行業(yè)發(fā)展狀況及影響 40

3、汽車保險行業(yè)發(fā)展狀況及影響 42

第七節(jié) 出租車與其它產(chǎn)業(yè)的關系 46

一、出租車行業(yè)與金融業(yè)的關系 46

二、出租車行業(yè)與汽車業(yè)的關系 48

三、出租車行業(yè)與交通運輸業(yè)的關系 48

第2章  出租車行業(yè)市場環(huán)境及影響分析（PEST） 50

{dy}節(jié) 出租車行業(yè)政治法律環(huán)境（P） 50

一、行業(yè)管理體制分析 50

二、行業(yè)主要法律法規(guī) 50

1、《客運出租汽車經(jīng)營使用權出讓和轉(zhuǎn)讓辦法》 50

2、其他經(jīng)營類法規(guī) 58

3、其他管理類法規(guī) 59

三、重點城市客運出租汽車管理辦法 60

四、行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃 77

1、道路交通安全“十三五”規(guī)劃 77

2、交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃 89

3、交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃 94

五、政策環(huán)境對行業(yè)的影響 95

第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析（E） 97

一、宏觀經(jīng)濟形勢分析 97

二、宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析 114

第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析（S） 114

一、出租車產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境 114

二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響 120

第四節(jié) 行業(yè)技術環(huán)境分析（T） 121

一、出租車技術分析 121

二、物聯(lián)網(wǎng)在出租汽車領域的應用 123

三、出租車GPS技術發(fā)展分析 123

四、目前出租車GPS產(chǎn)品基本功能 126

第3章  國際出租車行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗借鑒 128

{dy}節(jié) 全球出租車市場總體情況分析 128

一、全球出租車行業(yè)的發(fā)展特點 128

二、全球出租車市場結(jié)構(gòu) 128

三、全球出租車行業(yè)發(fā)展分析 129

四、全球出租車行業(yè)競爭格局 130

第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析 132

一、英國倫敦出租車行業(yè)發(fā)展分析 132

1、倫敦市出租車行業(yè)規(guī)模分析 132

2、倫敦市出租車服務與車型分析 133

3、倫敦市出租車管理模式分析 135

二、美國紐約出租車行業(yè)發(fā)展分析 136

1、紐約市出租車行業(yè)規(guī)模分析 136

2、紐約市出租車服務與車型分析 137

3、紐約市出租車管理模式分析 137

三、日本東京出租車行業(yè)發(fā)展分析 139

1、東京市出租車行業(yè)規(guī)模分析 139

2、東京市出租車服務與車型分析 140

3、東京市出租車管理模式分析 141

四、德國柏林出租車行業(yè)發(fā)展分析 142

1、柏林市出租車行業(yè)規(guī)模分析 142

2、柏林市出租車服務與車型分析 143

3、柏林市出租車管理模式分析 144

五、泰國曼谷出租車行業(yè)發(fā)展分析 145

六、西班牙馬德里出租車行業(yè)發(fā)展分析 146

1、馬德里市出租車行業(yè)規(guī)模分析 146

2、馬德里市出租車服務與車型分析 147

3、馬德里市出租車管理模式分析 147

七、法國巴黎出租車行業(yè)發(fā)展分析 148

1、巴黎市出租車行業(yè)規(guī)模分析 148

2、巴黎市出租車服務與車型分析 149

3、巴黎市出租車管理模式分析 149

八、瑞士日內(nèi)瓦出租車行業(yè)發(fā)展分析 150

九、香港出租車行業(yè)發(fā)展分析 150

1、香港出租車行業(yè)規(guī)模分析 150

2、香港出租車服務與車型分析 151

3、香港出租車管理模式分析 152

第二部分 行業(yè)深度分析

第4章  我國出租車行業(yè)運行現(xiàn)狀分析 156

{dy}節(jié) 中國城市公交汽車客運行業(yè)發(fā)展分析 156

一、中國公交汽車客運現(xiàn)狀 156

二、中國BRT發(fā)展現(xiàn)狀分析 163

三、城市公交客運票價分析 166

1、普通公交客運票價分析 166

2、BRT票制及票價分析 167

四、公交汽車客運競爭優(yōu)勢分析 168

第二節(jié) 我國出租車行業(yè)發(fā)展狀況分析 168

一、我國出租車行業(yè)發(fā)展階段 168

二、我國出租車行業(yè)發(fā)展總體概況 169

三、我國出租車行業(yè)發(fā)展特點分析 172

四、我國出租車行業(yè)經(jīng)營模式分析 173

1、公司化模式 174

2、個體化模式 175

3、公司化模式與個體化模式的利弊 175

五、我國出租車行業(yè)主流車型分析 177

第三節(jié) 出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 181

一、我國出租車行業(yè)市場規(guī)模 181

在“多家經(jīng)營，統(tǒng)一管理”的方針指引下，出租車出現(xiàn)了企業(yè)、個體一起上的多家經(jīng)營的新形勢。

我國城市出租車行業(yè)的經(jīng)營模式從開始發(fā)展到現(xiàn)在，不斷在進行改革，也不斷在進步。按照經(jīng)營權、投資主體和管理權三個方面進行分類，我國出租車行業(yè)現(xiàn)行的經(jīng)營模式主要有：承包經(jīng)營模式（租賃經(jīng)營模式）、掛靠經(jīng)營模式、個體經(jīng)營模式和公車公營模式（直營模式）四種。承包模式投資主體是個人，而經(jīng)營權和管理權屬于公司；掛靠模式經(jīng)營權、投資主體屬于個人，而管理權屬于公司；個體經(jīng)營模式經(jīng)營權、投資主體和管理權都屬于個人；公車公營模式經(jīng)營權、投資主體和管理權屬于公司。

單車承包或租貸承包或掛靠經(jīng)營的車主只重視經(jīng)濟效益，不重視也無能為力提高從業(yè)人員的素質(zhì)和提升出租車的服務質(zhì)量，從而導致出租車企業(yè)粗放經(jīng)營和散漫管理的弊端，造成出租車行業(yè)社會形象不高、政府和老百姓不太滿意、駕駛員隊伍不夠穩(wěn)定等諸多問題。

目前發(fā)展形勢下，出租車經(jīng)營管理模式應走“公司化經(jīng)營”的道路。公司化經(jīng)營模式不僅有利于政府、有利于企業(yè)、更有利于駕駛員。首先車輛由公司出資購買，減少了駕駛員一次性投入過大的問題。而且隨著管理的不斷的完善，駕駛員的社會保障福利措施落實到位，解決了后顧之憂，為創(chuàng)建和諧企業(yè)、和諧社會奠定了基礎。其次是推行公司化管理后，駕駛員除了能享受到合法權益外，駕駛員隱性存在的災禍、交通事故等風險有了保障，不是由自己來承擔，而公司承擔大部分。同時，還從根本上解決了“管理鏈”脫節(jié)問題。公司化經(jīng)營是出租汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是完善社會主義市場經(jīng)濟的一項重要任務。

隨著廣大人民群眾生活水平的提高、收入的增加，越來越多的人來采用出租車這樣一種交通工具，出租車在城市公交當中的地位和作用也越來越凸顯出來，在促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展、方便人民群眾出行、擴大社會就業(yè)、樹立城市形象等方面發(fā)揮了重要作用。

據(jù)測算:2009年我國出租車行業(yè)市場規(guī)模為1195.1億元，單車年均收入總額在12.3萬元左右，2016年我國出租車行業(yè)規(guī)模增長至1808.4億元，近年來我國出租車產(chǎn)業(yè)規(guī)模年均增速在8.7%左右。

二、我國出租車行業(yè)發(fā)展分析 181

1、從城市資源變成“燙手山芋” 181

2、出租車是城市交通運輸系統(tǒng)中一部分 181

3、出租車運力規(guī)模評價與優(yōu)化發(fā)展研究 182

4、圍繞“經(jīng)營權”的爭論 183

5、出租車駕駛員收入分析 183

6、行業(yè)“脫節(jié)”現(xiàn)象分析 184

三、中國出租車企業(yè)發(fā)展分析 185

第四節(jié) 中國出租車客運市場價格分析 187

一、出租汽車價格管理機制分析 187

二、出租汽車的稅費制度分析 190

三、出租汽車油運價格聯(lián)動機制 191

四、各地出租汽車價格調(diào)整情況 194

第五節(jié) 我國出租車市場價格走勢分析 196

一、出租車市場定價機制組成 196

二、出租車市場價格影響因素 196

三、2017年我國部分地區(qū)出租車價格調(diào)整情況 197

2017年我國部分地區(qū)出租汽車調(diào)價情況

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